「悪魔の梯子段」のC - のりもの＠ふたば

画像ファイル名：1768723635660.jpg-(74087 B)

26/01/18(日)17:07:15 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2322296+ 05日00:15頃消えます

「悪魔の梯子段」のCM
https://www.youtube.com/watch?v=jzzNEnNT3ng
軽いって素敵だね！

…	126/01/18(日)17:34:14 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2322298+ 1768725254592.jpg-(378232 B) ほぼ同じパワーウエイトレシオでもやっぱり違うんだろうな… 車は真っ直ぐ走るだけじゃないので

…	226/01/18(日)17:38:31 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2322300+ 1768725511814.jpg-(22425 B) 発進加速にはトルクウェイトレシオが大事？ハイブリッドなど、電動機が着いてると発進トルクは豊かになるけど、重くなるのが難点だなぁ

…	326/01/19(月)03:50:44 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.2322346+ 1768762244866.jpg-(30732 B) 本文無し

…	426/01/19(月)12:55:56 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2322377+ 1768794956170.jpg-(100517 B) KP61的な存在になるはずだったが、なぜか無印よりもかなり重たかったGRヤリスRS

…	526/01/19(月)12:58:09 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2322378+ そういえばRSには素には用意されていたMTがなかった…

…	626/01/19(月)13:01:22 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2322379+ 1768795282007.jpg-(47261 B) RZは1500超えるのか… 4WDはやはり軽量化の敵だな… 大昔にミニ四駆のシャフトを外して二駆にしたら妙に軽快だったことを思い出した

…	726/01/19(月)13:05:10 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2322381+ >No.2322379 ↑1500超は総重量だった…ヨカッタ

…	826/01/19(月)13:32:21 IP:119.150.*(pikara.ne.jp)No.2322386そうだねx1 1768797141381.jpg-(70190 B) >RSには素には用意されていたMTがなかった… 自分もそこ気になったむしろ素の1500cc6MTこそもっとアピールすべきだよな？6MTだよ？モリゾーさん嫌いじゃないし感謝してるけど、わりとハイスペック主義でこういう素の草レース仕様みたいな車興味ないよね・・・

…	926/01/19(月)15:59:43 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.2322396+ メーカーが作った車の重量というのは、その重さがベストだからそうなっているのだよ。素人が勝手に軽量化なんかしたら、あさっての方向に走るぜ。

…	1026/01/19(月)16:46:45 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2322398+ 安全性確保の観点からは仕方がない内張り剥がすといっても、大した軽量化にはならない上に受傷のリスクは上がる公道を走る車にロールケージ(そいつにとっては頭蓋の硬さを測る？"ロールゲージ"らしいが)入れるバカもいるが、メーカーから見ると迷惑な存在だと思う

…

1126/01/19(月)17:53:45 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2322408+

>素人が勝手に軽量化なんかしたら、あさっての方向に走るぜ。

GRヤリスの場合、特にフロントは軽量化の余地無しだよ。
標準でアルミボンネットだからカーボンボンネットに替えたからってどんだけ影響あるんだよ？ってくらい。
コンマ何秒争うサーキット走行なら意味があると思うが、公道でちょっとワインディングで頑張ったくらいの走りじゃむしろバラストでリアに30kgくらい重り積んだ方が良いくらいかもしれん。
つーか、軽量化って金かけない方法はシート取り払って内貼り全剥がし意外にやる事無いよ。
24年のマイナーチェンジでリアに積んであるバッテリーサイズが小さくなったけど交換時期が来たらそれまでの大きいサイズに変えるわ
リアの踏ん張りは凄いから多分リアに重量物を配置する余地はデカいと思う。

…	1226/01/19(月)18:01:00 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2322410+ >公道を走る車にロールケージ(そいつにとっては頭蓋の硬さを測る？"ロールゲージ"らしいが)入れるバカもいるが俺・・入れるか迷ったよ。上の重量が増すよなぁロールが大きくなってカーブでの限界が低くなるかも・・それで事故起こすより限界が高ければそもそもはみ出したりすっ飛んで行く事も無いだろうから・・と思ってやめておいた。でもたまに考えるんだ。自分が事故起こさなくても突っ込まれた時に守られそうだよね・・と。

…	1326/01/19(月)21:42:16 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.2322434+ ＧＲやＴＲＤはプロですから。

…	1426/01/19(月)22:05:36 IP:119.150.*(pikara.ne.jp)No.2322438+ >軽量化って金かけない方法はドライバーを軽量化してガソリンも少なめに、だな。だいたい車検証の総重量は乗員ひとりあたり55kg計算なんだからな！

…	1526/01/19(月)22:16:32 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.2322439+ 1768828592175.png-(77589 B) 本文無し

…	1626/01/19(月)22:21:07 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2322440+ >だいたい車検証の総重量は乗員ひとりあたり55kg計算なんだからな！それ全員女か子供かよ？って体重だよね。（男７０ｋｇ女５０ｋｇ）×２＝２４０ｋｇ基準にしないとね。

…	1726/01/21(水)08:35:34 IP:153.199.*(ocn.ne.jp)No.2322663+ >だいたい車検証の総重量は乗員ひとりあたり55kg計算なんだからな！鉄道も55kgだね、エレベーターは65kgだったかな

…	1826/01/21(水)16:33:53 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2322723そうだねx1 "国民の平均体重"というか、平均身長から算出したBMI 22の値とかで、実際を反映させて欲しいよね 55キロは栄養状態がよくなかった時代の体重

…	1926/01/21(水)17:16:04 IP:219.63.*(bbtec.net)No.2322733+ ロールケージで重心位置が上にいくのを気にするのに車高を下げてロワアームの角度は気にしないから低重心なのにロールが過大で対地キャンバーの変化が大きすぎてタイヤが偏摩耗とか自称、車に詳しいオジサンあるあるなケースですよね。

…	2026/01/21(水)17:26:56 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2322736+ >No.2322733 例の差別大好き爺@爆光爆音車高短牢内緊縛CR-Xを見てたらわかるけど、連中は馬鹿だから…

…

2126/01/21(水)20:29:18 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2322755+

>ロールケージで重心位置が上にいくのを気にするのに
>車高を下げてロワアームの角度は気にしないから
>低重心なのにロールが過大で
>対地キャンバーの変化が大きすぎてタイヤが偏摩耗

今時のメーカーが最初からスポーツカー系上位グレードで出す車ならサーキットばかり行く人じゃないなら
足周りはドノーマルが良いんじゃないかな？ってかんじだよね。
公道は路面の凸凹や段差多いしバランス良く仕上げられたスポーツ系ドノーマルなら気遣い無く乗れる。
タイヤだけハイグリップでウォールが強化されたのを使うだけで走りは良くなるし。
つーか、今時のスポーツ系はドノーマルでも結構なキャンバー角ついてるよ。

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