のりもの@ふたば
[ホーム]

[掲示板に戻る]
レス送信モード
E-mail
コメント
添付File []
削除キー(記事の削除用。英数字で8文字以内)

画像ファイル名:1748584346093.jpg-(108093 B)
108093 B25/05/30(金)14:52:26 IP:114.156.*(dti.ne.jp)No.2294565+ 6月26日頃消えます
TNV最終型のテールランプをTNX(TN7)のテールランプに変えたいのですが…どうやったらできますか?
削除された記事が1件あります.見る
125/05/30(金)16:42:15 IP:123.1.*(commufa.jp)No.2294568そうだねx1
>どうやったらできますか?
部品を入手する
寸法を測る(比較する)
DIYでなんとかする

かな?
まずは部品を入手して比べてみないと・・・

部品入手前に流用の可能性を探るなら
ネットで前例がないか検索、アフターパーツの適応を確認(A型にのみ適応・B型にのみ適応・A/B型両方に適応・B型には追加アタッチメント必要・・・等)
あと、ヤフオクとか中古パーツの出品物で、取り付けステー辺りの損傷具合等の程度を判断して貰う為の各部位のアップ画像があったりするので
比較するってのもあり
225/05/30(金)18:48:36 IP:114.156.*(dti.ne.jp)No.2294571+
    1748598516428.jpg-(19401 B)
19401 B
>部品を入手する
>寸法を測る(比較する)
>DIYでなんとかする
>かな?
ありがとうございます!
勉強になりました!

※画像はホンダTNⅤ360用テールランプ。
325/05/30(金)18:59:03 IP:123.1.*(commufa.jp)No.2294572+
あと、もしかしてTNⅢのテールランプって、ウインカーがブレーキランプ兼用の赤ウインカーテールなのかな?
それを今の車みたいに、ブレーキとウインカーが別れた配置にしたいって事?

テールとウインカーの配線引き直しとか必要だろうね
ウインカー作動時にテール/ブレーキへの導通が切れたりするのは、バイパスさせるのに配線の確認が必要だろうし
ウインカーの配線を引き直すのは、もしかしたら前ウインカーから配線を分配して持ってくる方が手軽だったりするかも知れない?

消費電力の違いで点滅回数が変わるとかあるかも知れないけど、それらも全て実車確認でしょうね
425/05/31(土)13:25:28 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.2294591そうだねx1
    1748665528760.jpg-(137421 B)
137421 B
似た話題のスレだったので便乗いいでしょうか…

足腰を悪くした親の輸送のために20万円以下で買える軽を物色したら旧型のタントがいいんじゃない?とAIに教えられました
軽はターボじゃないと上り坂とかきついという事なのでターボが良いのですがターボ車はオラついた顔やクリアテールがダサくて見た目はNAの方がマシ…
これFフェンダーとボンネットとFバンパーとヘッドライトとリアゲートをまんま交換できそうですかね?先生
525/05/31(土)18:26:47 IP:153.125.*(tees.ne.jp)No.2294600+
オラついた顔やクリアテールがダサイ?
625/05/31(土)18:59:30 IP:126.156.*(panda-world.ne.jp)No.2294603+
>…どうやったらできますか?

といったことを聞いてくるような人には無理かと思う。
725/05/31(土)19:11:29 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.2294604そうだねx2
>まんま交換できそうですかね?
自分の車もクリアーのテールランプが嫌で同型のマイナー前の赤いテールランプに交換することを考えました
見た目同じ形だったんでオクで美品を落札していざ交換すると面的なサイズは同じなんですが、断面の厚みが1センチくらい厚く段差ができてしまいました
見た目そんなに違和感は無かったんでそのまま使ってますが・・・
同型とは言え細かい寸法が違ったりすることは多々あるみたいなんで念入りに調べてから実行することをお勧めします
あと購入したものがゴミになっても泣かない強いメンタルを持ってチャレンジしましょうw
825/05/31(土)20:02:24 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.2294606+
>No.2294591
タントはノーマル顔のターボって歴代設定があるはず
(公式サイトで確認したら現行モデルでもある)
ただあんまり売れてはいないと思うので探すのが大変かもしれないから
確かにパーツスワップの方が早いかもしれないけど
925/05/31(土)20:09:06 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.2294607そうだねx1
>No.2294606
カスタムっていうグレードが右の外観になって、カスタムにしかターボが無いっぽいんですよね
ていうか今自分で画像を眺めて気がつきましたが、ボンネット先ちょの高さが違いますね
インタークラー分高いのかな…ダメですなこりゃ
1025/05/31(土)21:40:32 IP:138.64.*(v6connect.net)No.2294610+
書き込みをした人によって削除されました
1125/05/31(土)22:24:39 IP:60.236.*(mesh.ad.jp)No.2294612+
プラスドライバーでネジを緩めて外して交換する。
1225/06/01(日)00:19:14 IP:49.251.*(zaq.ne.jp)No.2294617+
>No.2294607
普通顔のターボ RSってグレードとのこと
https://keicars-maniac.com/?p=60559
1325/06/01(日)00:26:51 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.2294618+
    1748705211440.jpg-(289778 B)
289778 B
>>No.2294607
>普通顔のターボ RSってグレードとのこと
>https://keicars-maniac.com/?p=60559
なるほど
あんま興味ない車なのでパッと見で見分けがつきにくいけど初代と2代目の違いみたいですね
AIにオススメされた理由が片側電動スライドドアでBピラーがないので足腰弱った老人でも乗り降りしやすいってことで2代目以降を探してました
後出し情報になってしまって申し訳ない…

- GazouBBS + futaba-