>さすがに令和になってから走っているのを見たことは無いな。

平成初期にはもう殆ど死んだ

タンクが糞
水がたまる

タンク前部に開放バッテリーが収納され、本田お得意ゴミ電装でレギュレーターがなく常時オーバーチャージで亜硫酸ガス噴きまくりでガビガビ

エンジンもYAMAHAと違い全く持たない
ARとどっこい

https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1195781437

まだＲＺ５０は見かける
レア

YAMAHAだとこの辺りから
本田は４ストで対抗

正直この辺りの方がピュアスポーツと言っても良い
最初からレースキット(当時でいうGYTキット)が用意されていた
アルミメッキシリンダーとかレースクランクやチャンバーが
少し時代が下ると5速ミッションとかも
でその一部のレースキットその物が次のモデルに組み込まれて新型公道用として出る
それらのピークがFS-1やSS50
SS50のPL見ればエンジンにCS50のY部品(後のRSC.HRCパーツ)番号は一杯見れる

ランペットなんて同じカタログにコンプリートレーサー迄載ってると言う

>2スト50㏄の各社競走
建前上は原付一種の法定速度30km/hってのを完全無視した設計思想だったよな
スレ画のMB50とかもそうだけど、最高出力の代わりに低速トルクがスッカスカで法定速度内で走ろうとしたら乗り難い事この上なしで、普通に乗るなら6馬力くらいのオフ車（フルサイズになる前）が楽だったな
その後、各社とも水冷化して7.2馬力に横並びしたけど、この辺のは乗ったこと無い
扱いやすさとかはどうだったのかな？

それまでは耐久性を考えてという事らしい
ホンダ、ヤマハ、スズキのどれもが50ccは6.3psの横並びだった所に
禁を破ってホンダ初の2st原付スポーツのMB-5を7psで出してきた

>腰下は直立なのに上半身は前傾と言う変なポジション

上野の大都でキタコのバックステップ買って付けてた。
ついでに逆モーションリンクにしてた。
減速するときタマにシフトミスしてた。

>しかし腰下は直立なのに上半身は前傾と言う変なポジション
その点はこいつも酷い

>その後、各社とも水冷化して7.2馬力に横並びしたけど、この辺のは乗ったこと無い
RG50のザリの形のが空冷で7.2馬力だよ
鈴木はCDIが糞できえるの早かったな

>まだＲＺ５０は見かける
私がRZ50と言われて思い浮かぶのはこっちです
まわりがスクーターだらけの時にギヤ付き車乗ってる人は
かっこよく見えてました
走ってもアクティブでは追いつけませんでしたね

>ロイヤルエンフィールドは元々イギリスのバイクだし、イギリスの方が潰れてインドに移った後も基本設計はイギリスバイクだと思う

どこが基本設計がイギリスなんだ？1からインド開発だろ

写真はコンストレーション700のエンジン
スーパーメテオも同じだったと思う
潰れた後リックマンにエンジンだけ流れてリックマントラならぬリックマンREに使われてた
今の印フィールドツインとは似ても似つかない

>>でもこんなのが付いたらインドバイクだなｗ
>タンデムの女性が着てるサリー…スカートの巻き込み防止だっけか

下の部分は横乗りして両足置く為の部分
サリーステップと呼ばれている

インドバイクは多人数乗りに対応

>ロイヤルエンフィールド

　確か買収というか、地元の企業傘下に入って
　若い経営者主導で近代化に着手

　イメージ壊さないようにクラシカルな印象だけど
　ミッションが一体化された事が外観から判別できる
　大きな変更ポイント…　だったはず。

このバイクとぐらで650って排気量同じだけどどっちが加速ですか？

>写真はコンストレーション700のエンジン
>今の印フィールドツインとは似ても似つかない

70年前のエンジンと比べたら似ても似つかないのは仕方ない。他のメーカーも1950-60年代のエンジンと似たような場所なんてほぼないのでは？
ほぼ変わらず2007年まで作られてた先代Bulletがおかしかった。

いまはインド本社とイギリスにあるテクニカルセンターで共同開発してるみたいだな。

アジアンがアジアンを差別する
まさに地獄w

差別ってか品質がどうなのかなって

>アジアンがアジアンを差別する
差別してばかりの人がよく言うわ

>アジアンがアジアンを差別する
>まさに地獄w
本当だ

結局ヘッドライトの暗さを直そうとはしなかったな

バーグマン１８０も出なかったな

CGで適当画像作って、でます詐欺のTube放送者

むかつく

ズーマー１６０、カブ１６０とか、アホか

ウソつきは評価下げで、ぽちっとやろう

>手に入れたばっかりなのに可哀そう…

こいつは前車もドレンボルト逆に回してオイルパンぶっ壊しやがったからな。
今回の事故もまぁ納得だわな

焼け太りだとよ。
お前らが毎月律儀に払ってるクソ高い保険料は
こういうバカの補填にあてがわれる。

事故ってのはしねぇ奴はずっとしねぇが
するやつは毎年のように起こす

そろそろ気づけ

>スズキも他社みたく、Ⅴ型エンジンは廃止の方向じゃ無いのかね？
>パラツインの８００が勢力拡大中だし。
SV650：836,000円
GSX-8S：1,122,000円
う〜む
そりゃ8Sの方が新しいから性能も良いんだろうけど、差額が約30万か
実際はSVがバーゲンプライスなだけなんだろうな

>事故ってのはしねぇ奴はずっとしねぇが
>するやつは毎年のように起こす

それは同意。ある特定の人が何度も事故を起こしている。

各カテゴリーに1車種くらいしか残りそうにないな…SUZUKI

>>事故ってのはしねぇ奴はずっとしねぇが
>>するやつは毎年のように起こす
>それは同意。ある特定の人が何度も事故を起こしている。
教習所で教わるね

Vstrom125出してくれ

>こいつは前車もドレンボルト逆に回してオイルパンぶっ壊しやがったからな。
shortsで転載され100万再生行ってて笑ったよ
この人があげてバズってたら金になっただろうになぁ

>>>自転車に30cc強のエンジン積んだやつとか
>>>それがどれだけあるんだ？
>二段階右折の法令ができたのって
>80年代頃じゃなかった？

８５、６年位
ヘルメット義務が先だっけかな

律儀に二段階右折されると怖いわ
邪魔だし

>律儀に二段階右折されると怖いわ
>邪魔だし
バイクも邪魔だなと思ってるよbyバス運転手

正式には右ウインカー出しながら直進して左に停車するわけだからね
隣走ってる車に「バカヤロー！」って怒鳴られそう

幾度も見る機会あるのに二段階右折を把握できない車のドライバーがヤバイよね…
教習で原付の話はサラッとだったと思うがそれだとしても

>カテゴリは違う（ミニカー）だが、原動機的には原付１種のコレって意外と速いんだよなあって思って調べてみたら、定格は確かに0.59ｋWなんだけど、最大出力は5ｋWもありやがんの
近所にCOMS乗ってる家があるんだけど、車体全体が小型だからか思った以上にスイッスイ走るんだよな
車幅が狭いので中央車線の無い生活道路の走行も楽そう

>>カテゴリは違う（ミニカー）だが、原動機的には原付１種のコレって意外と速いんだよなあって思って調べてみたら、定格は確かに0.59ｋWなんだけど、最大出力は5ｋWもありやがんの
>近所にCOMS乗ってる家があるんだけど、車体全体が小型だからか思った以上にスイッスイ走るんだよな
>車幅が狭いので中央車線の無い生活道路の走行も楽そう
ガレージがまあまあの坂の中腹に有るんだが普通に50k位で登ってくのを見るので動力性能は十分な感じ

二輪乗れなくなったときの選択肢として調べたことがある
他は三菱アイミーブ東芝電池と電動ミニキャブのバン

ミニキャブは過走行ばかり。低走行は高い
真夏はきつそうだが、買い物とかにはアイミーブもいらんかなあと

低走行で放置でバッテリー弱めを買って(エコのお題目で企業が入れるも使わなかったが絶対有る筈)バッテリー復活させればまあ乗れるかなと
タイヤサイズは軽トラかなにかのメジャーな奴だったので金も掛からなそう
最初はリアドラムで途中から４輪ディスクでそっちが良いとは聞いた。

>原2で二段階右折したら白バイに注意された(笑)
自分も右折レーンが異様に混む交差点で、90㏄で２段階右折をしょっちゅうしているがダメだったのか。
知らなかったわ

>三原順子でも解体したほうがいいだろ

佐川君きた

>どうやって調べるの？

>4輪はOBD2での検査のある年式ならコンピューターのデーターで見るんじゃない?

そうじゃなくてたぶん車検のない軽二輪以下について聞きたかったんじゃない？

みなし課税

課税前に売却や廃車にしたらどうなるんだ

所得が低いにもかかわらずどこに行くにも遠い地方殺しになり、ますます東京一極集中が進むと思う。
そして地方は衰退し、外国人に土地を買い漁られてコミュニティが作られて行く一方、農業は更に衰退して国土は荒れ食料の生産も満足にできなくなる

遠くに行くほど高い税金を払うのは今でも変わらないと思うけどねえ。遠くに行くほどガソリンをたくさん使うんだから
それにナンバーがついてない農機具は走行距離税の対象外だから暫定税率が廃止されたらガソリン税が安くなってお得なんじゃないかな

これほど税金払いたくない売国奴がいるとはな。
貴様ら、本当に”日本人”か？

>これほど税金払いたくない売国奴がいるとはな。
>貴様ら、本当に”日本人”か？
根拠なく主張ばかりしてるあんたは日本人なの？

ばくおん！のもじゃの店で治してもらえば(三個一くらいで)

シリンダーに入っても水抜きでOK

最初はいいだろうね最初は
乳液化してオイルの通り道を詰まらせてダメになる
コネクターも緑青でグズグズになる

>バイクは水没しても水抜きオイル交換で直るの？

淡水ならすぐ抜いてオイル鉱物油いれてチンチンになるまで熱掛けりゃ案外平気
エンジンはね

サイトグラスのあるエンジン二月とかアイドルさせといてみ
リアルカフェオレみれるよ

とりあえずそれなりに走るようにはなるけど、結局ベアリング類とか寿命が短くなったりするので、エンジンは一度開けて全部脱水したほうがいい。

ようつべで見る限りでは、水没エンジンは白いクリームが各部に残り
何度オイル交換しても、それを取りきることはできない模様

アレ見てる限りじゃバラさなきゃダメっすね

精神衛生上にも全バラがいい

水没車なんて
すっとぼけて早々に売ってしまった方がいいよね

>水没車なんてすっとぼけて早々に売ってしまった方がいいよね

４輪だけれど、今年は昨年以上に水没車が発生しているんじゃないのかね？（四日市の方を観ながら）
アレだけの数、ホントどうなるんだろうか。。。

>別スレまで立てて異常なあう
個人糾弾スレと言えばあうの専売特許
てか、個人糾弾以外に板の話題でスレ立てした事無いんじゃない？
レスもいつもスレの本筋では無い表例えとか表現とか細かい数値とかばっかりで、仮にそれらが間違ってたとしても結論は変わらない程度の事ばっかり
で、あうが出す結論もこれまたスレの本筋とは無関係に◯◯(イチャモン付けられたIP)は馬鹿である(キリッ)
といつもワンパターン
一言で言って異常だわな

>>別スレまで立てて異常なあう
>個人糾弾スレと言えばあうの専売特許
>てか、個人糾弾以外に板の話題でスレ立てした事無いんじゃない？
リコールの定義がースレ何回も見たなw

>レスもいつもスレの本筋では無い表例えとか表現とか細かい数値とかばっかりで、仮にそれらが間違ってたとしても結論は変わらない程度の事ばっかり

1000k持たない=たいして持たないんやなあ薄板チタン丸めたマフラーは
と絶対に考えるのを許さないマンやから
まあ本筋の話は何の経験もないから話なんてでけへんだけやが

>一言で言って異常だわな
ほんま異常やわ
少し前鳴りを潜めてて平和だったんやけどなあ

>レスもいつもスレの本筋では無い表例えとか表現とか細かい数値とかばっかりで
相手を糾弾するなら、それなりにしっかりしてないとダメでしょ

>仮にそれらが間違ってたとしても結論は変わらない程度の事ばっかり
具体的にどれ？

>1000k持たない=たいして持たないんやなあ薄板チタン丸めたマフラーは
>と絶対に考えるのを許さないマンやから
根拠無いって話だよ。

>まあ本筋の話は何の経験もないから話なんてでけへんだけ
それだと「俺は知ってる知らない奴はおかしい」なんて論調がとおっちゃうんだわ
「バイクに詳しい先輩」がテキトーふかすのと変わらん

ところで理由も無く受け入れるなら、何を理由に受け入れてんの？
共感？
小学生女子みたいに「だよね〜」「ね〜」みたいな場を望んでんの？

好きなことで共感求めるなら気にしないけど
>無知な信者も「17kgも軽くなってすげぇ・・・」で思考停止してるしいいんじゃね？w
こんな事言うなら、それなりに知識持っておこうよ

>それなりに知識持っておこうよ

まるで自分には知識があるような言い方だな

二十キロも軽くなってるなら足回りのバランス取り直し大変そう
トルク特性も変わってるだろうし

>>それなりに知識持っておこうよ
>まるで自分には知識があるような言い方だな

文読めよ
「否定するのに充分な知識」だよ
「根拠が無い」って話だよ。

>時代は三輪車

本文無し

トライクならAPトライク250ならあるよ。
レブル250と同じ価格帯の本体77万。
125は友人が試乗して振動が凄かったそうだけど
250はどうなのか気になるな。

買え買え

普通自動車免許になるけど

>普通自動車免許になるけど

これは四輪と二輪の不便な所をたして2で割ったような乗り物ですね。

>これは四輪と二輪の不便な所をたして2で割ったような乗り物ですね。
2で割るんじゃなくてたしてそのまんまではないかと
暑い、寒い、雨降ったら濡れる、事故ったら危ない
渋滞にはまる、駐車スペース取る

子供の頃はヒーローが乗るサイドカーに憧れたものですが

金があるのは素直に羨ましいが、ゴールドウィングのトライクとか乗って楽しそうにないなぁ。
でも、金があったら買って見せびらかそうとするな、俺なら。

ジャイロキャノピーの2stミニカーで車線幅が広いでスリ抜け出来る場所しか走らない人しか三輪メリット無いよね…
エックス2stのミニカーに乗ってるけど耐候性は低いわ狭い場所では大人しく待なきゃだわ罰金は車と同等だわ…
二段階右折や速度超過は無いけれど

>エックス2stのミニカーに乗ってるけど耐候性は低いわ狭い場所では大人しく待なきゃだわ罰金は車と同等だわ…

青ナンバーは罰金4ﾂ輪とおなじなのか
そりゃそうか車の免許で乗れるんだもんなあ

IP:125.192.*(mesh.ad.jp)
思考停止してませんか？

IP:125.192.*(mesh.ad.jp)は以下のどっちたろね
(1)雑な論理でも主張してホルホルしたい
(2)主張した答え合わせをしたい

(1)ならキャバクラでも行け
(2)なら勉強しろ

日本にも入れて欲しい

すっげーオイル漏れる