元々はロードパルやパッソルなどの手軽に乗れる原付バイクの登場で原付乗りが一気に増えて
路側帯走行でトラックの運転席の横に並び
トラックが気づかず左折して巻き込まれる事故が多発した事から
バイクと車の停止線を分けたのが始まり
今は廃止の方向になってるね

巻き込み事故からか
ぐぐったらアンダーミラーとか大型トラックが1978年から、今では一般車にも2003年位から巻き込み防止で義務化のようで

>運転席から車の前部および左側方にある「高さ1メートル・直径0.3メートル」の円柱（6歳児を想定）が直接または鏡・カメラ等で確認できること
って条件があるみたいね

ダッシュボードより上に突き出すようなスマホ等を付けて、上記の視界の条件を奪うような車は捕まるそうだ

警察が仕事をすれば、だけど

>IP:133.106.*(ipv4)

お前はここ来るな
中国帰れ　ゴミクズ野郎

知識がないボンクラはレス内容で討論しようとせず、独り言の愚痴をこぼす事しか出来ないようだw

>IP:133.106.*(ipv4)

お前はここ来るな
中国帰れ　ゴミクズ野郎　

>IP:222.228.*(vectant.ne.jp)
中国人じゃないって言ってるのに日本語が通じない、さては朝鮮人だな？

>IP:133.106.*(ipv4)

お前はここ来るな
中国帰れ　ゴミクズ野郎　

>IP:222.228.*(vectant.ne.jp)
的はずれな勘違いで他人を罵るだけでなくて、バイクの話しろよ
バイクに乗ってるなら自分の経験からのレス位しろよ

やってる事が迷惑な荒らしだぞ

危険なすり抜けは良くないな、あと遅いバイクは前に出ると迷惑

彼の言う>IP:133.106.*(ipv4)というのは
今も一人で複数IP駆使して荒らしてる
IP:1.73.*(spmode.ne.jp)
IP:27.120.*(pikara.ne.jp)
IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
のことだから、止めなくていいよ

>IP:117.18.*(icn-tv.ne.jp)
お前馬鹿だろ
なら。
>今も一人で複数IP駆使して荒らしてる
>IP:1.73.*(spmode.ne.jp)
>IP:27.120.*(pikara.ne.jp)
>IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
も、等しく同じ書き込みしろって言ってるようなものだぞ

ウンコムじゃね？

【高級サロン】ゴールド免許保有者の集い【選ばれしもの】Name名無し26/09/03(木)20:34:35 IP:122.131.*(mesh.ad.jp)No.1395988+ 12月22日頃消えます[返信]
ゴールド免許保有者だけで語り合おうぜ
青免や緑免の下手くそは黙って帰れ

あいつ会話出来ないのにスレたてるよな

>ゴールドって色々融通きくってまじ？
調べりゃいいのに

「上がりバイク」（笑）Name名無し26/09/04(金)13:19:52 IP:122.131.*(mesh.ad.jp)No.1396000+ 12月23日頃消えます[返信]
こいつら何から上がるんだ？w

高速道路で荷物を引き摺るジジイバイカーName名無し26/09/06(日)09:20:01 IP:122.131.*(mesh.ad.jp)No.1396023+ 12月27日頃消えます[返信]
うわぁ・・・迷惑すぎる

>うわぁ・・・迷惑すぎる
>やってることがチグハグなんだよな
こいつこそチグハグなのにな
気づかねえのかな

>普通気が付かねヵ？
お前がそう思われてるよ

>箱付けてる人って
>バイクの性能を活かした「走り」を楽しむとかって
>そうゆうの無いんだなって

サイバーキャブ登場で日本の自動車産業、バイク産業の終焉確定Name名無し26/09/10(木)13:23:39 IP:122.131.*(mesh.ad.jp)No.1396077+ 12月29日頃消えます[返信]
四輪は脂肪確定だが、二輪がこの先生き残ることってあるの？
交通事故で他人を死亡させるリスクと背負って自分で運転する意味ってある？

>No.1396054
見た目を我慢出来るなら超強力な代物があります
屋外用かつ業務用

こういう幌の補修に使うヤツ<ペタックス

ゴリラテープを貼った

安いのでシート買い替えと言う選択肢も

安いねそれ
実は自分が今使ってるのも、カブを中古で買ったときに
それくらい安いのを自分で付けたものなんだけど（まだ購入履歴に残ってる）
ゴミはなるべく出さない主義で、こんな大きくてリサイクルされないものを捨てるのが嫌なので、なるべくなら使えなくなるまで使いたい
ヘルメットを捨てるときも断腸の思いだった

教えてくれたテント用とか幌用のを買ってみようと思う

昔は、ポート加工した、ボアアップした、キャブを云々、オイルはＺＯＩＬで、いやそれはダメだ、とか話題があったが、なんかこう言う「やってみる」みたいなスレ有ると楽しいな。
自分でオイル換えたとかは面白く無いが。

プラグをモトＤＸに換えた人居ないかな。
換えたときは良かったんだけど、すく慣れちゃって。
イリジウムよりは良い感じ。

>チェーンに緩みがないのなら、カバーに当たることはない。
>おそらく部分伸びかと思う。
>後輪を回しながら確認すると
>張るところと緩いところがある。
チェーン交換できた
近所を走ってみたがカバーに当たる音は無くなった
緩いところときついところがあるのもなくなった
教えてくれた人ありがとう

安心して帰る途中にカキーンと何かが落ちる音がした
ぎょっとして何の部品が落ちたんだろうと戻ってみたら
タイヤを緩めるときにナットと反対側のシャフトを押さえていたスパナだった

先日買ったタイヤレバーを試してみたいのと、入れ忘れたバルブのリングを入れるためにまたチューブを出してみた
先日修理した部分はきれいにゴム化していた

タイヤを外すのも入れるのも非常に苦労した
何度かやりなおしてやっと理解したが、空気を抜いたときにタイヤの縁をリムの緩いところに落としておくことが重要なようだ
きついところにあるとどうやっても入らないし外れないのだがそれに気づくのに時間がかかった

あと、バルブとチューブの接合部の内部に割と大きなプレートみたいなものが入っていて、それをタイヤが噛んでしまうときがある

これらのせいで3，4回はやり直すことになって、おかげで次はスムーズにできると思う

>タイヤの縁をリムの緩いところに落としておくことが重要
タイヤのビード部分にはワイヤーが入っていて、どうやっても伸びない(外れたり破裂しないように)ので、タイヤを外したい場所の反対側のホイールの内側の凹みにタイヤを落とし込まないと、絶対に外せないと思った方がいいよ

>バルブとチューブの接合部の内部に割と大きなプレートみたいなものが入っていて、それをタイヤが噛んでしまうときがある
バルブ部分の円筒形の管を内側から外方向に押して、空いたスペースにタイヤを納めたら1発で決まるよ
最後にチューブが中で形が整う程度に少しだけ空気を入れてから
タイヤを揉むようにリムとビードの収まり具合を確認して、チューブの挟み込みがないのを確認したら終了

タイヤレバーでタイヤの縁がつかめないんだけど（特に外すとき）、何かコツあるのかな
ていうかなんでつかむための返しが無いんだって思うわ
返しがあると抜けないのか
←自転車用だとこういうのがあって、結構使いやすかったんだけどどこにやったんだろう

>今年の四国は暑いんです
これ車種なに！？

YDS-3です

>YDS-3です
めちゃくちゃカッコいいな
タンクからシートの形状がたまらん

ありがとうございます
今のバイクにはない独特のデザインが好きです

かっこいいけど補修用パーツ出るの？

出ないパーツもありますがホンダよりはマシです

>出ないパーツもありますがホンダよりはマシです

ホンダから離れる原因って、それですよね

俺は老害なので今のバイクよりめちゃくちゃ魅力的に見える
買う度胸はない

くくりつけバッグはこういうのあるから怖い

荷物を縛っていたゴムロープを荷物を降ろした後もしまい忘れて
後ろにたなびかせながら走ってたことはある

バイク屋に修理に出すときも箱付けたまま出す？

>>1395547
昔の開陽台？

箱付けてる人って
バイクの性能を活かした「走り」を楽しむとかって
そうゆうの無いんだなって

そりゃそうだろｗ
走りの性能を上げる為に箱つけるわけでもないしｗ

>昔の開陽台？

道東エリアです。

箱付けただけで楽しむことが出来ない走りとか公道でしない方がいいよ

>バイクの性能を活かした「走り」を楽しむとかって
>そうゆうの無いんだなって

燃費を出す走りをして自己満足に浸って楽しむは普通にありそう
わっちの現在の通勤バイクじゃツーリング時しかできない楽しみだわ
ちなみに、もう一年以上そのバイクでツーリングには行ってないぜ

>箱付けてる人って
>バイクの性能を活かした「走り」を楽しむとかって
>そうゆうの無いんだなって
走りはジムカーナとサーキットで十分だわ
公道でなに言ってんだコイツ

この前岩下コレクションに行ったときの写真です
似てるけどフレームが違いますね

この頃のバイクはほぼ手作りで
工場の前の道路でパイプ曲げて溶接してたとか
そのせいでアスファルトが溶けてへこんで
ジグみたいになっていたとかの話もありますね

これがA型ですか？

岩下コレクションの写真ありがとうございます
2枚目の方はA型っぽいですね
ただエントツと呼ばれシリンダがーが直立という特徴がなぜか前傾してるのが不思議というか
この個体も興味深いですね

画像は拾いもの
ホンダのコレクションホールの個体かな
ガソリンタンクの抉りが特徴的
最初期は湯たんぽだったというのは有名な話
ヤフオクのも抉りがあるんだけどちょっと形状が違う

すみません、古いバイクは詳しくなくて
雰囲気的に似てるのはこの辺ですがホンダではないですね

残念ながら展示の仕方が悪くなってて写真が撮りづらくて
寄贈された一般のバイクやプラモやグッズの入ったショーケースを古いバイクの前に置いてるのは残念でした

>米軍の無線機のエンジンの払い下げだったとか記事を読んだ記憶もあるんで仕様違いなのか
旧トライアンフのエンジンも元は航空機の発電用エンジンだったとか
手に入ったエンジンに合わせてフレーム作り替えるなんてこともありそうですね

トヨタの記念館になんかあったな

トヨタ産業記念館のはスミスモーターじゃないかな
エンジン付き補助輪みたいなの
自転車よりも四輪車（五輪）のイメージが強め

ちょっと手の出せない金額まで行っちゃった
きちんと直せる方の手に渡るといいですね

本文無し

午後1時半頃にようやく通行止め解除になったらしいな

直線でゼロヨンごっこがしたいなら北海道行きなよ
良かったな生きてて

ああ、
IP:1.73.*(spmode.ne.jp)
IP:27.120.*(pikara.ne.jp)
も
キチガイ
IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
の別IDだった
消しとこう
違ってたら言ってくれ

そんなうるさいなら車検通らないだろうに
この形状のマフラーに付けるバッフルってあるのかね

>そんなうるさいなら車検通らないだろうに
>この形状のマフラーに付けるバッフルってあるのかね
バンスのスタッガードっぽいけど中華コピーだったら無いかもね。

国交省の通報窓口は改善が無いとして通報を続ければ検挙までいくよ。

土日祝はいつも7時台にエンジンかける爆発音で目が覚めてたんだけど
本人と直接話してからあまり聞こえなくなった
今日も鳴っていない
そういう気づかいのできる人ではあるようだけど、そういう人がなぜそんな大きな音がするマフラーにするのだろうか
近所に本物の怖い人がいるかもしれないとか想像しないのだろうか？
子供を寝かしつけていたり、仕事で寝ないといけない人がいたりしても、平気な人には見えないのだが

昔はなんであんなにセパハンに憧れたんだろう…。

>昔はなんであんなにセパハンに憧れたんだろう…。
はぁ？カッコイイだろうが！！
もちろんトップブリッジ下な！！

それで手首が痛くなってさらにペタンコシートで尾てい骨とタンクに当たる金玉も痛くなるわけだよな

>手首
そこに上半身の体重をかけっぱなしな時点で
色々間違っていますよ

>そこそこのもんがAIで作れてしまうもの
デザイン、イラスト、作曲、プログラム、文章作成
ちょっと勉強すればできる程度のモノはAIでできてしまう

あほかお前ら。
AIなんてのは最大公約数をもとにしてるんだよ。そういうロジックだということに気か付かないのか！
.....スカイネットは実在したんだな

本文無し

本文無し

本文無し

本文無し

本文無し