>No.2314539
>入力に対しての出力の傾きとオフセットを確認してれば全然問題ないと思うなあ
検査して温度の表示にズレが無いことを確認したと書いても気に入らないみたいですね
結局難癖つけて嫌がらせしたいだけの嘘吐きなので、まともにとり合うだけ無駄です
>あと…
>大森のメータデザイン大好物です。格好いいすよね
最近のメーターはデザインに凝りすぎてて・・・
『計器』っで表現がよく似合う大森のメーターが好きなんですよ

こういうスレが増えて欲しい
というか常時1スレくらいこの手のスレがあってもいいと思う
私もやること満載なんだけど年末に向けて時間がとれず…
とりあえず羅列
アンダーカバーのビスを舐めて外せない事の対処
シフトノブの頭のピンが折れてもげた→光るやつに変更したい
サイドブレーキレバーのノッチを止める部分が折れてサイドを固定できない→レバーを引いて間に缶コーヒーをかませて応急処置中…
リアゲートの配線が切れてて開かないのを直したい
作業する時間が出来た頃にスレがあったら勝手にレポしちゃいます

ディスクロータを交換しようとナックルごと外したのですが
E24キャラバンはロアアームにトーションバースプリングが付いてるので、ねじを外したらアッパーアームとロアアームの間隔が勝手に広がります
ですが206ハイエースはアッパーアームにトーションバーが付いてるのでアッパーアームを持ち上げないとナックルが取り出せません
写真はジャッキでアームを広げてるところです

ドライブシャフトも付いてるのでスプラインでシールを傷つけないよう気をつけないといけなくて大変でした

DIYといったら、これが衝撃だったな

>DIYといったら、これが衝撃だったな
やってみるのは大切だと思うけど、これは厳しいな

>これが衝撃だったな
それエイプリルフール ネタじゃなかったっけ？
エイプリルフールで嘘を付いていいのは午前中までらしいけど

DIYといえば
内径削ってサイズを合わせ、タイロッドエンドブーツ打ち込み用SSTを自作

>No.2314756
>こういうスレが増えて欲しい
>というか常時1スレくらいこの手のスレがあってもいいと思う
そう言ってもらえると同じ思いの人もいるって嬉しいですね
画像のシフトノブなら車検時にはシフトパターンを紙に書いて貼り付ける必要はないんですかね？
うるさい検査官だと「消えてると見えない！」とか言いそう・・・
>No.2314763
画像見て一瞬「手前のシリンダーは何用？」と思ってしまって・・・ジャッキですねｗ
自分も教えてもらいながら自車でサスの交換をしたことがありますが、結構いろんなところに気を遣いますよね
あと力要るｗ

>>DIYといったら、これが衝撃だったな
>やってみるのは大切だと思うけど、これは厳しいな
>それエイプリルフール ネタじゃなかったっけ？
確かどこかのショップのネタでしたね
ただこういう画像があるってことは本当にこれやった人間がどこかに・・・（怖

>内径削ってサイズを合わせ、タイロッドエンドブーツ打ち込み用SSTを自作
サラっと書かれてますが、内径合わせて削るって地味に技術と工具が要りそうですね

アルミのノブは、夏は熱くて冬は冷たそう…。
そりゃあ、グローブ位は着けるんだろうけど。
いや、実は自分もウッドステで冷たかったし。

昔後輩のギタリストの女の子がこれ付けてて、夏場に「熱い熱い」って言ってました
そりゃそうだろとｗ
ハンドルのキックバックで手首を捻挫したことがあるので、指が巻き込まれたら怖いなーとか思ってました

>昔後輩のギタリストの女の子がこれ付けてて、夏場に「熱い熱い」って言ってました
頼まれてホンダのスポーツカーをチョイ移動させる時、アルミ削り出しシフトノブが付いていて炎天下で熱くて操作に難儀した
何だこれ…って言ったらオーナーが「あれメーカー純正だから勘弁してよ」と言っていた

>>内径削ってサイズを合わせ、タイロッドエンドブーツ打ち込み用SSTを自作
>サラっと書かれてますが、内径合わせて削るって地味に技術と工具が要りそうですね

ううっ！マジで地味な作業だったw
素人DIYだと工作機器も少ないんで、ハンドリューターで地道に削っていった、油断したら歪な形状になるから慎重にもなったし

最近思ったのは、YouTubeでライフハック的な動画見ていて気が付いたけど
塩ビパイプをヒートガンで炙って柔らかくしてから形状を整えた方が簡単に且つあっと今に完成できると思うw

良スレ
プロの整備士らしい人もいるし素人DIYも遠慮なく書こうぜ
ひたすら蘊蓄を語って口論して板を埋めてる連中はそっとしておこう

錆止めしてるところです
1番目・マフラー、エキマニ外して耐熱塗料で塗装、ねじはネバーシーズ塗る
2・バンパー、ライト、ラジェータ、下回りのカバー外してシャーシブラック、アンダーコート、ラストップで前半分錆止め
3・後ろ半分錆止め（写真の状態）
4・内張、シート外してドアやリヤフェンダー、サイドシルの内側

一度にバラすと外した部品置くとこが無くなるので少しずつ作業します
過去のお気に入りの車をサビで手放すこともあったため徹底的にやります

>No.2314738
乗り物に無理やりこじつけるな
のりものは広く浅くだ

他の掲示板で相手にされたなかったんだろう
ブログでやれ
誰も来ないから

これが乗り物だ
広く浅くやれ
エンジンの細かい話などいらん

>No.2314999
まさに現実世界で何もできないリアルのび太だな
こちらに整備士がいないと思うのか？

本職はネットに来てまで仕事のことなんか言わんぞ

排気系のねじは後から外せなくなるので、新しいうちに外してネバーシーズ塗っておくと何年かしてバラす時に助かります
マフラー外さなくてもねじだけ外して作業できます

>車検時にはシフトパターンを紙に書いて貼り付ける必要はないんですかね？
ハザードボタンのマークも無いといけなかった気がするけど消えちゃってるまま車検通ってますな…
ところでスレ主さんってISPからしてミニカー師匠ですか？
ミニカー・車模型関連のスレも常時欲しいｗ
写真はもげたシルトノブ頭と缶コーヒーサイドブレーキレバー…

DIYですっげー！って思うのは
ときどきネット上でも見かける
缶スプレーで全塗装とかやっちゃう人ね。
たくさん塗れば地の色は隠れるけど
ザラつきがすごくて、ツヤも何もないって感じの

ボディを缶スプレーで全塗装するのか
田舎者みたいだな

>No.2315107
ほう…ミニカー師匠
出張しがいがありますなw

>No.2315121
鉄チンの塗装について相談したとき、スプレーでのDIY塗装を勧められたが、ブースを設置しないといろいろな人に迷惑を掛けるので、その意味で業者さんに頼むことにした

>No.2315123
成人式の時のDIYオープンカー
使い捨てとはいえ、ハレの日なんだから切断面の処理と字を綺麗にして頂きたいな、と思う
餓鬼っぽいDQNらしさを主張するためには爆光爆音車高短にするのもお忘れなくw

>No.2314841
アレは欲しい一品でしたが、もうプレ値で・・・別の意味で熱いです
>No.2314999
>No.2314999
そう言っていただけると幸いです
以前のような、たまに濃ゆい(ｗ)板に戻ると良いですねｗ
>No.2314837
皮シートも夏場Tシャツで乗ると腕が・・・（汗
>No.2314881
お疲れ様です
しかしその作業をやってる自体がホビーだったりするんですよね
金使って楽にやるより満足感があったり
>No.2315096
自宅がガレージの方ですね
やってることと設備はもはやプロと同等かと(^^;

>No.2315107
師匠と言われるほどのことはできませんが、ミニカーは好きです
そのサイドブレーキレバーの故障はこの商品で解決できませんかね？
でも公道使用で来たかな・・？
>No.2315121
あれは下地とかしっかりしてれば意外と綺麗になるんですよ
あくまでも素人の枠でですが（耐久性も問わないｗ
まぁその下地がプロとの差なんでしょうけども

タイヤ交換（ホイールにゴムはずしたりはめたりする作業）
タイヤレバーだけでやったけどかなり疲れた。スポーツだよもはや。

別人でしたら申し訳ないですが
ミニカー師匠の技に感銘を受けて自分でもリペイントしてみようとチビチビと準備をしておりました
上のが欲しくて20年間くらいゆるくヤフオクやらを見てたのですが一向に値下がらず
こうなったら自分で塗ってニセモノを作ろうと調子に乗ってジャンクを買い漁っていたらその合計額で上のが買えたんじゃ？状態に…

キチガイ耐性も高くて良い感じだ🤣
そのままスルーで

>No.2315156
↑
こいつ114をスルーしてるが
区別つかん

めっちゃ火病らせちゃってるじゃんね🤣🤣🤣
師匠GJ！

>タイヤ交換（ホイールにゴムはずしたりはめたりする作業）
>タイヤレバーだけでやったけどかなり疲れた。スポーツだよもはや。
自分でタイヤ交換ってリムに傷がつきそうで怖くないですか？(^^;
力とコツも要りそうだし自分ではできる気がしません
バイク用は一回やりましたけど結果は・・・orz

>No.2315171
師匠と言われるほど上手くもないし数も作ってませんが・・・(^^;
トミカのリペイントは結構やる人多いみたいですね
自分もやってみようかと近所の古道具屋で適当に買いましたが、そのままお蔵入りｗ
トミカじゃないですが初めての時は下地にプライマー吹き忘れて塗装して号泣しそうになりました（当然塗装全部落としてやり直し）