志賀草津道路スレとうとうバイク通行禁止になっちゃった…
> 歩行者・自転車・バイク・オープンカー>白根山の噴火警戒レベルが「2」を維持なので突然の噴火降石に備え『屋根のある車のみのみ通行可』って事でしょ
>オープンカー→何でやねん？火山性ガスなんかのせいじゃないかな？通常自動車のようにある程度密閉された乗り物以外禁止ってことじゃないかと
>オープンカー→何でやねん？公式発表で噴火時に危険だからと理由が書いてあるよ。まあ屋根ありでも危険はあるけど。「安全でない」白根山周辺“規制解除”で抗議の辞任（テレビ朝日系（ANN）） headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?… 「東京工業大学の野上教授は『安全と言えず、通行止めの解除には反対』などとして、地元の防災協議会の委員を辞任」
>>オープンカー>『屋根のある車のみのみ通行可』って事でしょ最近（でもないが）のメタルトップ車の扱いはどうなんだろ？
別に通っても切符きられるわけじゃないでしょブンブンブ〜ン誰も俺を止められない。というか朝来て、奥志賀林道を北上するから俺には関係ないけど。この時間帯は。
警察の規制じゃないのか自己責任で通り放題じゃんw
何かあった時に自己責任じゃ済まされないからだろ今の日本に完全な自己責任なんてものはない
>最近（でもないが）のメタルトップ車の扱いはどうなんだろ？俺のコペンダメなんかな？
自己責任を自己責任にする為の看板か
噴火時の危険性を考慮して自動車だけにしても小石サイズなら十分フロントガラスとかは破砕するんでないのか？
炎上動画ばっかりだな
グローブをローターに付けるたびに煙りだしてるからたぶんローターにブレーキが常にあたってる状態で熱もってブレーキ周りのゴム類が熱で燃え出したんだろうな。
おお、すげえ煽ってるなそのまま殴るのか？ブレーキいじって逃げられないようにしてからかよ手慣れてるなえ！火？と思ったのは俺だけじゃないはず
白煙吹いてから警笛鳴らしてるし、そもそもあおってないのにさすがにそれはないｗ
>「知識でマウント取るなボケ」みたいなことをツイ主に浴びせかけたんだと。オツムのレベルが園児ょ
ブレーキ引きずって加熱してシールリングのゴムが溶けてフルード漏れて発火だなカスタムする前にまずメンテしとけって言いたくなる
>これ、続きがあってどこかで見れるの？
>「知識でマウント取るなボケ」みたいなことをツイ主に浴びせかけたんだと。前後のツイートとか見てみたけど、それらしいのは無いね消したのかな？
ど素人がブレーキカスタムしたようなホースの取り回しだな。
ツイッター見たらラファエルの関係者で一気に萎えた
すげー、よく消火できたな
バイクも通れるの知らなかった前傾姿勢必須
よく通ってたオフ車で通るときは最高速アタックしてるような前傾姿勢になるメットのてっぺんも何回かこすった・・・
>バイクも通れるの知らなかった>前傾姿勢必須汐留あたりに有る道かな？自転車で通って頭うちそうになった
ぼちぼち通れなくなるよ変な名前の新駅の関係で
上の高架が新しいけど田町車両センター改め留置線(名称不明)？
クソダサゲートウェイの近くなの？
こういうフレームの形したバイクに乗りたい予算40万以内でオススメある？
新車だとこれしか思いつかんな
ルネッサ
ソロ
だが現実は…
>新車だとこれしか思いつかんなフレームの形が全然違うじゃん>ソロ全然違うけどリアサス周りはこういう感じでもいいかもこれでメインフレームがちゃんとしたクレードルフレームで、125cc以上のエンジン積んでたらいいのに>だが現実は…全然違う、寸詰まり過ぎる
結論は そんなモン無ぇよボケが って事でいいらしい
YA1が好きなら同じDKWRT125系列で探してみたら？YA1よりBSAバンタムとかの方がタマ数多そうだしただし希望の予算では厳しいやろなぁ
丁度良いのが40万でオクに流れてるやん？
Ural買ってきて舟を外したら？サイドカーとしちゃ安い方だし
「なんですとー」とか言う女の人に頼めば出て来るんじゃね？
本文無し
嬉しいことに最近アドベンチャー系が充実してて次の候補で迷い中です。アフリカツインも良いけどテネレも格好いいんですよね。トレーサーも使い勝手良さそうで・・。１８０あるおかげでほとんどのバイクは両足べったりで苦労することは少ないんですけど、逆に車で乗れないのが多い。小さい車好きでカプチーノやＡＺ−１欲しかったのに頭や足がつかえるので泣く泣くあきらめました。
>迷い中です。アフリカツインも良いけどテネレも格好いいんですよね。幸せそう。 羨ましい時間の過ごし方ですね。カタログ貰ってきてはドキドキってのがいいです。
スーパーじゃないほうのテネレのカタログって出てるの？？？
>スーパーじゃないほうのテネレのカタログって出てるの？？？すみません。自分はスーパーテネレのつもりで書いたんですが。調べたら７００でテネレが出るんですね。こっちも良いなあ・・。リッターのスポーツツアラーもあるのでこっちは軽い方が良いかと思ってるんですが、年取ったらでかいの厳しいので乗るなら今しかないのかなと悩み中なんです。ガチのオフ用は古い２ストがあるので、こっちは荷物積んでフラットダートぐらい走れれば良いなと。ランクルで街乗りしたりキャンプ行く感覚ですかね。
>ロスマンズ良いよね今の御時世で「タバコの宣伝して走るのかよ」って思ってしまう>この顔でロードスポーツモデル出してくれないかなあ実質的にはロードスポーツだべ？オフロード走るのにこれ買うやつは稀有かと>股下1メートルくらい？ドイツやオランダの人なら珍しくもないかな
>７００でテネレが出るんですね。かつてスーパーだったテネレもスーパーじゃないテネレに排気量で追い付かれちゃったな
>実質的にはロードスポーツだべ？>オフロード走るのにこれ買うやつは稀有かとオフロードを走る前提にしてない完全なオンロードモデルのことを言ってるんじゃないかね
最初期型乗ってたよ楽ちん過ぎて何か違うって感じになっちゃったなあ…確かに停まってると両足着かない＆重いで大変ではあったけどケツずらせばよっぽどじゃなきゃ片足は着くからそんなに心配要らないと思うオフロードでの真価は全く発揮できなかった(腕がないので)
>１８０あるおかげでほとんどのバイクは両足べったりで苦労することは少ないんですけど、逆に車で乗れないのが多い。>小さい車好きでカプチーノやＡＺ−１欲しかったのに頭や足がつかえるので泣く泣くあきらめました。179でカプチーノ乗ってたけど、頭当たらなかったよ短足が利点になることがあったのかもしれん・・・
ビートはメーターかハンドルかどっちか忘れたけど膝が当たってクラッチ踏めない。斜めにすれば踏めない事は無いけどこりゃ絶対事故るなと思って諦めた。
２４時間全部生放送です
あと１０分で、SC解除なるかな…？
カワサキにとってはもどかし過ぎる
ホンダの１１１号車は燃費稼ぐ為にペースアップ出来なかったのか…？
おめサキ111のホンダはやっぱ燃料ギリギリだったんか
GIXXER250の特許らいい物の中の画像エンジンの合わせ面がＴ字型になっているんだけど、最近はこういうのもかのうなの？
>各国のシングルレース上位チームにしか売らない>って掟？があったな>けど上位チーム？はヤフオクに売りに出してたな走れるレースが無くなったのと何でもアリのシングルレースはちょっと前に450レーサーのエンジンをホンダRS125Rのフレームに乗せたキメラが主流になって其処で太刀打出来なかったから手放したチームが多い最近はRS125Rフレーム止めて鉄フレームに回帰してるみたいだけど
よく分からんがこのエンジンでグース250をよろしくスズキさん
>よく分からんが>このエンジンでDR250をよろしくスズキさん
ピストンとヘッド加えてVツインにしてSV250を作ってもらおうVTR消えた今がチャンス！！１！！１！
>>Tの合わせ目のパッキンってどうなってんの？>縦割りのクランクケース側（｜）と、>シリンダー下側（ー）は別のガスケットって発想はできないの？パッキン同士が交差する部分のシール性が気になるのでは？
>>Tの合わせ目のパッキンってどうなってんの？>縦割りのクランクケース側（｜）と、>シリンダー下側（ー）は別のガスケットって発想はできないの？>パッキン同士が交差する部分のシール性が気になるのでは？V型2気筒みたいにクランクケースをコーキングでシリンダはシート材のガスケットで処理じゃないの
シールが交差するとこやカドになってる部分は液体ガスケットが普通ですよね。カムカバーのゴムパッキンとかもカム加工の逃げの部分は液体ガスケット塗れとマニュアルに書いてるし。（ガチャピンの目のとこ）
>ピストンとヘッド加えてVツインにしてSV250を作ってもらおう250シングルX2だから最低でも400かそこいらになると思うのだけど
>このエンジンでグース250をよろしくスズキさんそんなんよりRM-Z250のエンジンを耐久性高めて載せてほしいわ
>（ガチャピンの目のとこ）いいねコレクスッとした
新東名のNEOPASA岡崎に行ってお昼食べて帰ってくるだけのツーリング途中高速降りず終いETCで出られるか不安だったけどすんなり出られた、どんな金額計算されたんだろ…一応近場の違うインターで降りたけど
途中で車載機の電源落とすか、ETCカード抜いてないと通過記録が残るから普通に請求来る
https://news.goo.ne.jp/article/ntv_news24/nation/ntv_news24-429966.html８３歳運転の車が衝突 バイクの男性死亡１９日午後、東京・東村山市で、８３歳の女性が運転する乗用車がバイクと衝突し、バイクを運転していた男性が死亡した。
>タクシーが危険だと感じたことはないけどな9割以上のタクシーが進路変更でウインカー点けない右左折でも点けない奴多数急停車が基本車間ほとんど開いてなくとも、ウインカー無しで割り込みしてくるこれが危険じゃないってどこの国にお住まいなのかと・・・
>これが危険じゃないってどこの国にお住まいなのかと・・・それを想定して、タクシーが近くにいたら間合いを取るのでは？
>それを想定して、タクシーが近くにいたら間合いを取るのでは？そりゃいわずもがなで当然だがそれなら「危険を感じたことはない」とは絶対に表現しないだろｗつーか個人タクシーが他に比べても危険運転しまくってるってのあれ一体なんなんだろうな
タクシーはちゃんと後方確認して車がいると入れてくれよとジェスチャーするから入れてやればいいだけ。任意のタイミングで車線変更するようなやつに比べたら安全
>入れてやればいいだけ。それとこの状態で入ってくると大概すぐ抜けていく。
タクシーに関しては客も場所考えろよと思わなくも無い
雲助がプロ(笑)
トラックが左車線の路肩よってハザード出したから停車かな？と思ってからのUターンとかされて俺に気がついてそのまま車線塞いだ形で止まるとかあったな車間も十分開けてたのと、流れより少し遅めのゆったり運転で助かったけど
ノリックなあ
車がUターン時にバイク巻き込んだ事故といえば故・松田優作の嫁・松田美由紀が自宅近くの青梅街道でUターンかましてバイク２台をブチ倒した事故を思い出した。死人は出なかったけど、一人は大腿骨骨折の重傷だった。優作の死から数年後、龍平も翔太もまだ幼かった頃の話だ。
10連休宿が取れなそうなんだがビジホも全部埋まってたら出先でどうする？
しばらく幼児育ててるから出られないぜ１０連休も家と島の中で子守りだ
沖縄だもんなぁ…
真夜中運動公園の芝生のど真ん中にテント張ろうとおもったが止めといて端っこに設営した翌朝草野球の音で目が覚めたやばかった
沖縄のゴミ箱のひとだ近年、北海道でもさすがにキャンプ場以外での野営はきびしくないかね
https://ameblo.jp/sofianobara/entry-11601571572.html
野営は日が暮れて目のつかないとこにテント張って日の出とともに撤収だから結構きついね、道の駅でやるやつがいるが時期に完全に禁止になるな
>ただキャンプ場なら夏休みと違って家族連れが少ないんで、テント張れないってことはないと思う今はGWと夏休みはキャンプ場が満員になるのは風物詩GWと７〜８月だけキャンプ営業してるとこも多い利便性の悪いドマイナーなキャンプ場でも人がいるしな
野宿は熊が怖い月の輪でも余裕で死ねる
>月の輪でも余裕で死ねるそれは甘え、月の輪グマは勝てるつもりでGO!
>起きたら「こんなに景色のいい場所だったのか！」と驚いたりするのも楽しい２枚の写真、良ければ場所教えてくれませんか？