ほんとかよ…
軽がアメリカを走るのなら、安全基準、燃費基準とも国際基準を満たすことが必要なわけで、かえって国内での軽規格の変更、廃止の後押しになりそうだね

ほぉ
小型車入れても構わないからこっちの大型買えとか
ディールにするんじゃないの？

ただしアメリカ生産に限る
日本で生産された軽自動車は一切受け入れられないし
日本で販売する軽自動車もアメリカ製に切り替えさせる
とかだったり

乗用車からの重量850キロ制限で、ファミリーユースのハイトワゴンはトレッドの広い普通車にして走行安定性を確保、5〜7人乗りを許す
(つまり、トール/ソリオ、シエンタ/フリードクラスに)
もちろん、1500ccまでの自動車税をさらに若干下げる

地方税収？
奴らのエゴのために税制を歪めるな
余剰職員ばかりなんだからぶら下がっている家族ごとぶち殺して人員削減しろ

>No.2313519
この際、GM(GMC)、トヨタなどの米国製大型SUVを正規輸入しろ
但し、右ハンドルで
なんてことはない、豪州向けを少し増産するだけだ
トランプさんにはポーズだけでも見せることが大事

>No.2313520
S660がNSX660の名で復活w

輸出用に作るってことじゃないのか

エンジンどうすんの？

なんとなく車体がアメリカ基準になって日本の軽もいきなり排気量が1リッター以下みたいな規定になりそうな気がする。

>No.2313680
その方がいい
1.5リッター以下の税金を軽減して軽廃止がベスト
軽自動車税に集る都道府県のエゴは総務大臣の軍隊の力で黙らせよう
一番うるさい知事の首を物理的に切断すれば他は黙るだろう

今や軽自動車は高級志向になってるから軽規格廃止でも良いと思うけどトランプ大統領が気に入ったのは軽自動車のサイズなんだろうし、一応サイズで区分は維持というのでも良いかも。
排気量が小さ過ぎるよりもある程度大きい方が効率良くなってエコみたいだし環境性能や燃費を上げる為に排気量を上げる意味はあると思うね。

>1.5リッター以下の税金を軽減して軽廃止がベスト
日本でアメ車が売れない理由でサイズが取り上げられているが、バカ高い税金も理由の一つだと思う、ユーザーに懲罰的な税金を掛けるからアメ車が売れないとか日本政府に圧力掛けてくれれば、喜ぶ日本人多いと思う、優遇措置やめて排気量計算にするかわり現行より大幅に税額下げて、しれっと一般財源化した重量税は廃止にしろ、とか言ってくんないかなドナルド

トランプの頭の中

「軽自動車をアメリカで生産させて、それを日本に売ろう」

こんな円安、輸送コスト高騰状態では、高すぎて売れません

アメリカから持ってくるのは大型SUVとトラックホークにして下さい
みなさん、右ハンドルをお待ちですよ
ついでにワイパーを左側、ウインカー、ライトを右側に直して下さい

アメリカの軽はさすがに買わないだろ。

メリケンケーカー

>アメリカでの生産・販売の承認を指示

「生産」の文字が輝く✨

今までだって基準さえ満たせば、小型車の製造はできたんだよ
今更、安全性能、環境保護性能の基準を下げることが適当なわけはないから、これはただの例文(無意味な文)

スズキはサムライをムーステストで叩かれて以来、北米市場から撤退している
このくらいで戻ってくると思うなよ…

いっそ、アメリカ基準を満たす、旧XJ70系ナローショート71とほぼ同サイズ(4000×1700)のジムニーを出せばいい

スズキ　新型にジムニーはランクル71と同サイズで出すらー！
("らー"は(⌒▽⌒)がよく使うかわいい方言)

トヨタ　あ、こら、サイズパクんな！

ホンダ　アンタが言うな！

アメリカの大地を走っているトヨタプリウスは
アメリカの工場で作られた来るなんだよね

カムリもアコードもアメ車だったはず
日本にはアコードはタイ製がきてるけど

やがてアメリカ人は「排気量アップして」「小さいからボディ大きくして」と言い始め、
ついにはアルファード並みの大きさの軽自動車になる未来が見える

800ccの輸出用をアメリカで作っても
「そうじゃないんだ660ccの日本で走っている奴がいいんだ」
とか言いそうまぁ日本以外の軽トラ風はあるからそっちはチャンスと思ってそう

ハイトミニバンは欲しがってないので、念のため