どこ変わったかわから - 二輪＠ふたば

二輪＠ふたば

[掲示板に戻る]

レス送信モード

画像ファイル名：1728643198102.jpg-(356996 B)

356996 B

無題Name名無し24/10/11(金)19:39:58 IP:153.125.*(tees.ne.jp)No.1377575+ 11月27日頃消えます

どこ変わったかわからないが
後席が荷台になっているのは
好感が持てる
日本にタンデムは不要だし
必要ならオプションにすればいい

削除された記事が1件あります.見る

…	1無題Name名無し 24/10/12(土)01:29:01 IP:119.105.*(enabler.ne.jp)No.1377590+ 1728664141240.jpg-(697015 B) レブル250も後席取り払ってデカイ荷台にしたら一定の需要があるかもシート高低いから後ろに大きな荷物積んでも乗り降りしやすく一応は高速も走れると

…	2無題Name名無し 24/10/12(土)03:37:01 IP:118.0.*(ocn.ne.jp)No.1377596そうだねx1 レブルに限らず荷掛けフックを標準装備してくれりゃ十分だよなんか知らんが荷掛けフック標準なのに公式で書いてないバイク多すぎ

…	3無題Name名無し 24/10/12(土)09:17:06 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.1377612そうだねx3 >日本にタンデムは不要だし独りぼっち

…	4無題Name名無し 24/10/12(土)15:02:22 IP:59.133.*(dion.ne.jp)No.1377621+ カブ（原付二種）のキャリアはそのままでもタンデムは可能なはず無論快適とは言い難いが

…	5無題Name名無し 24/10/12(土)15:27:41 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.1377622+ タンデムシートは着座でき、かつ手でつかむ場所（タンデムベルトやグラブバー）と足置きがあれば良いのだっけ座面がどんなに硬くても座れれて掴まれ、かつ足が置ければOKという事だ流石にハヤブサのコブのように座れない形状だとダメだろうけど

…	6無題Name名無し 24/10/12(土)15:56:36 IP:27.140.*(home.ne.jp)No.1377623そうだねx1 1728716196087.jpg-(58862 B) タンデムステップをスイングアームに取り付けるって今考えると凄い構造だな結局マイナーチェンジでフレーム側に移ったけど

…	7無題Name名無し 24/10/12(土)16:36:28 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.1377625+ 書き込みをした人によって削除されました

…	8無題Name名無し 24/10/12(土)20:21:53 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.1377652+ サスの動きを感じ取れてちょっと楽しい

…	9無題Name名無し 24/10/13(日)21:12:16 IP:114.152.*(ocn.ne.jp)No.1377689+ 1728821536747.jpg-(584601 B) >どこ変わったかわからないがどこが変わったか眺めてたけど、エキパイのヒートガードが長穴からパンチングになったのと、スキッドプレートのマウントに横棒の補強が入ったくらいかな

…	10無題Name名無し 24/10/13(日)21:47:35 IP:61.115.*(zaq.ne.jp)No.1377690+ おいおいどこ見てんだ。ミラーの形が変わってんだろ

…	11無題Name名無し 24/10/13(日)22:32:51 IP:101.141.*(eonet.ne.jp)No.1377691そうだねx1 1728826371512.jpg-(84629 B) 1970年代あたりまでは125cc以下の小排気量クラスはオンロードモデルでもスイングアームにタンデムステップが付いてるのが多かったね段差を乗り越えると後ろのライダーが降り飛ばされると言う

…	12無題Name名無し 24/10/13(日)23:43:56 IP:113.156.*(dion.ne.jp)No.1377695そうだねx2 >1970年代あたりまでは >段差を乗り越えると後ろのライダーが降り飛ばされると言うねーよその頃だったら国道だって未舗装が普通そんなのには後ろの奴も慣れてるから

…	13無題Name名無し 24/10/14(月)07:25:10 IP:60.103.*(bbtec.net)No.1377708そうだねx1 まあ脚も天然のサスだし🦵

- GazouBBS + futaba-