技術の日産かどうかわからんけど、1970年代から80年代前半の車のエンジンをばらす時、
トヨタのKやTのエキパイのボルトは固着ですぐなめたのに、Lのボルトはなめなかった
でも90年代になってRB26と2Jを比べると2Jの方が精度と品率が高いと言われた、これはいじる人の好みの差もあるらしいが
技術の日産の凋落は、ゴーンさんのせいではなくて、日産の体質と他社の商品力向上だと思ってる

余談ながら、最近、経営のプロ、経営哲学者を自称する連中の化けの皮が剥がれてきた
こうした浅薄な経営者を持ち上げて騒ぎ立てている間に、日本がダメになってしまったことを痛感することがよくある

特にこの人(故人)は弟子達の出来の悪さゆえに死後はむしろ否定されることが多くなっていて、少し気の毒である
大量に説教じみた本を書いていて、それに感服した経営者気取りの輩が群がって塾になったのだが、本人自身がその経営塾を継続まかりならぬと宣言して、完全に廃止してしまった
つまり、自身の経営哲学が出来の悪い他人に受け継がれて独り歩きすることを恐れていたということになるが、そういう弟子しか育てられなかったことは経営哲学そのものの敗北だと言わざるを得ない
ちなみに、起業、創業はある程度優秀な人間にしか成し遂げられないことだが、創業者はその塾では少数派で、親の七光頼りの二代目、三代目が屯していたらしい
一部のビジネス誌が未だな必死になって擁護しているが、その際に暴露された内情(特に某学会(宗教団体)顔負けの論破至上主義)がかえって印象を悪くしているのは皮肉だ

豊田章男は経営のプロ、経営哲学者を自称しないが、最高の経営哲学を持った、経営のプロだ
本当に優れた人はしたり顔で哲学の本を書かないし、タテマエ論でマウントする相手の説教には靡かない
松下幸之助や本田宗一郎に言及するのはやめておく