のりもの＠ふたば
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画像ファイル名：1777109808012.jpg-(19111 B)
19111 B26/04/25(土)18:36:48 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2329769そうだねx1 5月20日頃消えます
アイドリングストップをキャンセルしたい人のスレ
某車種ではこのコネクタを抜くとアイスト機構そのものを殺せるとのことだが、えらく堅くて抜けない…
何が何でも抜かせないという意思を感じる…
削除された記事が2件あります.見る
…126/04/25(土)19:18:32 IP:60.125.*(bbtec.net)No.2329770+
✄俺を使え！
…226/04/25(土)20:09:28 IP:219.63.*(bbtec.net)No.2329771+
たいていのコネクタって
ロックの爪とかボタンとかを
押すとか引くとかしないと抜けないんじゃね？
…326/04/25(土)20:55:34 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2329775+
書き込みをした人によって削除されました
…426/04/25(土)20:57:24 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2329776+
その爪が全く外れない…
知人に聞いた話では「外れなければ割ればいい」とのこと…
不可逆的な改造は嫌いなので、それは厭！
…526/04/26(日)00:17:32 IP:119.230.*(eonet.ne.jp)No.2329795そうだねx1
アイドリングストップをキャンセルしたのに、次回も設定が記憶されるの腹立つ
車乗るたびにキャンセルボタン押すの面倒
…626/04/26(日)00:35:04 IP:14.11.*(enabler.ne.jp)No.2329797+
    1777131304309.jpg-(91405 B)
91405 B
俺を使え！

HKP-114A使ってるけど10年早く出会いたかったレベル
…726/04/26(日)01:09:12 IP:123.48.*(commufa.jp)No.2329800+
100均のロングノーズプライヤー(ラジオペンチ)が適度な粗悪品っぷりで
万力等使って、先をいい感じに曲げられるって、以前ココで見たな

コネクターはボンネットが開いていて整備モードになるように誤認識させる方法かな？
もし、OBDにエラーを出すような車種があると、逆に車検前にエラー消去の手間が増えたりして

ちなみに俺はアイストキャンセルをキャンセルする時はヒール＆トウでアクセルペダルを軽く触ってる
平坦路では必要ないけど、勾配のある坂道とか発進ににもたつきがでそうな場所では先にエンジンをかけておいてクリープを発生させておくとスムーズに加速できるね
…826/04/26(日)04:09:02 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.2329806+
>アイドリングストップをキャンセルしたい
右折時はD→Sシフトレバーを一段下げて強制解除
これなら無改造
…926/04/26(日)06:11:55 IP:117.74.*(katch.ne.jp)No.2329808そうだねx3
これだけアイドリングストップが嫌われてるのは事実なんだから
メーカーとしては燃費数値に関係するから付けたいってのはあるとして
標準機能としてアイドリングストップストップを付けたらいいのに
…1026/04/26(日)06:37:27 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.2329809+
死刑囚が刑務官に名前つけてたりしてないだろうな

あだなで呼んだりとか
…1126/04/26(日)07:57:45 IP:219.63.*(bbtec.net)No.2329815そうだねx1
>ちなみに俺はアイストキャンセルをキャンセルする時はヒール＆トウでアクセルペダルを軽く

走り屋マンガとか見すぎな厨二病的なやり方ですね
…1226/04/26(日)12:20:23 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.2329822+
書き込みをした人によって削除されました
…1326/04/26(日)18:15:19 IP:123.48.*(commufa.jp)No.2329839+
>>ちなみに俺はアイストキャンセルをキャンセルする時はヒール＆トウでアクセルペダルを軽く
>走り屋マンガとか見すぎな厨二病的なやり方ですね
MTに乗った事無い人が感じる感覚なのかな？

もの凄く楽なんだよ
スイッチに手を伸ばす為に、シートから肩を浮かすよりも手軽

それに、MT車に乗っていると本来のヒール＆トウの使い方だけでなく
坂道発進で、サイドブレーキを使わずにエンスト防止で回転上げる時にも使えるから
アイストキャンセル以前に、既に慣れた方法
…1426/04/26(日)19:15:26 IP:111.168.*(mesh.ad.jp)No.2329843+
    1777198526171.jpg-(85614 B)
85614 B
本文無し
…1526/04/26(日)21:16:16 IP:124.141.*(home.ne.jp)No.2329852+
アイドリングストップが嫌われるのは一時停止の後とか再始動がスムーズじゃないからなんだよね
…1626/04/26(日)22:43:50 IP:120.51.*(vectant.ne.jp)No.2329854+
今のホンダ車はボンネットの開閉確認用カプラ抜けばアイスト止まるらしいが
それだとECON機能も無効になるし恐らくメーター内の警告灯ランプも付きっぱで
様々な機能が停止するみたいだから市販品使った方がいいみたいだーね
ただ市販品もエンジン始動時に自動でアイストボタン押して解除機能が
付くだけでボタン押す手間が省けるだけでECON機能も殺されてしまう

>これだけアイドリングストップが嫌われてるのは事実なんだから

トヨタはアイスト非搭載に舵切ってるしそのうち各メーカも付かなくなるっしょ
スタータや補機バッテリも耐久品専用品使わないといけないし無駄なコストアップだわ
スズキのオルタ使うアイストも結局専用オルタが高く付く上に
専用ベルトも高いので結局無駄なコストアップよ
…1726/04/27(月)01:15:05 IP:123.48.*(commufa.jp)No.2329856そうだねx1
>トヨタはアイスト非搭載に舵切ってるしそのうち各メーカも付かなくなるっしょ
>スタータや補機バッテリも耐久品専用品使わないといけないし無駄なコストアップだわ
HVだとEV走行モードが普通になってきて、アイドリングどころではなくて、走行中もエンジンストップって流れだしな
そうなるとアイドリングストップは純粋なエンジン車(ICE車)だけの考え方になるんだけど、HV移行が進んでICE車の比率も減ってくるから

CAFE規制達成に対する割合も減るし、燃費測定がWLTCモードになって、アイドリングストップの効果が無くなってきたから
コストをかけなくなったという事でしょうね
…1826/04/27(月)07:28:39 IP:115.124.*(bbiq.jp)No.2329865+
    1777242519236.jpg-(91509 B)
91509 B
自分とこのは、ハイゼット700カーゴ。
中間に噛ますコネクタがあるらしいが、身近に事例がないので怖いね。

オートライトは、同じ店の別のハイゼット700のお客が付けているカバーを自分も付けた。
朝夕の点灯が無くなるので、とても快適になってる。

あと、リアワイパー連動さえ潰せれば…。
…1926/04/27(月)07:57:44 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.2329866+
ハルヒの口調の真似してるバカ婆さん
虚無の真似
古泉の真似
…2026/04/27(月)08:27:13 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.2329867+
自宅警備員の意味を勘違いしたバカがいて

ぶたばを警備してるバカがいる

荒らされてる！と幼児レベルが勝手判断して顔出してくるバカ　自分が荒らしのくせにな
…2126/04/27(月)12:28:28 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2329887+
確かにオートライトも鬱陶しいですねえ･･･
…2226/04/27(月)18:57:57 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.2329931+
>IP:14.9.*(enabler.ne.jp)

お前は自宅放火魔で警察から逃げているもんな。
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