んでオフ会どうすんの？

>”原チャ”が税込47万3000円
>時給１,000でバイトする高校生がこんなもん買えるかアホンダラ
1980年代のこいつらがだいたい20万弱
バイトの時給は500円なら高給な方
ちょっとだけ現代の方が厳しいかな？
125ccだと23万くらいだったから、ほぼ同等だな
でも80年代の２ストフルパワーは22PSも出したからバカッ速いからこっちの方がモチベーション上がるよな

>iPhoneも買わないといけないのによ
現代の方が金掛かるなｗ

どうなんやろな。
俺の10代の頃、時給はせいぜい650円程度だったけど
峠行ったらNSRのSP乗ってる奴はゴマンといたぞ。
鬼バイトッス！ってボロボロのツナギ着ながら言ってたけど。
Zマン達がスマホに魂抜かれすぎなんだろ。

80年代、バイトの時給400円代だったなあ。
一番手っ取り早い牡蛎の養殖の海上作業(土木よりキツイ肉体労働)で１日働いて5000円だった。
で、20万の当時新発売のNS50Fが欲しかったが
体が続かず、2万で近所の自転車屋さんの店頭に
あった古いGT50を2万で買って乗ってた。
当時は安い中古バイク多数あって
古いので良ければバイクを簡単に買う事が出来た。

>当時は安い中古バイク多数あって
80年代からのスパンで考えれば、割と最近（コロナ前くらい）までは条件緩めなら安い中古も多かったよね
今でも探せばあるんだろうけど、伝手があったりアンテナ優秀でないと厳しい
新車売れてないから中古もタマ薄で高いってのは当たり前だけど・・・

iPhone 16
124,800円

昔はiPhone買うだけの金で中古原付買えたんだよな

高校生で平日バイトは出来なかったから休日に某引っ越しセンターで日給6千円のバイトして中古のRG50γを買ったのが初バイク
新車を買うのは厳しかったけど中古バイクは市場に溢れてたからなぁ
俺は8万円で買った

私、還暦ですけど高校生の頃のバイトの時給は850円でした。
限定解除を高校２年で受かり8万円でZ II買えました。
ハイパワー中型クラスがブームで高くて買えなかった。

>”原チャ”が税込47万3000円
>時給１,000でバイトする高校生がこんなもん買えるかアホンダラ
>iPhoneも買わないといけないのによ
悪意振りまくしか能がないアホが気にしても仕方があるまいに

まあ斜陽国家ですから何も期待してませんよZ世代の皆さんは

>昔はiPhone買うだけの金で中古原付買えたんだよな
大昔の知り合いは中古車屋で、45000円でDio50買ってた

俺昭和48年生まれ、高校生時のバイトの時給は850円（東京）
その時代は中古は安いのあったもんなー

>結局、ジジイかオッサンしか乗ってない

そうだねーバイクの黄金時代を経験してるのは俺より上の世代だもんな。

>昔はiPhone買うだけの金で中古原付買えたんだよな

多少値段は下落したが今の中古価格ってなんだよ。
そりゃ若者が益々買わなくなるわ。
昔じゃ無くてもコロナ前までは中古は結構安かったけど…

30年前のホーネット88万なら、もうちょっと頑張ればニンジャ250の4気筒が新車で買える。

なんで若者がホーネットやCB400SFに興味しめすの？

そりゃ4気筒だからでしょ
はっきり言ってネイキッドやフルカウルなのにパラツインで汎用エンジンみたいな音がするってダサいし、スポーツバイクの醍醐味である超高回転までスムーズに回る気持ちよさや感応性も4気筒だからこそだろ
もちろんZX-25Rがあるが、それ以外にも中古で4気筒の名車が沢山あると分かると血の気の多い、ぶっ飛ばしたい若者こそ興味持つでしょ

相変わらず官製不況でバイクは走っても良いけど停めちゃ駄目
決まった場所の移動にしか使えない不便な乗り物だからね

25万くらい出せば2015年くらいのニンジャ250が普通に買えるぞ
よく若い子が乗ってるの見る

そもそもバイクなんて車みたいにすぐ廃車されないから、行き渡ったら中古も流通して当分は新車買わなくなるだろ

昭和は良い時代でした。
高校生で時給550円だったが
1年掛からずでCB750Fourが中古で買えました。

>なんで若者がホーネットや
数年前に人気のユーチューバー（バイク分野じゃなくて一般分野の）が中古ホーネット250買って絶賛してて500万再生位されているので
そのユーチューバーのファンのうち0.1％が影響されて買おうと思っても5千台の需要がある。

バブルの頃だと親も金を持ってたから
親にとりあえず一括で払ってもらって
後からバイト代で親に返済する親ローンもあったのでは？

中古車相場が暴落したら買ってやる

>1729251014952.webp
画像に心が踊ってしまうアラフィフが此所に

湘南爆走族の権田とかの時給見るとインフレしたんだなって思う

日本（衰退国家）の消費者 「中古車相場が暴落したら買ってやる」

>中古車相場が暴落したら買ってやる


値上がりしてるのは衰退国家の日本だけですよ？w
暴落？w するといいね

当時はまさか2020年代にもなってたかだか50や250をしつこく修理して乗る奴がいるとは考えもしなかった

30年前のバイクは輝いていたね

これからも自民による地獄政治を続けるのか、政権交代で変化を求めるのか。

>1980年代のこいつらがだいたい20万弱

MBX50（186,000円）が登場した直後に生産中止になった
MB50やCB50の新車が定価の半額の７万円前後で販売されていたり
型落ち車は結構手に入れやすかったんだよね。

>MBX50（186,000円）が登場した直後に生産中止になった
>MB50やCB50の新車が定価の半額の７万円前後で販売されていたり
>型落ち車は結構手に入れやすかったんだよね。

>で、20万の当時新発売のNS50Fが欲しかったが
>体が続かず、2万で近所の自転車屋さんの店頭に
>あった古いGT50を2万で買って乗ってた。
>当時は安い中古バイク多数あって
>古いので良ければバイクを簡単に買う事が出来た。

新車でMT5みたいなラクーンとか６万しなかったしスズキのエポとか４万いくらで売ってた気がする
RZ50以降、それこそ70年代から有る中古空冷MT原付はBSのママチャリより安かったよね
免許取って新車買って貰えない奴らの車種はバラエティに富んでいたなあ。でそれをスポーツよりにしたくてヘンテコ改造したり、RX50にセパハンとかw

３０年間、お金配り国家（世界のATM）をやらせて貰ったのは大きいよ。

>MB50やCB50の新車が定価の半額の７万円前後で販売されていたり
CB50、今の中古相場たけーな

>免許取って新車買って貰えない奴らの車種はバラエティに富んでいたなあ。

親の金でムシャムシャ飯食って親の金でバイク買ってチェーンの張り調整してる奴は言う事が違うな。ｗｗｗｗ

>３０年間、お金配り国家（世界のATM）をやらせて貰ったのは大きいよ。

ありがとう自民党

1度買ったら長年持つしな

今からリターンライダーとして一台、欲しいんですが
新車か中古か、どっちがいいんでしょう？アドバイスください。
原付から２５０ｃｃまでで考えてます。
最後に乗ってたのがＴＺＲ２５０とＤＴ２００ＷＲでした

>新車か中古か、どっちがいいんでしょう？
走ることが目的なら新車、いじることが目的なら中古
昔取った杵柄で高回転ちゃんと使えそうなのでZX-25RかCBR250RR（現行）
ちょっと落ち着いて安牌の万能Ninja250

>今からリターンライダーとして一台、欲しいんですが
>新車か中古か、どっちがいいんでしょう？アドバイスください。
>原付から２５０ｃｃまでで考えてます。
>最後に乗ってたのがＴＺＲ２５０とＤＴ２００ＷＲでした

今の250はパワーないからCBR400Rを買うとよろしい。
中古の値段が下がらないから中古で買ってタイヤ交換すると直ぐ新車より高くなってしまうよ

>新車か中古か、どっちがいいんでしょう？アドバイスください。
リターンなら贔屓のバイク屋もないだろうし新車が安心じゃない？

新車の中に欲しいバイクがあるなら迷わず新車
欲しいバイクが中古しかないなら中古でいいと思う

お願いだからヤフオクやメルカリ、現状販売しかしないバイク屋で買うのだけはやめて

整備、修理する側からみたら地雷しかないから

家庭で寂しいおっさんが、バイク買えば友達できるかも！
って目論見でバイクデビューしたはいいものの
家族で寂しいおっさんが外で認められるわけがないんだから。

>今からリターンライダーとして一台、欲しいんですが
>新車か中古か、どっちがいいんでしょう？アドバイスください。
>原付から２５０ｃｃまでで考えてます。
>最後に乗ってたのがＴＺＲ２５０とＤＴ２００ＷＲでした
アドバイスってのが方便で雑談がしたいのならこのままでいいけど、問題解決のためのアドバイスが欲しいなら情報が足らん
せめて目的を優先順位をつけて教えて欲しいな
予算とか駐輪の環境とかもあれば尚よし

>今からリターンライダーとして一台、欲しいんですが
>新車か中古か、どっちがいいんでしょう？アドバイスください。
>原付から２５０ｃｃまでで考えてます。
>最後に乗ってたのがＴＺＲ２５０とＤＴ２００ＷＲでした
2st乗りか
また2stに乗りたいなら中古しか選択肢はないけど高いよ？

リターンならヤマハのトリッカー辺りで良いんじゃね
あとは予算と相談して