スタビライザー強化スレ脚を固めたスポーツグレードは車軸懸架みたいな乗り心地になる←
>車軸懸架みたいな乗り心地になるバネの固さに拠る。車軸懸架でも板バネでもバネが、ダンパーがソフトなら乗り心地はフンワリとなるけどそのわりに真っ直ぐに安定して走りやすい。凝ったマルチリンクとかは極端に言えば、左右がバラバラにあっちこっちに動いてしまって直進がイマイチ。スペック重視で踊らされちゃってる輩のなんと多いことかと思う
>No.2302193詳細な解説ありがとうございました舗装道路では最弱なはずの前後リジッド車のハンドリングが"素晴らしい"ので不思議に思っていましたが謎が解けるきっかけになりました