のりもの＠ふたば
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画像ファイル名：1783399329337.jpg-(79637 B)
79637 B26/07/07(火)13:42:09 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2336696そうだねx1 7月28日頃消えます
パドルシフトという罠
MTに慣れた人間は満足できず、ATに慣れた人間はそもそも使おうとすら思わない
…126/07/07(火)13:47:31 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2336697+
    1783399651968.jpg-(52257 B)
52257 B
なのに、代車で乗ったF66でパドルシフトがないのは不便、と感じたのは何故？
…226/07/07(火)13:50:01 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2336698+
    1783399801702.png-(916598 B)
916598 B
e:HEVには「減速セレクター」と名乗るパドルがある
パドルシフトは不要だが、これはありがたい！
…326/07/07(火)14:08:59 IP:219.63.*(bbtec.net)No.2336699そうだねx1
AT限定の人って
いろいろ制約が多くて大変そうですね
…426/07/07(火)14:42:40 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2336702+
>No.2336699
本人達に自覚ないから別に大変ではないと思う
MT乗り(me)がパドルシフトに対して違和感を持った主因は、左足での調節が出来ないことだった
最初から知らなければ違和感を持つことなどあり得ない
…526/07/07(火)15:04:59 IP:133.202.*(mesh.ad.jp)No.2336707+
運転しないけど、今のうちにとっちゃう？系
…626/07/07(火)22:05:56 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2336753そうだねx1
パドルシフトってソッコー飽きるんだよね・・これといってスポーツシフトじゃないようなパドルだと。
デリカのパドルシフトも使う機会は乏しい。けどオフロードでギア固定したい時は使うこともあるんだよな。稀だけどね。
…726/07/07(火)22:36:32 IP:219.63.*(bbtec.net)No.2336754そうだねx1
パドルシフトでのMTモードって
AT限定の人がMTを疑似体験するためのものだよね？
童貞が想像でｼｺるみたいな
…826/07/07(火)22:53:20 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2336756そうだねx1
>No.2336753
7段以上だと尚更ですね
シフトダウン連発しているうちに馬鹿馬鹿しくなってやめてしまう
6MTはあんなに楽しくて使いやすいのに…
…926/07/07(火)23:12:26 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2336758そうだねx1
>シフトダウン連発しているうちに馬鹿馬鹿しくなってやめてしまう
>6MTはあんなに楽しくて使いやすいのに…

そう、不思議なんだよね。まだ若い頃F1だったかゲームだったかスーパーカーの類だったか忘れたけどパドルシフトだと楽しいだろうなと思ってた。
レンタカーでパドルシフトついてるインプレッサだったと思うがそれに乗った時、ものの数分で飽きたんだよね。反応のトロさというのもあるけど、操ってる感じはしないというか・・理由はハッキリしないけど、つまらないと思ったというか今も思ってる。
ＧＲヤリスのATの評判は良いみたいだけど、こんな俺が乗っても楽しいと思えるんだろうか？かといってレンタカーで借りようという気にもならないし、そもそも福岡でGRヤリスのRZ系ATレンタカーあるんだろうか？
まぁ有ったとしても借りないけどさ。そんな金あったら何か別な事に使うし。・・ググったらあった。６ＭＴだった。
…1026/07/07(火)23:52:12 IP:133.202.*(mesh.ad.jp)No.2336759+
    1783435932879.jpg-(216572 B)
216572 B
フェラーリF355チャレンジ
…1126/07/08(水)07:22:23 IP:111.238.*(dion.ne.jp)No.2336766+
まぁレース以外のスポーツでもプロが使ってるような便利道具一式そろえて楽しいかっていうと違うし少し不便な方がアマチュアとしては楽しいだろうな
…1226/07/08(水)09:13:17 IP:59.129.*(dion.ne.jp)No.2336770+
年中使ってるよ（ｗ
減速のためが主だからマイナスが殆どだけど
Ｄレンジに入れたまま出来るから便利
…1326/07/08(水)11:42:03 IP:126.158.*(panda-world.ne.jp)No.2336771+
パドルシフトでのマニュアル操作って
アクセルべた踏みしたときに
勝手にシフトダウンとかしないのが
最大のメリットじゃないかな？
コーナー入口で、アクセル話してブレーキングして
そのギヤのまま加速に備えたいのに
機械が勝手に巡航に入ったと判断して
シフトアップしちゃうのも楽しさ半減の原因。
アクセルで走行ラインをコントロールしたい人には
乗りにくいだけの車になっちゃうんだよねえ
…1426/07/08(水)11:53:01 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.2336773+
ＡＴでエンブレ多用する人には楽だと思う
前みたいにＯＤスイッチオフとか
ゲートガシガシとかやらなくていいので
まあ左腕動かすのも楽しかったですけどね
…1526/07/08(水)12:46:26 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2336777+
    1783482386623.png-(47891 B)
47891 B
>No.2336758
>反応のトロさというのもあるけど、操ってる感じはしないというか・・
左足がシンクロして動く…とまでは言えないもののモゾモゾしたことを記憶しています
小脳に刻まれている動きと違うから違和感を感じたのかも

なお、先代フリードのようにそこにパーキングブレーキがあるとFﾄﾞﾘを楽しめますw
…1626/07/08(水)12:56:12 IP:219.63.*(bbtec.net)No.2336783そうだねx1
>ＡＴでエンブレ多用する人には楽だと思う

タイヤのグリップ以上にはブレーキ効かないから
峠やサーキットとかでエンブレがーとかいう人って
ちゃんとブレーキ踏めてないんじゃね？って
いつも思うのだけど
そう書くと、下り坂でフェードとか言ってくるんだよなあ…
…1726/07/08(水)13:08:06 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2336785+
>No.2336783
"他人を馬鹿にしたいから馬鹿にしてます"という雰囲気の書き込みですね
てか、ボヤキ方が125.195.みたい…ひょっとして本人？死んでなくて何より

長い降り坂では必ずエンジンブレーキを併用する、フットブレーキだけでは降らないというのは、大衆車の下位グレードに前輪ベンチレーテッドディスクが装備されてなかった20世紀の常識でもあるが、現在も死んではいない
フェード防止を考えてエンジンブレーキを使うことは馬鹿にする要素ではないと思うが？
(今なお注意すべきは氷雪路：特にFF車の降坂ではエンジンブレーキに頼るとスピンする)
…1826/07/08(水)18:43:18 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2336794+
>先代フリードのようにそこにパーキングブレーキがあるとFﾄﾞﾘを楽しめます

そうなの？フリードってそういう事ができそうにないイメージだわｗ
- GazouBBS + futaba-