ヘルメット被るように言ってやってくれませんかねこんなので走ってたら速攻で捕まるはずだしトライクなどでいい歳してノーヘルで粋がってる奴も本当にアホかと思う
>舘ひろし氏とか昔はノーヘルな上にコートで走ってたよなぁあれって荷台にバイク乗っけて牽引して撮影したんじゃなかったか？
浮谷東次郎の本だと思うが大昔はヘルメットかぶってると警官に「レーサーみたいなカッコしやがってバカみたいにスピード出す気だな」って叱られてたって読んだぞ
北斗の拳読んでケンシロウ人殺しの犯罪者とかいっちゃうタイプ？
>ヘルメット被るように言ってやってくれませんかね>750ライダーもノーヘルじゃなかったっけ？これでいいんすか？
二輪の昼間ライト点灯も80年代にやってたら対向車が「ライト点いてるよー」のパッシングちらほらそれより以前は「対向車を幻惑させるから点けるな」と・・・今は消灯スイッチすら無くなってしまった
>ヘルメット被るように言ってやってくれませんかね>こんなので走ってたら速攻で捕まるはずだし>トライクなどでいい歳してノーヘルで粋がってる>奴も本当にアホかと思う漫画の登場人物でない相手ならご自分で言って差し上げてはどうです
かろうじて原付はノーヘルOKの世代だが、ノーヘルで１００キロも出してたら、寒いと涙が止まらんし、夏は虫が顔に当たって死ねるので、中免とってからはヘルメットは必須。珍走みたいにちんたら走るならいらんかもしれん。
>ノーヘルで１００キロも出してたら、寒いと涙が止まらんし、涙が耳の穴にはいっていくんですね、わかります
ここ最近（と言っても連載は20年以上前）の漫画で他のメンバーは被っているのに主人公だけ被っていないって…
還暦の親父は当時、W1SAでフルフェイスを被っていた。ジェットはウルトラ警備隊みたいでダサいから…
バイク乗り漫画スレ
>サムライダー？そう、物語の冒頭、主人公？マサオのFZRがFブレーキホース切られる直前のシーン
2003年頃にここで人気だったハゲザムライ思い出した赤いカタナに乗ってたような気がする
>佐藤珍哉 ２ｃｈ>検索。なんかよくわからんわ
佐藤さん本人はとても良い人なんだけど取巻きがなぁ…金になるウチは持ち上げまくっておいてなぁ。
サトウシンヤをディスってる人は目立つ人を叩きたいだけの人あの人は気のいいおっちゃんだからね
知らんがなｗ
横浜まで、バイクに乗って買出しにいく機械娘の話
あれ？鬼繁まだあがってない？
＞あの人は気のいいおっちゃんだからね最初はそんな感じに見えるそうだけどそうでもないんだよねえ直接関係持たなかったけど結構付き合い深くなるとトラブル多かった。双方とも悪いんだろうけど
>機械娘の話さん付けするのが基本の相手にこの呼び方はいただけないな
モトメンテナンス休刊
>まだあったことに驚き途中は抜けてるけど1号から買ってたんだよなあまり綺麗じゃないけどオクにでも出してみっかな500円くらいなら少し折れてても売れんだろ
ガルルも休刊か…残念です
自分も1号から結構買ってたけど次第に買わなくなって、その他の雑誌も買わなくなってしまった。邪魔にならないし、情報はネットで十分
CBが何故長持ちなのかを特集してみましたなんと！CBはCBだから丈夫だったのです！いかがでしたか？みたいなページばかり氾濫している今のネットに情報価値はあるのだろうか
そういえば編集長は田口さんのままだったの？
ロードライダーみたいな旧車雑誌は誰が読んでるのか謎だったミスターバイクBGよく潰れないな
>ミスターバイクBGよく潰れないなオーナズミーティングを特集して写真に載っけた全員に雑誌を売りつける商売とかやってるのかな
それなんてピースライド
最終号というから買おうと本屋へ行って軽く内容を確認してみたがいつもと大して内容も変わらず・・・。買うのやめたわｗロードライダー、ガルルも見たけどいつも通り・・・。こりゃ廃刊になりますわ。ブログやYouTubeのほうがディープな内容扱ってるもの。
>オーナズミーティングを特集して写真に載っけた全員に雑誌をそれの成功例がカワサキバイクマガジンバックナンバーも売れるそうな
ちょっと欲しいの？
重そう
本文無し
ヤマハ資本入る次モデルまで様子見
ヘルメットが必要な電動バイク扱いの段階で30km/h制限や二段階右折のある原1クラスは無いわもう少し出力上げて原2登録出来るなら検討してもいい(買うとは言ってない、航続距離とか総合的に判断しないとね)
>30km/h制限や二段階右折のある原1クラスは無いわ画像見ると、メーターやウインカーの装備が無いから20km/hまでしか出せない仕様だね（漕いだらもっと出るかも？）
メーターもウインカーも付いてるよ。https://glafit.com/product/glafit-bike/これ買うなら普通の電動アシスト自転車のが良いな
妻の乗る電動アシストチャリは2WDなんだぜ。それでも10万で買える。
一方、資本業務提携したヤマハの電チャリはこんな感じ。最高速30km/hのバイクって、よく考えると現実には走り所が少な過ぎる気はするけど、面白そうなものに飛び付く層には売れると思う。
>これ買うなら普通の電動アシスト自転車のが良いな電アシなら交通法規、免許、保険、税金などが一気に緩くなるからな走行性能でもどっこいどっこいのしょぼい原付じゃ、とても太刀打ちできん
買って馴染んでからは純正同等ぐらいの効きだったんですが、7部山位になってからディスクに焼けが出て効き方が悪いんです。雨の日は初ブレーキがあまり効かない＆鳴きがひどい。インプレ悪くなかったんで試してみたんですが安物買いの銭失いってやつですかね？
>不満がないなら純正品が一番。SS系だとテストで相当な数の材質を吟味してるからなぁ
>不満がないなら純正品が一番車だけどブレンボ付いてるインプレッサはまさにこれ。純正品がコントロール性も良いし前後のバランスも良い。社外品に変えたらリヤが効き過ぎて突っ込みの時バランスが崩れて乗りづらくなりました。でもお値段が前後セットで６万円・・。
>SS系だとテストで相当な数の材質を吟味してるからなぁＳＳ系はノーマルでもブレーキ自体の性能が凄いので純正パッドはわざわざ効きを悪くしてるという印象
全日本のST600とかの出場車両見てると、マスターは変えててもパッドはSTDって車両が結構あるんだよねミニバイクは「そもそもブレーキ使わねえよ！」って勢いでノーマル派も多かったけど、SSで全国レベルでも純正なんだ・・・ってビックリした記憶がある
ST600っていうとZCOOの6mmウエイビングローターとエンドレスのパッドの組み合わせをよく見るんだが
ノーマルってのはリアブレーキの話じゃね？リアブレーキ自体使わないって人多いし
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昔はレギュレーションのせいで無理やりアルミで適当に作った小っこいリアブレーキを取り付けてる層がいたクローズドだけならリア使えない人でも良いのだけどね
>全日本のST600とかの出場車両見てると、マスターは変えててもいやST600でマスターシリンダーは変更不可です
>リアブレーキ自体使わないって人多いし86年頃の話だが同じYZR500でもサロンはリアのパッドを毎レースごと交換していたがローソンは１シーズンで１セットのみ使用、しかもあまり減っていなかったそうだ。
話題の〇〇をお店で売ります。
>アーシングは、設計が古くハーネスが劣化した車体に対し、-3を-2に戻す程度の効果はあると思う一徹のひざのとことか飛雄馬のケツのとこみたいな感じかな？最近のバイクでそれをやるのは、新品のジーンズにわざとダメージ加工してパッチ当てる様なもの？
せんでんこうかばつぐん
>アーシングは、設計が古くハーネスが劣化した車体に対し、-3を-2に戻す程度の効果はあると思うエンジンマウントにブッシュを使う車だともう少し効果あるエンジン-ボデー間のアース線が腐って落ち、アイドリングすら不調になった車には多大な効果があったバイクの場合はフレームに直接エンジンがマウントしてるから、バッテリーのアース線を新しい物に交換するだけで良い
>古典力学しか理解できない連中の末路力学ではなく霊的な力を信じている高ステージ住人からの有り難いお言葉
>IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1221930 del>科学者→メーカーのエンジニアが墜ちたのだから、この変節はそうとしかソースを君の脳内だけに置いておかないでさ具体的にして、皆に共有しなよ。調べれば解る！とか、普通なら知ってる！とかで濁さないでね
逆にオカルト好きは特許関係なしに食い付いてるんかな
歳取ると筋肉痛が遅れてやってくる肉汁を閉じ込める偽薬効果低血圧根性論
>歳取ると筋肉痛が遅れてやってくるこれは科学的な根拠あるぞ
>>歳取ると筋肉痛が遅れてやってくる>これは科学的な根拠あるぞ科学じゃないだろ加齢は筋肉痛の遅延の直接原因では無いしかしその直接原因は加齢とは統計上強い相関があって実用上は十分に有意だから使える法則で、言うなれば科学と言うよりは現場の実用工学？
普通に医学的だと思うが・・・
スズキも大概族車御用達メーカーだよね250eカタナとかノーマルが一番カッコいいのに
昔中古で買って乗ってたわある日盗まれ、半年後ぐらいに見つかったらマフラーを根元から切断されてた雨ざらしになってたので、そのまま廃車
アメリカンバイクの象徴的存在であるオートバイメーカー、ハーレーダビッドソンであるが、これまでのイメージをがらっと変えた軽やかなデザインの、街乗りにぴったりな2種の電動バイクを発表した。 街乗りとオフロードのどちらも念頭に置いた設計で、俊敏さを生み出す軽量フレームにモーターを搭載し、スパッとした鋭い加速力を得ることができる。 片方のモデルは従来の文法を意識したレーサー風モトクロス。もう片方は、気軽に乗れるフレンドリーなスタイルが目新しいシティバイクだ。
ハーレーが目指したのは、その特徴的なスタイリングを、力強さというアイデンティティを薄めることなく、もっと軽やかなデザインの中に取り入れることだった。 そのデザイン文法は、ユニークなシルエット、フォーム、ソリューションによって、電動パワープラントを包摂し、むき出しの感情を未来の方程式の中に込めるというものだ。 また、使いやすさを感じさせて、より新しい世代からの興味を惹きつけるために、クラッチとギアは廃止され、ツイスト・アンド・ゴー式のスロットル操作が採用された。 動力源となるコンパクトなバッテリーは取り外しが可能で、片手で持ち運んで、充電ステーションや一般的な家庭用コンセントなど、お好みの場所で手軽に充電することができる。 また実際に市販された場合は、オートバイの免許がなくても乗れるはずだという。
>また実際に市販された場合は、オートバイの免許がなくても乗れるはずだという。日本じゃモーター出力によって原付〜自動二輪で保安装備や免許や保険やらでめんどくさいけど、アメリカの道路運送車両法？では、こういうのはどういう解釈なんだろ
ハーレーってこんなんばっかりやな
上はダサいが、下はアリだ
電動化でユニットが小型化されたらスクータータイプ以外もNS-1みたいなダミータンクのメットインが増えるんだろうかそれともこの写真みたいに形自体が変わるのかなぁ
ベルトドライブは健在なんだな
シャフトドライブ高いから…
春は人事異動の季節前に君津へのぶっとびカードでウダウダ言ってたメガ卵だけど、通勤車兼トランスポーター兼ガレージとして8万走行の16年式ディーゼルFR5MT4ナンバー標準廃盤を買いマスタラダーやフロントホイールクランプは買ったんだけど、床張りで悩んでますコンパネを敷くべきなんだろうけど、やっぱ型取りしてある程度形合わせた方がいいかな？トランパー先達の方々、教えてもらえませんか？画像は借り物、見た目全く同じなやつ
ゴムシートは製品によってはかなり強烈なオイニーがするので買う前に匂いを嗅ぐのをオススメします
>ゴムシートでもトラック用なんかの5ミリ厚くらいのだと>無茶苦茶丈夫だしおススメ。（うちのトランポはこの仕様）>カッターで切り出せるしこれいいなぁ滑り止め効果は文句なし、副産物で静音化もできそうだし、なんなら欲張って10ミリ厚を使えば荷台床のリブ段差すら無視可能？最有力候補に入れます後席なし最強貨物仕様のマイ廃盤の荷室を使い倒すZO
>ゴムシートは製品によってはかなり強烈なオイニーがするので買う前に匂いを嗅ぐのをオススメします忠告通り買う前にクンカしますこういうアドバイスは本当に有難い次第
ハイエースなら大丈夫と思うけど、フロアに段差があるとゴム板では吸収しきれないから注意してね手間がかかるけど、薄いコンパネやベニアをスペーサーにして平面出して、そこに10mmコンパネを敷き、それをシートのボルト穴で固定し、ビニールのフロア材を貼るのがベストと思うただサーキットで見てるとハイエースは最初からフロアが平面だからコンパネ乗せて終了（そして大きな不便はなし）の人が多いイメージ
今はディーゼルはATしかないのか
軽トラゴムマット使ってたけど最初に中性洗剤で洗えばかなり匂いは落ちるよでも、3ヶ月ぐらいは車内がかなり臭いんで注意ね
1番下にｸｯｼｮﾝとして20~30mmのｽﾀｲﾛﾎｰﾑを敷くといいと思う
ハイエースじゃないけどフロアに敷くコンパネは寸法測ってホムセンでカットしてもらったホイールハウスの出っ張りとか、後ろの座席を使う時の為に２ピース構造とか事前に設計し新聞紙で原寸大の型紙を作って微調整したから駐車場に行って積み込みしても後から追加で加工とかしなかった
カインズだと店で買ったものを加工するなら作業場と電動工具をタダで貸してくれるよただし消耗品は自分で用意しないといけない
仕事やDIY経験者ならいいんだけど、電動工具使ったことない人だと、いきなりホムセの店頭で使っても失敗するだろうし、なにより危ない。丸鋸とか致命的な怪我する可能性も結構高い。ジグゾーだって最初はなかなか思い通りに切れないし、自宅でゆっくり練習しながらやるならいいけど、店内で時間気にしてやってると怪我しそう。老婆心ながら。
大阪府吹田市などで昨年5月、バイクに乗って集団暴走したとして、吹田署が道交法違反（共同危険行為）の疑いで、10代の男女50人以上を摘発したことが18日、捜査関係者への取材で分かった。摘発された男女らの中心的な存在だった女子高生が「暴走したい」と呼び掛けて集まり、捜査員からは「姫」と呼ばれていた。 捜査関係者によると、女子高生らは昨年5月、吹田市などで、信号無視や蛇行運転といった危険な運転をバイク20台以上で繰り返した疑いが持たれている。 今回摘発された女子高生らは暴走族ではなく、地元の友人らの集まり。「姫」の呼び掛けに応じて集まっただけのつながりという。
大昔のがきんちょの頃、親父と兄貴が茨城に行ったと聞いて「兄ちゃんだけそんな遠くに遊びに連れてってもらってズルイ！」とギャン泣きしたことがあったが、蓋を開ければすぐ近くの茨木市だった
>茨城き ぎどっちだっけ
>どっちだっけぎ だよとちぎとちきとは言わんだろ
茨木も茨城も「いばらき」が正解。茨城の人が訛ってイバラギと聞こえただけ説が有力
>茨城の人が訛ってイバラギと聞こえただけ説が有力現地の人が言うなら訛りだろうがそれが正式名称じゃないの？
こちらは”いばらぎ県”
>現地の人が言うなら訛りだろうがそれが正式名称じゃないの？えっ？
はにわの歌に「茨城県」というのがあって、茨城の人は「いばらぎじゃないよ、いばらきだよ」とこだわるのに、実家に帰ると「がーぢゃん、ぐづじだどご？」と全部濁音でしゃべる。
www.pref.ibaraki.jp/
www.city.ibaraki.osaka.jp/