こんな印とか付けられてる(ToT)

こんなもんか。

オイルパンには多少摩耗粉？モリブデン？
みたいなやつが底部にあった。鉄粉かな？
黒いやつか少し底にペタ〜っと。

本文無し

>こんな印とか付けられてる

過去にオーバーホールした際に別の組み合わせにならないようにつけた合わせマークとか？
ところで意図的の「図」の字どんなフォント使ってん？

>オイルパンには多少摩耗粉？モリブデン？
>みたいなやつが底部にあった。鉄粉かな？
>黒いやつか少し底にペタ〜っと。

スラッジだよ。

>>オイルパンには多少摩耗粉？モリブデン？
>>みたいなやつが底部にあった。鉄粉かな？
>>黒いやつか少し底にペタ〜っと。
>スラッジだよ。
笑

なるほどスラッジの定義に摩耗粉もあるのか。

バラして、磨いて、組み直せ。

しめるときもここに泣かされなう。
矢印の左側だけ入らん。
ガスケットの寸法精度悪いから
邪魔してる。併用してる液ガス
も固まってきた。

錆びている所は剛性が落ちていることを侮ってはならない。

>なるほどスラッジの定義に摩耗粉もあるのか。

シタリ顔して語っておいて笑わしてくれるｗ

いや、俺の知識では、
摩耗粉が砕かれた発熱で
周囲のオイルが炭化した物体。
フィルタ屋さんの受け売りには
なっちまうが、そういう定義。
あくまで俺の知識としてはな。

結局26本あるネジの１つをタップビスに改造して、ガスケットをコリコリ地道に削って、次に別の外しやすい場所から外したネジでスムーズに進入するのを確認して締め、タップビスに改造したビスは脱着の容易な例の場所に入れ、これもスムーズか確認しながら締めました。つまり、一本だけタップ形状のネジのままにしてありますが、特に強い圧力は掛からない部品なのでヨシとしました😂

クラウンはやったことありませんが

作業する隙間を作るために、エンジンマウント緩めてエンジン傾けたり少し持ち上げたりすることもありますよ

>No.2326687
確かにエンジンに釣るフック付いてますね。。
おかげ様でネジは何とか解決しました。。
ところが、今度はピットマンアームが戻り
ません。外す時も硬かったです😂

皆様のおかげでクロスメンバー裏の
ネジの脱着問題、ガスケットの
張り付き問題を解決できました。
ありがとうございますた。
来週は例の戻らないアイドラアーム
の軸と、ロッドの穴にサンドペーパー
して、再度嵌合を試みます。