コレの真似？

手作り感がいいね…
愛知県新城市内の道の駅には「手作り村」というのがある

岩手にも「手作り村」はあり、その近くに「子作り村」と言われるエリアがある

国産でミッドシップ4駆はこいつ以外にありましたっけ？
（スペックだけ聞いて注文した人が実物見て落胆したという話が･･･）

MR2（AW11）は滑りやすい路面ではフロントにしっかり荷重かけないと曲がらなかったり、リヤが滑り出すと止められなかったりして難しかった思い出があります
4駆だとだいぶ改善されるんでしょうね

インプレッサは重たいミッションが車体中央にあるのでアンダーがきつくなくて運転しやすかったです
あれがもっと良くなった感じなのかなと

その穴から空気を取り入れて、タービンを回すんですね。

俺も風で発電できると思ったが、
空気を取り入れるために発生する空気抵抗で、車が重くなって
重くなった分だけタービンが回る。
つまり、エネルギーとしては、プラマイナゼロ

>No.2324473
20年ほど前には走行時の空気の流れで発電して発光するデイライトという代物があった
ホムセンでひどい値段で叩き売りされていたが、うまく発光しなかったからではないか？

>20年ほど前には走行時の空気の流れで発電して発光するデイライトという代物があった
>ホムセンでひどい値段で叩き売りされていたが、うまく発光しなかったからではないか？

風のあたり具合で光量が変わったり、左右で非対称になるから
非合法パーツなのでしょう

市販化はあるだろうけど以前のR5とかラリー2扱いでしょ

>国産でミッドシップ4駆はこいつ以外にありましたっけ？
アクティに有ったハズ。

スレ画のミッド・ヤリスってエンジンは横置きのまま？それとも縦置きに変更している？？

ご精査ください

タービンを回して、数倍の空力で前に進むんですね。

そして、瞬間移動したように加速する。

マツコのステッカーが気になる

>No.2324491
アクティベースじゃないの？
アクティともどもATとMTとではエンジンの向きが違うはず