のりもの@ふたば
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画像ファイル名:1769327461337.jpg-(34777 B)
34777 B26/01/25(日)16:51:01 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2323204+ 2月13日頃消えます
「ダウンサイジングターボ」は死語か?
最近、聞かなくなったな…
126/01/25(日)17:00:04 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2323205+
    1769328004928.jpg-(137539 B)
137539 B
CB18ほど魅力を感じないエンジンは他にない…スバルはこのエンジンで何がしたかったんだろう?
しかも一度CB18を見せられてしまうと後からFA24ターボを見せられても感動がない
必要以上に嵩張る重箱(EJ)も愛し続けるためには宗教的信念が必要だったケド
226/01/27(火)09:51:37 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2323364+
軽自動車はダウンサイジングターボの一種のはずだがAT車についてはJB64の方がJB74よりガスを食うらしい
アイドリングストップ着いてるからな…
326/01/27(火)11:06:51 IP:210.157.*(ipv4)No.2323370+
    1769479611424.webp-(299258 B)
299258 B
VQ37VHRからVR30DDTTになった日産車はダウンサイジングターボ扱い
426/01/27(火)11:43:05 IP:219.63.*(bbtec.net)No.2323371+
オイル交換をしないまま1万キロとか走っちゃうような人には
ターボは合わない。
526/01/27(火)12:42:24 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2323379+
>No.2323371
B48A20Eターボにまで0w20を指定し、15000キロ走らせようとしながら、10000キロを待たずにオイル不足で警告が出たBMWは死ぬべき!
以前の指定の5w30ではこんなトラブルなかったのに
626/01/27(火)13:06:17 IP:60.125.*(bbtec.net)No.2323383+
>CB18ほど魅力を感じないエンジンは他にない…スバルはこのエンジンで何がしたかったんだろう?
エンジン全長を短くしてるからこれにモーター挟むとかかと思ったんだがやらないんだよな
あの執念を感じさせるエンジン全長短縮なんだったのかと
726/01/27(火)13:08:00 IP:60.125.*(bbtec.net)No.2323384そうだねx1
ターボよりもハイブリッドの方が多くなったからだろうね
826/01/27(火)20:25:00 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2323400+
    1769513100424.jpg-(66016 B)
66016 B
ターボチャージャー
926/01/27(火)21:47:00 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2323411+
    1769518020077.webp-(227430 B)
227430 B
>No.2323400
田んぼチャージャー
1026/01/28(水)00:25:38 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.2323425+
    1769527538643.jpg-(334704 B)
334704 B
1126/01/28(水)00:28:08 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.2323426+
    1769527688763.jpg-(183538 B)
183538 B
サイズダウンにも限界があるから。
1226/01/28(水)09:37:25 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2323442+
    1769560645411.jpg-(158245 B)
158245 B
>No.2323426
シリーズハイブリッド/レンジエクステンダーに軽自動車のターボエンジンを積めばいいのに…

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