のりもの＠ふたば
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画像ファイル名：1783225415101.jpg-(129623 B)
129623 B26/07/05(日)13:23:35 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2336468+ 7月26日頃消えます
DOHC EFI と106.131.←屁理屈無双と読む
今ではどちらも自慢にならない…
…126/07/05(日)13:26:55 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2336469+
    1783225615614.jpg-(66991 B)
66991 B
「TWINCAM」にTE71の後期型以降では変更
TWINTONGUE(二枚舌…ダブスタ？)じゃないぞ…
…226/07/05(日)13:30:42 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2336470+
    1783225842715.jpg-(30041 B)
30041 B
フロントサイドウインドウを実際よりも大きく見せるユニークなデザイン
フロントドアをコンパクトなまま伸びやかなアメリカンサイズ(？)に見せる効果、リアクォーターとの大きさの比率で二人乗りのスポーツカーのように見せる効果を狙ったのかも知れない
ちなみにハードトップ(写真)とはリアウインドの形状(Bピラーの位置と角度)は全く異なるから、流用しているわけではない
…326/07/05(日)13:41:37 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2336471+
    1783226497506.jpg-(12274 B)
12274 B
このスレのお題はE70系カローラについての話題デス！

リフトバックがハードトップのBピラーより後のルーフとクォーターウインドウを延長して成立させていて(そのため、高級車でもないのにシューティングブレークに分類される)、これもまた他の代にはみられないユニークな処理になっている
オーバーフェンダーを模した微妙な膨らみもいい
…426/07/05(日)13:58:30 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2336473+
    1783227510975.jpg-(148274 B)
148274 B
>No.2336470
90系レビトレはともかく、70系はソアラ登場以前の車種なので、70系ハードトップのデザインはソアラのパクリではない…(パクったのはソアラの方？)

70リフトバックのような処理でソアラのシューティングブレークを造ってくれたら、それもカッコよかったなと思うが、昭和時代にはワゴンはライトバン扱いされて、ワゴンを設定しないことがウリの車種も多かったから(だからソアラと並ぶデートカーの雄プレリュードは2ドアクーペ一択)、"それはちょっとできない相談ね〜♪"
https://www.uta-net.com/movie/1637/
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