のりもの＠ふたば
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画像ファイル名：1785732113131.jpg-(241908 B)
241908 B26/08/03(月)13:41:53 IP:114.156.*(dti.ne.jp)No.2338316+ 9月04日頃消えます
軽のハードトップ
ほぼ絶滅状態
削除された記事が1件あります.見る
…126/08/03(月)21:47:49 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2338328+
    1785761269741.jpg-(126684 B)
126684 B
Bピラー、ドアサッシをブラックにしてハードトップ風に仕立てているがハードトップではないのだな…いかにもホンダらしい
…226/08/03(月)21:49:53 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2338329+
    1785761393970.webp-(126802 B)
126802 B
忘れてはならない一台
四ドアハードトップだけど
…326/08/04(火)07:08:37 IP:118.108.*(mesh.ad.jp)No.2338333+
オプティビークスの　５ＭＴ　４ＷＤ

見つかりません。
…426/08/04(火)11:27:51 IP:126.245.*(bbtec.net)No.2338348+
コペンとか、屋根が開くハードトップの範疇ではないかい瀬戸内海？
…526/08/04(火)11:32:47 IP:114.156.*(dti.ne.jp)No.2338351そうだねx1
    1785810767695.jpg-(68449 B)
68449 B
>Bピラー、ドアサッシをブラックにしてハードトップ風に仕立てているがハードトップではないのだな…いかにもホンダらしい
マイナーチェンジでハードトップになる
…626/08/04(火)11:35:11 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2338352+
>No.2338348
屋根が開くハードトップは軽に限らず、昭和までの日本車にはほとんどなかったカタチ

スレ画を見る限り、ここで話題になっているのは「"屋根が開かない"ハードトップの軽自動車」っぽい？

もっと狭義の「屋根が開かない"Bピラーレス"ハードトップの軽自動車」にも見えるがそうなると他に例があるのか？
…726/08/04(火)11:35:32 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2338353+
>No.2338351
おお！それは知らなかったです！
…826/08/04(火)21:31:47 IP:220.144.*(mesh.ad.jp)No.2338391+
    1785846707859.jpg-(134640 B)
134640 B
ダイハツ フェローMAX ハードトップGXL
…926/08/04(火)21:56:46 IP:219.63.*(bbtec.net)No.2338395+
「ハードトップ」の定義を最初に示してくれないと
まるでデタラメなこと言うやつが出てくるからね。
…1026/08/05(水)16:48:57 IP:118.108.*(mesh.ad.jp)No.2338434+
オープンカーに装備される屋根のうち、金属や樹脂などの硬質な素材のもの。
自動車部品としての「ハードトップ」

側面中央の窓柱（Bピラー）を持たないボディスタイル。
ボディスタイルとしての「ハードトップ」
…1126/08/05(水)17:08:46 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2338436+
    1785917326938.jpg-(34930 B)
34930 B
>No.2338434
>側面中央の窓柱（Bピラー）を持たないボディスタイル。
>ボディスタイルとしての「ハードトップ」

これは？
5代目クラウン"ピラード"ハードトップ
…1226/08/05(水)17:10:53 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2338437+
    1785917453775.jpg-(1135468 B)
1135468 B
しかし、クラウンに気を遣って「ドアサッシがない」を採用するとこんなSUVまでハードトップになってしまう…
…1326/08/05(水)17:15:11 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2338439+
書き込みをした人によって削除されました
…1426/08/05(水)17:17:47 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2338440+
    1785917867030.jpg-(105086 B)
105086 B
(4ドア)ピラードハードトップはそれ以降のクラウン(画像はバブルで馬鹿売れした8代目)、マークIIを含むトヨタ車や、No.2338329のオプティも一緒
一方、日産は昭和最後までピラーレスを貫いた
お陰で、Y31シーマの生存数が少ない…
…1526/08/05(水)17:26:24 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2338441+
    1785918384877.webp-(9656 B)
9656 B
スバルが平成前半期までサッシレスを貫いた理由は、パーツとしてのドアを輸送する際にサッシレスにした方がドアが嵩張らないから、だったらしい…

そういえば、ツーリングワゴン3.0Rではドアガラスが傾いて落ち込んでしまいパワーウインドウでは上げられなくなるトラブルに泣かされた…
ディーラーに持っていっても手で掴んで引っ張り上げて修理終わり、で根本対策しないから、何度も落ちた
サッシレスだからやりやすかったけど♪
…1626/08/08(土)06:02:34 IP:49.251.*(zaq.ne.jp)No.2338694+
さすがにタントやN-VANはBピラーなしとはいえハードトップではないか
…1726/08/08(土)11:04:20 IP:153.177.*(ocn.ne.jp)No.2338715+
>スバルが平成前半期までサッシレスを貫いた理由
リモコンキーで窓を開けられるので狭いところでの乗り降りが楽だった
…1826/08/08(土)11:08:59 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2338719+
>No.2338715
そういう意見をよく見かけるけど、そもそもそういう狭い駐車場の利用は避けるから、サッシュレスのスバルに乗っていた27年間、一度も使ったことはない
自宅駐車場にはマスのサイズも台数もゆとりがあるから尚更
…1926/08/08(土)13:35:54 IP:111.188.*(bbtec.net)No.2338749+
    1786163754355.jpg-(137427 B)
137427 B
ジムニーはハードトップって呼び方はしないんだな
…2026/08/08(土)14:22:23 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2338763+
    1786166543515.jpg-(267369 B)
267369 B
>No.2338749
幌とハードトップとで新車装着タイヤが違うんだな…(ちなみに両方とも貨物登録)
88年発売のはずなのだが、DUELER H/T 684ってJB64/74前期の新車装着タイヤ(Ⅱが着くけど)だし、DESERT DUELER 610も今もブリのサイトに載っている
売られているのはスピードレンジLだけど…
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