まずは希少でプレミアが今後つくであろう車種と部品は海外に流れる

人員整理と不採算店の閉鎖

最終的に高値で転売する

こうなる

>まずは希少でプレミアが今後つくであろう車種と部品は海外に流れる

そんなバイクないんじゃないか？
あえて言えばNSRとかTZRくらいしかないな

海外レーサーとか持ってきて登録して欲しい

売れる所を売っぱらわれてカスしか残らないんじゃないの
経営陣が刷新されると何から何まで変わるからな
今この店でバイク買うのは地雷かもね

バロンがマイナー欧州車とアジアンバイクの正規ディーラーを引き受けてくれると嬉しい

>そんなバイクないんじゃないか？
何度も言ってるけどVTR1000SP/2とMC16のNSR250R

この二車種はアメリカとアメリカ売買目的のベト中華に根こそぎ持っていかれている状態だよ。
AMAを回顧する世代も増えて、スペンサーとニッキーは再評価。

スペイン
20年前に投資すべき最高のバイクは、70年代のスペイン製バイク、OSSAヤンキー、モンテッサ・インパラ、ブルタコ・ストリーカー、メトラーラ、プルサン、モンテッサ・コタ、クロノ、カプラだった。
しかし、これらのバイクを買うことに憧れた世代、子供の頃に経験した世代が年を取り、バイクを所有することができなくなったため、その市場価値は下がり始めている。
今、最も人気のあるバイクは、80年代の日本製バイクだ。なぜなら、バイクが我が国に上陸した10代や子供世代が、バイクを楽しむ経済的余裕と健康を手に入れたからである。そのひとつがホンダRC30だ。　
このスーパーバイクは、そのキャッシュを減少させるのではなく、増加させ続けるためのすべての要素を備えているのだ。
今日、その価格は想像を絶するものとなっている。
すでに6万ユーロ(970万)に迫っているRC30を買う余裕がないのなら（9万ユーロ(1,450万)で落札された例もある）、NC30を買えばいいのだ。
https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20240122/1002173186/compras-superbike-v4-puedes-seguro-vas-ganar-dinero-vendas-cara-honda-rc30.html?facet=amp

イタリアでもジャパニーズホモスペは特別な存在

イタリアのオートバイニュースサイト
我々の中古車セクションで最も高価だった中古車
子供達と同じように本当に買う気が無くても無邪気に中古バイクの広告の中から特別なバイクを閲覧する事は楽しいことです。
1つの方法は、すべての中で最も高価な広告を注文し、非常に特別で注目すべきものを見つけることです。
それが今日私たちがやったことであり、そこから見つけたものは本当に特別なものです。それはホンダ VFR 750 R RC30 です。
彼女はスーパーバイクで初めて優勝し、35年後、彼女はファンに偶像化されています。
痛い点、価格：ガレージに入れるには58,000ユーロ(930万円)が必要です。
https://www.dueruote.it/news/moto-scooter/2024/01/05/honda-vfr-750-r-rc30-usata.html?Idtrack=${Idtrack}$&wtk=cpm.newsletter.drt.flash.2024_01_08

旧車の値段が急上昇してたのって海外需要だったんだな
今後は買い替え押しつけとか出てくるやも

>今日、その価格は想像を絶するものとなっている。
>すでに6万ユーロ(970万)に迫っている

フランスだと7万ユーロー超えている
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2775638453
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2477031928
150万前後のバイクが将来フェラーリ並みの価格で取引されるとは誰も予想できなかった
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2837344282
同い年のフェラーリ
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2839594549

>150万前後のバイクが将来フェラーリ並みの価格で取引されるとは誰も予想できなかった

ったって30は元々特別
当時日本でも予約できなかった奴ばかりで、店が新車二百以上の値段つけて新車かえますって広告出していたし、車両が出てからも世界中から買い付けて来てたので各国仕様入り乱れてた。EU統合前だから仕向けでデカ目だったり角目1灯だったり。

特別なのりものはコロナ前後で全て投機対象にされ、数倍から一桁相場が上がった。
ホモロゲ系だけじゃない、レアならなんでもって感じで。
日本人がクリスティーズだかに出した4輪のメッサーシュミット(正確にはFMRTG500)だって昔は数百だったのに2000とか付いてた。ジェレミーがBBCの社屋走り回ってたピールも4桁する(放送時はオリジナルでも200しなかったと思う)こないだトミーカイラの屋内展示低走行GTRは億越えてオークションが一度流れた。国内のオークションシステム、万の桁が4桁しかないので、1/10の額面で入札でやり直した。

あと比較にフェラーリの値段だすならF40とか288だろ
桁が増えてる

当たり前だけど海外より日本の方が安くないと外国人は買わない
旧車のZやCBは外国より日本の方が高く売れるから日本の業者が海外から輸入しまくってる
バロンを買収した米投資ファンドが在庫の旧車をアメリカに持って行ってもマイナスでしかない

>これでコンプライアンスが強化されてカタナ事件みたいな不祥事は少なくなるかも
何年も前の、それもある特定のスタッフが起こした偶発的な問題を未だに言われるのもちょっとどうなのかと
トップと組織に問題があったビッグモーターとかとは事情が違うぞ

バカは区別がつかないんだよ

会社という組織を理解してないのかも

ドカティの916〜998までは今回の円安で国内の中古車をだいぶ海外に持って行かれたと聞いた

>150万前後のバイクが将来フェラーリ並みの価格で取引されるとは誰も予想できなかった
日本の旧車は海外でも昔から一部にカルト的な人気はあったものの市場ではどどうしても低く見られがちだった、しかしようやくハーレーやBMW、ドカティと肩を並べられる時代が来た

価値が急上昇したヴィンテージ・モーターサイクル10 エントリは、彼らの現在の市場価格に基づき増加している順序にまとめました。
1.ハーレーダビッドソンStrap Tank 1億3,400万円
2.BMW Rennsport 255 Kompressor 7,400万円
3.ドカティFour Cylinder Grand Prix 7,270万円
4.BMW R32 3,560万円
5.インディアン402 3,050万円
6.ドカティ750 Super Sport 3,000万円
7.ホンダVFR750R RC30 1,780万円
8.ハーレーダビッドソン11F Twin 1,950万円
9.インディアン Hendee Special 1,870万円
10.カワサキKR500 WGPマシン 1,630万円
https://www.hotcars.com/expensive-vintage-motorcycles/

>ドカティの916〜998までは今回の円安で国内の中古車をだいぶ海外に持って行かれたと聞いた
中古の空冷モンスターとかも40万くらいでゴロゴロしてるイメージだったのに全く無くなってる

>>ドカティの916〜998までは今回の円安で国内の中古車をだいぶ海外に持って行かれたと聞いた
>中古の空冷モンスターとかも40万くらいでゴロゴロしてるイメージだったのに全く無くなってる
初代のストリートファイターみたいな日本では人気が無くて安かった新しめのもゴッソリ持ってかれてるな

バロンの刀こ対応は本部の指示じゃん。あれは酷かったなー。

>IP:133.106.*(ipv4)
このIPのバカ中国人いい加減二輪板から出て行けよ。ここは日本人の板だ。ムカつくんだよ。
尖閣諸島は日本の領土だ！！！！出ていけ出ていけ出ていけ！！！！！！！！！！

>バロンの刀こ対応は本部の指示じゃん。あれは酷かったなー。
なんぞ履歴でもあるの？

>>IP:133.106.*(ipv4)
>このIPのバカ中国人いい加減二輪板から出て行けよ。ここは日本人の板だ。ムカつくんだよ。
>尖閣諸島は日本の領土だ！！！！出ていけ出ていけ出ていけ！！！！！！！！！！

働けよナマポ

バロンユーザーかな？自分で調べな

いやデマを警戒してるだけの一般民だよ

>IP:133.106.*(ipv4)
お前いつまで二輪板に執着するわけ？まさか一生じゃないよな。とっとと強制送還されろ！！！！！

>いやデマを警戒してるだけの一般民だよ

粛々とすべからくDEL

>>バロンの刀こ対応は本部の指示じゃん。あれは酷かったなー。
>なんぞ履歴でもあるの？

粛々とすべからくDEL

レッドバロンでハーレー買いやすくなるかな

日本人が海外投資家のために搾取されるだけ
奴らの特徴は利益を産むものには積極的に投資をするが
それ以外のものは容赦なく切り捨てる

>No.1377839
日本国内の流用だから何も変わらんだろ
バロン会社は1人勝ちじゃん、儲かってるのでは

> IP:133.106.*(ipv4)
バカ中国人は二輪板から出ていけ。親の金でバイク買ってチェーンの張り調整しているバカ中国人。死ね。