これか？

個人的には歴代ベストセリカだ

アメリカではセリカとは言わずにチェリカと呼ばれているのだ

二代目のセリカXXもアメリカではXXXのエロ映画を連想させるのでわざわざスープラという名前をに変えて、それが後に日本でも使われるようになったのだ

この世代がピカイチ

カリーナとシャシを共有するスペシャルティカーで、不便なカタチにしてパーソナルユースを強調する衒示性こそが本質
腕を誇示する輩のためのクルマではなかった
だから、コロナとの統合、FF化も素早かった
(FRとしては米国市場重視の馬鹿でかいXX→スープラが残っていたがが…)
まあ、他にいい車体がないから、四駆にしてそれでラリーにも出続けてたけど

免許を取った頃の車が思い入れあるので…。
時期で言うなら180だけど、丸いの嫌いだったし。
中古であふれていたのもある。

>No.2328738
ライバルはクサビ、というか、カミソリみたいだったから、どうしても160、180、200はデブちんに見える

プリウスクーペを作ったら、160、180、200を懐かしがる(初老以降で金のある)人達がセカンドカーとして買いに来そうだが、アホ◎ダがコケたのを見て、出すのやめたか？

>この世代がピカイチ

こういったカタログ写真で
フェンダとドアの色が違うのは萎える
なぜか、そういった適当に板金塗装しました的なのを
この頃の写真には多いのは、なぜなんでしょ？

この通称5マイルバンパーは当初はカッコ悪いと悪評だったが、日本初の衝撃吸収バンパーということと、新しい車の形として徐々にカッコよく思えて人気も出てきたから不思議

今風のバンパー自体が潰れるというウレタンバンパーになったのは二代目セリカから

絶対無敵

>プリウスクーペを作ったら、160、180、200を懐かしがる(初老以降で金のある)人達がセカンドカーとして買いに来そうだが、

昔ここで「50プリウスがカッコ悪い」と書いたら、
「アレは230セリカの文脈で読むんだ」とレスもらって、おぉっと納得した事があった。
今の60プリウスがクーペみたいなもんだし。裏セリカで片付けても良いかなと思う。

LBは最初SV-1という試作車として発表

出てないから一応

>No.2328795
名前は出てたけどそこに貼られているのは160(165)でござった…
三代目はまだ出てないかな？

ちなみに後期は変わり映えしないフツーのリトラ