知的でハイクオリティなスレ、レス
レストラン、レスリング、スタッドレス

2014リリース、買った時点で11年目だった製品
トレッド面はカッコいいけど、ドライでの腰砕けが目立つ

一方、ドライで無理な運転が出来ないタイヤの方が、運転が丁寧になって、スノー、アイスに遭遇した時の事故防止に繋がるという考え方も出来るw

ホント、トレッド面は無駄にカッコいいんだよな…
なんでこんなデザインにしたのやら…

なぜか、大昔、レガシィに履かせていたT1Rを思い出した

>なんでこんなデザインにしたのやら…

単純に中央から外に排水する溝だと思うよ。
でも不思議に思う事がある。
排水溝のパターンは何十年もの研究開発で最適解のパターンてのが無いかの如く色々なパターンが次から次に登場するよね。
素材や内部構成の日進月歩はあってもパターンくらい確定してもよさそうなもんだが。

パターンも商品性のうちですから
レーシングレインなんてどのメーカーも似たようなもんだし

>パターンも商品性のうちですから

若い内はパターンの見た目のカッコよさで選びたくなるのは確かにあるｗ
けどジジイの今は性能重視だね。
ドライだけじゃなくてウェットでも十分なグリップ性能が欲しいしその性能が新品の時だけじゃなくて長持ちしてほしい。
更にタイヤそのものの寿命も長い方が良い。
昔に比べると無茶苦茶性能良くなってるけど要求は際限ないな。
最初だけ滅茶苦茶性能良くてどんどんグリップ落ちるとか寿命も短いより９０点で良いから寿命間際で80点くらいの性能は維持してもらいたい。

>No.2324278
>ホント、トレッド面は無駄にカッコいいんだよな…
>なんでこんなデザインにしたのやら…


これは実はDM-V2に対する感想
DM-V3は縦溝増やして排水性も剛性も高めている