「もう二度と、あんな失礼なことは言われたくない」…プライド傷つけられた「技術の日産」


ホンダとの経営統合協議の撤回が発表された１３日、日産自動車の幹部が語気を強めた。「もう二度と、あんな失礼なことは言われたくない」
　一連の協議で、ホンダが日産に求めたのは、破談のきっかけとなった、ホンダによる日産の完全子会社化だけではない。日産がリストラを断行すること。さらに、日産独自のハイブリッド車（ＨＶ）システム「ｅパワー」を捨て、ホンダのＨＶシステムに一本化することが提案されていた。

コロナ禍後、米国で生産量の回復に伴い在庫がかさみ、値引き競争が激化した。各社とも値引きの原資となる販売奨励金の積み増しを迫られたが、ハイブリッド車（ＨＶ）が投入できない日産はひときわ苦戦を強いられた。関係者によると、日産の昨年１２月末の１台あたり奨励金は４５００ドル弱で、市場平均より１０％ほど高かった。

「売れる車がない」（日産幹部）ために値引きを重ねた結果、ブランドが劣化。さらに売れなくなるという悪循環だ。

　米国でＨＶを投入できない理由は、ホンダが開発放棄を求めた「ｅパワー」にある。エンジンは発電のみに使い、静粛性や加速性に優れているが、トヨタやホンダのＨＶと比べると、高速道路での燃費性能が劣っている。国土が広く、長時間、高速で運転することが一般的な米国には不向きで、今なお販売できていない。

技術の日産は遠い昔の幻影であり既に過去の死語
今や逆に他社にぶっちぎられてしまった

プライドだけじゃ、飯は食えん。

>ホンダが開発放棄を求めた
ただe-4orceとの相性はe-Powerのほうがいいしな「発電用のエンジンはホンダがやる」くらいから話入ればよかったのに

何度も言うよ

>全部ゴーンのせい
祇園精舍の鐘の声、諸行無常の響きあり。
ゴ〜〜〜〜〜〜ン！！
…言い表し過ぎて洒落にならんｗ

扇風機のスイッチみたいなシフトスイッチやめてほしい

>扇風機

技術だのプライドだのは建前にしか聞こえないけどなぁ
結局上層部のリストラを避けたいのが一番の理由なんじゃないかと

>プライドだけじゃ、飯は食えん。
なので工場をリストラします
役員は維持します

>>扇風機
あぁ、ドライブ(Ｄ)のボタンにポッチが。

暗くなった時に階段や柱や扉が分かるように蓄光テープを買ったが余るので、
扇風機(今時の全面フラット)のスイッチに貼ったら凸凹の位置で、
一々除き込まなくてもブラインド操作が出来るようになった。

まだ余るので、今度は車のアイドリングストップキャンセルボタンに。
指先で他と分かるのは大事。と言うか、あっても当然。だから誉めない(笑

どの業界でも「うちは技術がウリですから」と言ってる会社はたいていたいてい一番じゃないんだよな。
売り上げは数字ではっきり出ちゃうけど「技術があります」は個人の感想だから誰でもいえる

本社移転して工場の一角とかにしろよ
キラキラしたビルで売れる車が作れるわけないだろ

偽術の日産