3段活用

腐ってもスカイラインなんだし、コロナ相手ならブルーバードかバイオレットにしてやろうよ。

…なんて探したら、1.6クラスと2Lクラスに沢山の車種があり、どいつも代わり映えしない。
しかもブルーバード以外は三代続かないで名前が変わる。こりゃ、負けるのも納得するわ。

High Saloon系にはタコメーターの代わりに時計が着いているのだが、ベース車(1800TI)にはタコメーターがもともと着いてるのでは？
TIはTouring Internationalの略で、もともとスポーティグレードのはず
わざわざ外して時計に入れ替えた？

TI（国境越えドライブ）もGT（大陸横断ドライブ）もほぼ同じ様なニュアンスの意味で、スポーティーグレードかどうかはアルファベットで示してました
E…EGI・ECCS車（R31から全車ECCSなので省略）
L…ラグジュアリー（フカフカなシート、専用ステアリングホイール、メッキモールなど。窓手動でタコメーター無し）
X…フル装備（ラジオ、パワステ、パワーウインドウ、Lよりもさらに良いシート、ステアリングホイール）
S…スポーツ（窓手動、無塗装バンパー、ヘッドライトウォッシャー、リアワイパー、3本スポークのステアリング、GTは可変ショック、アルミホイール。ラジオパワステはオプション）
R…レーシング
TIのスポーティーグレードはTI-E･S
R30時代のサルーン、サラブレッド、パサージュはディーラーの余剰在庫や出戻り車を利用した特別仕様車だったんじゃないかな？
※適当な記憶なので嘘を書いてる可能性があります

>No.2336788
詳しい解説、ありがとうございます

>High Saloon系にはタコメーターの代わりに時計が着いているのだが、ベース車(1800TI)にはタコメーターがもともと着いてるのでは？
>TIはTouring Internationalの略で、もともとスポーティグレードのはず
>わざわざ外して時計に入れ替えた？
スカイライン4気筒は廉価版扱いでベースグレードの
TI無印にはタコメーターが代々装備されないよ
TI＝DX　TI-L＝GL　TI-EX＝SGL　相当

TIの下はないんですね…
TIの下にGLがあると思ってた…

ジャパンからTIが新設されてエステートバンだけG（GLとか）になってるっぽいですな
R30になるとあからさまにGだけTIよりもさらに下ってデザインのヘッドライト〜グリル周りのデザインだけど横のエンブレムはTI

未成年の頃には、スカイラインはGTが本流、GL、TI系はプアマンズスカイラインと勘違いしてたけど、実際には長大なエンジンを無理矢理積むためにノーズを異様に延長したバランスの悪い奇形児なんだよな…
RSがあえて4気筒でリリースされた意味も当時は理解していなかった

>>TIのスポーティーグレードはTI-E･S

確かにこれはスポーティーグレードだったな。
ショートノーズに４気筒２リットルのエンジン。
リヤサスはＧＴ系と同じセミトレの独立懸架とかなり気合入った使用だった記憶。