コンパクト=凝縮
クラッシャブルゾーンは小さくなるが、剛性はより高くできる
コンパクトサイズで窓(開口部)が小さいピラーのある2ドアセダン(70年代には存在していた)は最強
中でもリアがコイルで、コーナー立ち上がりのシャダリングで悩まされにくいコレがいい

>「大きすぎると血液が足りず堅くならない」話を思い出した

なるほど、輸血が有効って事か。

>No.2305455
あ…あ…

>No.2305455
血球とはほぼ無関係に循環血液量があれば勃起出来るから、輸血ではなく点滴で足りる
昭和末にスピリッツに載っていた『冒険してもいい頃』など、コミックには勃起すると貧血になるという表現があったような記憶があるが、主人公の極めて大きな陰茎を勃起させると、陰茎以外、特に脳への血流が低下することが問題なので、貧血≡血中ヘモグロビン濃度の低下という観点からは貧血ではなく、輸血は必要ない

脱水だとチンコ勃たないし、勃起させるとぶっ倒れる

p.s.
師匠にまで突っかかってくるauのバカはテクノブレイクでイッテろ

黒人なんか膝くらいまで伸びるのに全然平気だもん。
奴ら人類の上位互換だよ。

勃起率の話かよ。

そりゃあ、外人はふにゃちんだが・・

≫No.2305453
カリちゃん？たしかに小さいね。

>大きな車は剛性不足？

大きな車は、開発にも製造にも
お金がかかっていて剛性も高いけど
小さな車は、いわゆる安物なんで
ひたすらコストダウンされていて
剛性も低くて、安全性も低い。

時速６０㌔〜１００㌔想定で剛性を決めているから、不足と言えば不足かもしれない。