>へー、宇川さんこんな所でコメントしてんだ。
笑

チー牛ってすぐ「サーキットでは・・・」とか能書き垂れるよなw
サーキットなんて一部のヲタクしか行かねぇってのw
「スポーツ走行」がまずダサいw

>サーキット走るバイクだとは思わなかったな
別にレギュレーションで制限されてなければ何だっていいのよ��
>「スポーツ走行」がまずダサいw
そこは主観だから君はそうなんだろうけど一回でもいいからサーキット走ってみ
楽しいよ！
ここで他人を不快にさせることばかりほざいてるmeshのほうがどちらかいうと人間的にダサい！というかクズ！

>リアサスが2本のバイクは無理。
>とにかく1本サスと比べて作動性が悪くでバタバタしがち。
結局こいつはレースの話をぶち込んできたってことか

鈴鹿8耐に出てくるとは無茶するぜとは思った

↑普通にダサいわw
おまえらはこれがカッコよく見えるのか・・・？
ノーマルのCB1300の方が全然マシじゃん

年寄がリアルタイムにその時代にはCB400とかZ400FXしかないから刷り込まれてて昔ながらのネイキッドが好きって言うのは分かるけど
若い子がヤンキー漫画とか読んでネイキッドバイク好きになるのは一種のコスプレなんじゃないかなってなるんだ

>鈴鹿8耐に出てくるとは無茶するぜとは思った
８耐はこういうオイオイあいつ死ぬわみたいなのも見どころだったけど
今はもう世界耐久だからなぁ

>No.1386344
25年くらい前はZやらハーレーも走ってた記憶。

RG500γやら400ccターボやら
今の基準なら考えられないマシンが出走していた
昔の8耐が好き

経験から
キャメルバックが
一番効く

半袖は論外ですね。日焼けで火傷して水ぶくれになるし。直射日光が肌に当って実は一番暑い。

３０年前にはメッシュジャケやメッシュグラブが無かったから今は恵まれてるね
後体力がなくなったからバイクを250ccにしてこまめに休憩をとるようにしてるな

シルバーかライトグレー系の白っぽいメッシュジャケットを着る
この暑いのにもう黒色は無理

今年も白の軍手と白の長袖の季節が来たな

メッシュジャケットもだけど、この時期コレ無しじゃバイクに乗れない

今の暑さって、20年前の暑さと違うからね。
あと20年もすれば、夏にバイク乗るのは困難になると思う。

気温が体温を超えると空冷ではどうにもならない
バイクに乗らないの一択

大型だと地獄
250ccの単気筒か2気筒
125ccのほうが楽

本文無し

>でも事故の処罰は受けるよね？
>死んでないから12点くらい？

過失が一切無いのに処罰されるわけないでしょ。
無責事故っていうのは読みのとおり責任は無いという事だよ。
罰を受けるとは責任を取る行為。
調べた事は無いけど、無い責任に対して罰を受ける事は無いという理解をしている。
実際、(相手)１０：０(俺）の事故で相手が怪我してても俺が減点される事は無かった。
事故が起きたら何が何でも両成敗みたいな考え方はやめた方がいいって。
現実にはそんなの無いから。

>事故が起きたら何が何でも両成敗みたいな考え方はやめた方がいいって。
>現実にはそんなの無いから。
そうなんだね

俺は逆の立場（バイクに乗ってて対向の四輪がラインオーバーして突っ込んできた）だったけど、こちらのドラレコを提出して100:0で自分の自賠責が使われたという連絡（確認の署名等）もなかったな
車側も見た目ケガは無くてもエアバッグ開いてたし念のため病院行ったはずなんだけどね
レンタカーだったから免責5万で借りててそっちから出たのかもしれないけど、いずれにせよ自賠責が使えるならそっちを先に使うだろうし

>死んでないから12点くらい？
自分が筆記受けた時に一緒に受けてた若い子に職員が来て
君無免で捕まった事あるよねとか言われてた（聞こえてきた）
欠格期間は普通にある気がする

レンタカーのヤバさは異常
普段運転しないペーパーだったり
大家族移動用に慣れないクソデカミニバン借りたり
俺も新車を傷物にされたわ

教習所で散々言われるよね

>レンタカーのヤバさは異常
>普段運転しないペーパーだったり
>大家族移動用に慣れないクソデカミニバン借りたり
有名な奴
単独事故だったのが救い

>君無免で捕まった事あるよねとか言われてた（聞こえてきた）
>欠格期間は普通にある気がする

無免許運転ならまずそれが罰則対象だから仕方ないね。
言われて思い出したけど、俺もそういう状況を見た事がある。
もしかしてパフォーマンスなんだろうか？
自動車の運転免許の時に事故映像観てた時に気絶した奴が居たが。

ディズニーリゾートの外周道路でトラックと20才のｶﾞｷの乗る大型バイクが事故ってｶﾞｷの方が死んだけどどっちが悪いんだろうか

>どっちが悪いんだろうか
ググった限りだと、バイクの逆走と速度超過の可能性があるようだ
まぁ死人に口なしで悪者にされる可能性もあるから、バイクにこそドラレコは大事

>4日午後7時55分ごろ、浦安市舞浜の東京ディズニーリゾート外周道路で、大型バイクが対向の乗用車と衝突し、滑走して路肩に停止中の中型トラックにも衝突した。
>バイクの埼玉県川越市、大学生の男性（20）が全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。浦安署によると、乗用車の左側面とバイクが接触していることなどから、バイクの逆走の可能性もあるとみて、詳しい事故原因を調べている。
>同署によると、現場は片側2車線の直線道路。バイクの滑走距離が長かったことからスピード超過の可能性も視野に捜査を進めている。乗用車を運転していた40代男性と、同乗の30代女性と男児にけがはなかった。
>乗用車の女性が「車とバイクの事故。バイクの運転手がトラックの下に入り込んでしまっている」と110番通報した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/00406c4b854829bf6a899ec65f65b39d2ac30950

いろんなバイクからいろんな部分パクって合わせて作ったみたいなバイクだけど
これが他より圧倒的に安ければまぁ売れるわな。
まさにスズキ。

>これが他より圧倒的に安ければまぁ売れるわな。
カウルなしでVスト800(127万6000円)と同じぐらいの価格だってさ

>これでSV650が終わるのかな
価格帯的に別カテゴリーだし
ほかに競合のない「ブッ千切りで安い大型バイク」って枠をわざわざ手放すかね

750クラスの並列ツインに現代の車体足回り電子制御で130万
日常使いしやすそうだし8TTのデザインは結構いいかもと思える
価格次第では結構ありかも

スズキ新型「GSX-8T」

排気量が6倍以上違うのに仕上がりに大差ないな〜

CB125Rは250と車体のベースが共通で
125としては大柄な車体にカラーTFTメーターと装備も豪華だからな

スズキは開発費やデザイン料みたいのを上乗せするからなぁ
最近のスズキは他社より安いというアドバンテージは全くなくなった

>スズキは開発費やデザイン料みたいのを上乗せするからなぁ
そりゃあかかったコストは商品に載せないと

>スズキは開発費やデザイン料みたいのを上乗せするからなぁ
売価に開発費を上乗せしてないプロダクトなんて存在するのか？

>ひょっとして乗り遅れた？

>遅かった？
地味に値上がりしてる密かな人気者さんじゃないですか

>TWあれだけ流行ったのに全然見なくなったなあ

どこの田舎だ？
こっち（都会）じゃ普通に見るけどな

かっけぇよな

>どこの田舎だ？
書いてるけど日本語読める？
>こっち（都会）じゃ普通に見るけどな
単にロリコンmeshの生活圏に日常的に乗ってる人がいるだけだろ
仕事で日本全国車乗り回すけど年に数回くらいしか遭遇せずほぼほぼ見ない

単純に、乗りやすいってのが要因かと思う。
トリッカーは、乗りやすいとか言われること多いけど
スロットルのオンオフでの挙動がギクシャクして
乗りにくいなって思った。

>トリッカーは、乗りやすいとか言われること多いけど
>スロットルのオンオフでの挙動がギクシャクして
>乗りにくいなって思った。
アクションの切っ掛けを作りやすい設定なのかね
初期はアクロバティックな遊びをイメージして売ってたし

>No.1386447
トラ車コンセプトならそれでいいのでは?

ヤフオクでグラトラをポチッてついこないだまで２年程乗ってた
下駄車としては申し分なかったんだけど、174cmからするとちと小さすぎた
ビッグボーイならもう少しマシだったのか、大して変わらなかったのか

転倒したくらいでエンジンが逝くようなやわな作りじゃないので
meshが気にするような話ではないな

これなんかは右側にこけるとクランクケースにヒビが入る事があると言うね

側車付けるのが前提

>これなんかは右側にこけるとクランクケースにヒビが入る事があると言うね
山道走ってて対向車線走ってたコイツが転倒して滑ってきて貰い転倒してしまった
自車のチェンジペダルが曲ってしまって相手が弁償すると言ってくれたが向こうはクランクケース割れてオイルも漏れてたので弁償は勘弁してあげた

>転倒したくらいでエンジンが逝くようなやわな作りじゃない

BMWは、ともかく
某Vツインのは
立ちコケでプラグ折れるとか
とてもじゃないけど実用にならん！
ってのがあるよね。

>これなんかは右側にこけるとクランクケースにヒビが入る事があると言うね
昔の直4とか横幅の広い車種はバンクさせるとまずケースカバーが接地するなんてモデルも多かったよね
当時はサスとタイヤの性能が低かったからあまり問題視されなかったけどタイヤと足回りを近代化すると必ず擦って穴開けてオイル漏らすので車高上げるとかケースカバーを斜めにカットして溶接するとかみんな苦労してる

>立ちコケでプラグ折れるとか
>とてもじゃないけど実用にならん！
その場でプラグ交換すれば済むんだし、
立ちゴケでクラッチレバー折れるのと変わらん

>No.1386440
同じエンジン積んだZealで転倒したのかクランクカバー割れてるの見た事あるな。

>普通は一つの事を噛み砕いて説明するだろ。
噛み砕いた先が、都合のいい想像でしかないだよ
だから結局「俺正しい」から離れられてない

理由を聞くと出てくるのは
普通だ常識だ、弱者は理解できない
こんな詭弁使わないと説明出来ないのが「真実」なの？

>だから結局「俺正しい」から離れられてない

離れるわけねーだろ。
離れると思ってるおまえがおかしい。

>IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1386469

現実なのに理由を説明する必要なんかあるかよ・・おまえ色々とおかしいぞ。
世の中は色々と理不尽な事だらけな事くらい、いい歳ぶっこいてんなら理解しとけよ。

>>だから結局「俺正しい」から離れられてない
>離れるわけねーだろ。
>離れると思ってるおまえがおかしい。
相手に「俺正しい」で伝わると思ってるお前がおかしいんたよ

>>IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1386469
>現実なのに理由を説明する必要なんかあるかよ・・おまえ色々とおかしいぞ。
「真実」から微妙にニュアンス変えてきたな

>世の中は色々と理不尽な事だらけな事くらい、いい歳ぶっこいてんなら理解しとけよ。
こっちも変えてきてるな

>ノロけた日本人は否定するかもしれないけど、人は暴力でしか支配できないんだよな。
>だから虐められっこは苛めっ子に対して有害な存在になるしか苛めっ子から逃れられない。
>手段は色々あるんだけど、生まれつき草食動物みたいな性格してるから虐められっ子としての役割を受け入れてしまう。

あうが2つのIPで揚げ足取りうぜえ

本文無し

IP:1.75.*(spmode.ne.jp)ってさ、自分で論点をずらして相手の論点が違うかのように言って誘導するよな。
それが相手には判らないとかバレないと期待してんのかな？
それとも本心でこんなにズレてんのかな？
まるで住んでる世界が違うような感じだ。
もう要らんわｗ

>自分で論点をずらして
むしろもとに戻そうとしてんだってば

状況的まとめるぞ
「真実だ！」と言ったお前に、俺は理由を聞いてる

お前からは「俺正しい」「理解できないお前がおかしい「普通は理解できる」こればっかり

>もう要らんわｗ
そして逃走宣言と来たもんだ

要らんのは主観を常識だと思いこんでるやつだよ

理由が判らない大人が居る事に驚いてるよ。
お前みたいな奴に説明しようと思ったら気が滅入る程の労力が必要だろうと思うし、メンドクサイ。
理由は自分の人生振り返って今まで周囲の人や社会と接してどうだったか自分で考えろよ。
法律も暴力が姿を変化させたものというか・・例えば刑罰も暴力の一つだ。
つーか、ダラダラとこんな事の説明なんて要るかぁ〜？？？
普通の大人の人間なら必要無いだろがよ・・・
世の中は暴力で支配されてるのは間違いない。
戦争やら信仰心も含めて例を挙げればきりが無いくらいに全ての事において結局のところ暴力が言葉というか表現を変えた形で存在していて支配の根幹となっている。
まぁそれよりもどちて坊やというか物分りの悪い自分と真剣に向き合えよ。
まるで理想を信じていて尚且つ小難しい言葉を使いたがる子供と話をしているようだ。
もう判らなくて良い・・>IP:1.75.*(spmode.ne.jp)　
>IP:49.109.*(spmode.ne.jp)

気になるものは気になるよな笑

>よっぽどつらい事があったんだな
いや・・無いけど・・・
>どうしてあの人は私に声をかけてくれないんだろう？思っていたはず
ほんとかいなｗ

>バイク女子

お、おぅ…、勘違いはよくあるよな(棒
ミラクル回避ワード・認知shio...

礼儀かどうかは知らんけど知り合いの子は話しかけてもらえるのが嬉しいみたい
でもワンチャンあると思って寄ってくる男はマジキモイとも言ってたよ

>でもワンチャンあると思って寄ってくる男はマジキモイとも言ってたよ

そっち重要でしょｗ
ワンちゃんオジサンと勘違いされて息荒くして話かけてくるんだからマジきもぉ〜なんて思われるのも嫌だな。

>免許制度自体がそれ気にして起こせる事が前提になってるのに。
とれてるんだからお前が気にするところじゃねーよ
だから気持ち悪がられるんだよ

>とれてるんだからお前が気にするところじゃねーよ
気にするのは俺の勝手だ。
むしろそれを否定するお前に揉んだいがある。

>だから気持ち悪がられるんだよ
え"っ・・・？もしかしてお前と比較して俺の方が気持ち悪いって言ってんの？
自らお・ぃゃ・・ぼけつを掘るような事を言うのは避けた方が良くないか？

俺の妹は20代の頃バイクは好きだけど道の駅とかで降りるたびに声をかけられて面倒くさいって言ってたな
今はもう肝っ玉母ちゃんだけど

>むしろそれを否定するお前に揉んだいがある。
この誤字も相当やべー

>この誤字も相当やべー

抽象的だろ？ｗ

>口元のスリットで風切り音が発生するので
ピ〜ヒョロ〜って笛みたいな音だった
ワイバーン2で口元にスリットできて軽減されたようだけど
おちょぼ口みたいでなあ

>すごいの乗ってましたなぁ（いまもですか？）
4年ほど乗りましたが、重くて高重心で街中ではフロントのせいかクセが強く乗り難いバイクでした
その後乗り換えたTL1000Rはバイク屋からクセが強いと言われましたが、GTSより乗りやすく感じました(笑

>ピ〜ヒョロ〜って笛みたいな音だった
そう、そんな感じの音でしたね〜懐かしいです

こっちかなー、個人的には

そういえばF1からアライが消えたね

アライはスポンサーフィー出さんからねえ

Z-5か何かかと思った

新しいメット買わなきゃ…と思いつつRX-7RR5をまだ使ってる

>新しいメット買わなきゃ…と思いつつRX-7RR5をまだ使ってる
アライって大して変わり映えしないから古くても気にならないよな

>>新しいメット買わなきゃ…と思いつつRX-7RR5をまだ使ってる
>アライって大して変わり映えしないから古くても気にならないよな
RX-7Xを3個持ってるけどそりゃ10年も売ってると3個にもなるか
一番古いの捨てないとヤバいな

>過去に見て笑ったツイート
>https://x.com/umineko829/status/1391317257465126913
おお、これが噂の“駆動側にも効くトルクリミッター”か…！

>軽くしたいなら例えば自動車の単板クラッチみたいなダイヤフラムばねを使う
理論上はそうかもしれないけど、この手のダイヤフラムスプリングを使ってるバイク、ハーレーや乾式単板時代のBMWなんかはみんなクラッチ重かったね・・・

>理論上はそうかもしれないけど、この手のダイヤフラムスプリングを使ってるバイク、ハーレーや乾式単板時代のBMWなんかはみんなクラッチ重かったね・・・
1969年のCB750K0と1989年のCB750との比較だとどうだ？
理論と合わない原因はいろいろある（他の条件が違う）だろうけど、たぶん原因の１つはそういうこと

クラッチへの圧力を同じにして比較しないと
それ放置して何を語ろうとしてるんだろ

>ハーレーや乾式単板時代のBMWなんかはみんなクラッチ重かったね・・・
えっ、あれで重いって握力30kgくらいなの？
ハーレーはともかく、BMWは国産車より軽いと思うんだけど。

Vmax1200もダイヤフラムスプリングだね

>理論と合わない原因はいろいろある（他の条件が違う）だろうけど、たぶん原因の１つはそういうこと
理論に合わせるために原因探す気満々だな

>ストロークが大きくなるとバネの変形量が減って力が弱まる
これ不正解
コイルばねみたいな線形特性を持たないのよ
ダイアフラムスプリングは変形量によって、力が弱まる点があるんだわ

ダイアフラムスプリングの車種は、バイク車を問わずクラッチを操作したときに、
最初は重くてすっと軽くなっていく感覚があったりしない？
それ、この画像の特性によるもの

https://katuhito.info/clutch_basic/

クラッチの話題おわりか？