200万くらいあれば誰でも乗れるのでまずはお金を貯めましょう

わかりました、とにかく頑張ってお金貯めてみます！

若い人が何で高齢者に影響されて骨董品を欲しがるのか不思議
親や親戚が大切に乗ってた良個体を譲り受けるとかならいいけど
市場で購入するのであれば経験が無いので、それが正常なのか異常なのか、調子がいいのか悪いのかも分からず（多分オンボロのポンコツのまま）乗ることになる可能性が高い。で嫌になってすぐ降りそう。

せっかく今の時代に生きているんだから現行CBR250RR辺りから入った方が・・・と老婆心。

正直自分が好きなバイクに乗れるのが一番幸せでしょ
個人的には応援したい
高校生で乗るには父親をいかに味方に付けるかが重要だと思う
もし父親がバイクが好きで、「フルカウルでパラツインなんてあり得ないでしょ」とかいう価値観ならもう完璧だ

カネがあるなら好きにしな
ないなら稼ぐ時間が勿体ないから諦めな
もし貯めて買えたとしても、スキルは一朝一夕には身に付かんから、コケたり壊したり事故ったりは当たり前にするから、その度にカネがかかる
時間が奪われる
他のことができない

悪い事は言わんから、ひたすら勉強して将来の道筋が立ってからにしな
人生は選択の連続だ

乗りたいもの目指すのは大賛成
ただ行き詰った時に柔軟に対応出来るような心持ちは必要
初手はまず公道デビューからだけど
物足りなくなって走行会参加するような方向へ進むのか
バイクで遠くへ行きたいな感じでツーリングの方向で進むのか
今の目指す部分に捕らわれて岐路に立った時これまでの事否定するような考えを持たず
迷った時に次に打てる手をその時でいいから考える余裕は持ってもらいたいですね

誰もここにリア中がいることを疑ってない…

なぜ疑ってないと思い込んだんだろう・・・
「お題」に対して書くものだよ
いちいち真贋の話などしていない
理解するしないまでは期待してない

自分の子だったら腕切り落としてでもやめさせるし、そこまでしてやめさせたことを、絶対に後悔させない自信がある

嘘松(ｷﾘｯ）のむなしさといったら

あこがれるのは勝手だけど、30年前の旧車なので、買ったら買ったですごい金掛かるよ。
軽いのが取り柄で、速さなら今の600ccの方がぜんぜん速いから、購入費用を大型免許に回した方がお得。

>あこがれるのは勝手だけど、30年前の旧車なので、買ったら買ったですごい金掛かるよ。
>軽いのが取り柄で、速さなら今の600ccの方がぜんぜん速いから、購入費用を大型免許に回した方がお得。
過去の名車と言うか、旧車全般に言えることだけど
「当時としては」画期的ですげー速かったりした割にはリーズナブルな価格（また改造パーツも含めて）で手に入って、非常にコスパが良かったのであって、現在では他にも速いバイクはあるし、プレミア価格で高騰してたり部品が無くてメンテに難があったりして、とてもコスパは良いとは言えない
よほど思い入れがある場合以外、避けた方が良い
ましてや初心者がいきなり手を出すジャンルとは思えない

2年程前の話だけどツーリング中に寄ったコンビニにRZやNSR等の2stが5台停まってた
どれもかなり綺麗な車体で凄いなと眺めてたら持ち主が全員大学生位の若者でびっくりした

どういう経緯で乗っているのかは分からなかったけどあれだけの美品だと最近購入したらなら200万円以上はしたと思うので自分ならその金で今の新車が欲しいとは思ってしまった

>こうなるのがオチじゃん。
よく出来ていて超超乗りやすい現行CBR250RRでコレでは、NSRなんか乗った日にはコケまくりだわ。
でも初心者ってこんなものだって、スレ主にも見てほしいな。まあCBRはマイチェンでトラコン追加されているから今は大丈夫なんだけど。

>その金で今の新車が欲しい
全く同意。今の大学生で俺達の青春時代のバイクに憧れる人が多い。
せっかく技術が進歩した今の時代なんだから、今の時代のバイクに乗ればいいのにね。しかもその方が安い、故障せずに一杯走れる。そして年取ってからあの時代は良かったなーとか感慨に浸れるよ。

なんか若者がそういう高齢者の感慨に同調してしまって再体験しようとするのが良く分からん。自分たちの時代を生きればいいのに。
最近の若い人はユーチューバーとかインフルエンサーとかに煽られすぎ。

まあ3レス目以降は年寄りの独り言ってことで
スレ主は好きにすればいいよ

2スト乗りたいならTS185という手もあるけどNSR欲しい中学生は聞き入れないだろう
自分がそうだったし

当時だって初バイクが2stレプリカって初心者は山ほどいたんだから乗るだけなら乗れるだろう。
維持に金がかかるのと部品が出ないので詰むと思うが。

>2スト乗りたいならTS185という手もある
もう無いよ
あとTF125とかの２ストは空冷でデバイス等もないトルク型だから、後年のNSRとかTSRのようなハイパワー２ストとは全く違うからガッカリすると思う

>>2スト乗りたいならTS185という手もある
>もう無いよ
これも中古ながら手に入る比較的新しいやつ
この記事が2019年だから、４〜５年前くらいまでならまだ新車で手に入ったと思う
https://www.autoby.jp/_ct/17244054

>まあ3レス目以降は年寄りの独り言ってことで
>スレ主は好きにすればいいよ
中二より年寄りに聞きたいからスレが立ってるんだろ
考えろよ

>No.1379822
自分より年上の自動車やバイクに乗っている身だが、乗り物の世界で環境規制と騒音規制、安全規制というのはどうしても足かせになってしまう部分があると思うので、それらが緩かった昔の車両は魅力を感じる
加えてバイクなんて元々不便さを楽しむような物だと思うので、絶対的な速さや安全性・信頼性を求めるのもアリだろうが、自分が好きなフィーリングや鼓動感を楽しむのもアリじゃないかな
自分は何と言われようが空冷２ストの荒々しさが好きだわ。
だがノーマル仕様でも、現代でその騒音や排気ガスが白い目で見られがちなのは感じるのでそこは気を付けるようにしている

乗れる乗れないでいったら免許あれば乗れる
運が良ければ高校卒業まで壊れず乗れるかもね

高校生が買える価格帯NSRとかは現状として
買った金額の何倍かは維持費を用意して買う前提だとは思うけど

免許と金と、親の許しがあれば乗れる。
当時はNSRはボンボンが乗って、すぐ降りたので時々走行距離がいっていないのも出る。

ただお勧めしない。
軽快で加速が良いのなら、2st50〜200ぐらいを薦める。壊れてもどうにか自分で直せるし（限度はあるが）、バイクの作りも学べる。
NSRはそういうの無いから薦めない。

このバイクはセンターシールと言うエンジンを全部ばらさないとなおせない部分が死ぬ
これは当時行われた(メーカーの営業が秘密の改造法として店に渡してたw)ちょっと馬力の出る改造をすると２万キロ持たない位の弱さ
治すのに数十万かかるから中古はまずなおしていない
なんでまともにするのにそれがイニシャルコストで掛かると思うこと

伝説に憧れるのはまあ止めないけれど、2ストって下手くそが乗るとどんどんダメになっていくんだよ。バイクスポットに行って最近買ってきたような新しいナンバー(品川「２」みたいな)付いてる奴のマフラーの出口を見ると良い。大体油でデロデロだ、これがバイクを使いきれていない証拠。ここがうっすら汚れている奴は使いきれてる。でもNSRを使いきると免許か命が無くなるw

>高校生でも乗れますかね？

金(と気持ち) 次 第

税金保険燃料整備装具と盗難対策…
怪我しないさせない自制心と人並みの技量(安全意識)
あと安易に人には貸さない、壊されても死なれても後味が悪い

>でもNSRを使いきると免許か命が無くなるw
当時はNSRに限らず、γ、RZR（TZR）などの２ストレプリカ乗りのかなりの数が自業自得になってた
かなり親しい人もカタワになったわ
KR？周りに乗ってた奴がいなかったので知らんｗ

>今中二です、高校はいったらNSR250Rに乗りたいんですけど高校生でも乗れますかね？
世の中に溢れる情報の選択肢の中から、この〔ＮＳＲ250〕情報が目に留まりこの情報の引き出しを開けて選択しようとしている状態ですね。

私はこの選択肢はお勧めしません、あなたの人生の行く手を悪い方向に進め悪いものを引き寄せるからです悪い人も寄ってきます。

世の中の情報から間違ったものをよくよく精査し見抜き選別する力を磨いてください。
正しい大人に守られている他の同年代の生徒さん達であればこの情報の引き出しを見つけて開ける選択はしないでしょう。

あなたは間違った方向に進もうとしています。

自分も大学生だけど2ストエンデュランサー憧れるから気持ちはわかるよ
近所のバイク屋さん行ったら車体50万プラス維持費で100万するって言われたから諦めかけてるけど…
バイト先の高校生の子はninja400に憧れてるって言ってたから古いモデルに憧れるかはその人次第なんだろうね

厨二か…

>自分も大学生だけど2ストエンデュランサー憧れるから気持ちはわかるよ
公道不可能ガチオフなら、今でも数社が出してるので新車を買える
明らかに公道用の話をしてるけどｗ

40年前も高校生がバイトして乗ってたんだからイケルイケル

>KR？周りに乗ってた奴がいなかったので知らんｗ
よーし今からKR-1の素晴らしさについてみっちり叩きこんでやるのでそこに正座な
まずLesson.1
「他のライバルより直線遅いので、コーナーで取り戻そうとブレーキ我慢して突っ込んで前荷重が大きくなると簡単にフロントから転倒します。構造上の問題なので対策はありません」（ワークスライダー談）
ここテストに出ます

10代20代の子たちに80年代のバイクが人気らしいね
その中から将来キャブ車を扱える整備士さんになってくれる人がいれば有難いこと
長く斜陽の時代だったバイク業界に良い流れがきてるのでは

印象悪くして斜陽化させたバカもそろそろ死ぬしな

こんな釣りスレにはレスしたくないが
TZR50が新登場の記事を見てすぐヤマハの店に行って買いに行ったんだが
免許もないのに89型TZRが39万で売ってるのを見てすぐ免許を取って両方買った
翌年に90型が39万で売ってるのを見て増車した
TZR125とTZR50RとGアクも買って今は6台体制で幸せ

>10代20代の子たちに80年代のバイクが人気らしいね
10代の内から旧車會のオッサンの仲間入りか

初カキコ…ども…

俺みたいな高二でNSR乗っている腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは

今日のクラスの会話
ニンジャ250かっこいい　とか　レブル250ほしい　とか
ま、それが普通ですわな

かたや俺は山奥のワインディングを攻めまくって、呟くんすわ
it’a true wolrd．狂ってる？それ、誉め言葉ね。

好きなバイク　NSR250
尊敬する人間　本田宗一郎（空冷エンジン執着行為はNO）

なんつってる間にオイル切れっすよ(笑)　あ〜あ、2ストの辛いとこね、これ

>>10代20代の子たちに80年代のバイクが人気らしいね
>10代の内から旧車會のオッサンの仲間入りか
ちがうってば人気なのはそれこそスレ画みたいなスポーツバイクだよ
自分でレストアしてアナログなキャブセッティングとかの機械いじりにデジタルには無い魅力を感じているんだってさ

ナンバー付きの２ｓｔなんて
牙を抜かれた猛獣ですわ
一度でいいからコンペマシンを乗って見ればわかるよ

>印象悪くして斜陽化させたバカもそろそろ死ぬしな
まあ先輩方が散々やんちゃしたおかげで峠道はアホみたいにつまんな…いや安全になったってことで

>ナンバー付きの２ｓｔなんて
>牙を抜かれた猛獣ですわ

牙抜かなきゃリング1000k交換クランク8000k交換サイクルとかだから保証付で売れないからしかたねえだろ
比較的もちそうなCRF450だってあんだけ落としてやって限定保証

2ストのモッサーなんて売るわけに行かないだろ
下手くそがバクテンして文句言われるのも面倒だしな

円安でアメリカ人がミニバイクとか250�tに旧車を買い付けて行ってるみたいだし
国内に残ってる車両は更にプレミアになって行くんだろうな
https://www.youtube.com/watch?v=mUcfscd7sho
再生数からみて現地でも注目度高いのね

>円安でアメリカ人がミニバイクとか250㏄に旧車を買い付けて行ってるみたいだし

4輪だけでなく2輪も日本国内専用モデルは憧れをもたれてるからね
ちなみにYSRはアメリカで売ってた。キッズレースで人気だった
当時の向こうの雑誌見ると日本にはないYSR50用オーリンズの広告とかがある。フルアジャストじゃないかわりに安い

>もし父親がバイクが好きで、「フルカウルでパラツインなんてあり得ないでしょ」とかいう価値観ならもう完璧
初のフルカウル（アンダーカウルはオプションだったけど）レーサーレプリカだったRG250γやヤマハハンドリングを世に知らしめたTZR250(1KT)はパラツインだったけど2stレーレプはVじゃなきゃ認めない派？

4stならLaverda 750 Fomulaなんかがフルカウルのパラツインだけどこっちはまぁ仕方ない

>円安でアメリカ人がミニバイクとか250㏄に旧車を買い付けて行ってるみたいだし
>国内に残ってる車両は更にプレミアになって行くんだろうな
>https://www.youtube.com/watch?v=mUcfscd7sho
珍しいのもあるなあ
よく見つけてきたもんだ

>なんつってる間にオイル切れっすよ(笑)　あ〜あ、2ストの辛いとこね、これ
かっこつけているけどエンジン焼きつかせているじゃねえかｗ

＞尊敬する人間　本田宗一郎（空冷エンジン執着行為はNO）

本田さんは、このバイク嫌いだったよ。というか2st全般が嫌い。

２stはこんな感じかな。
YAMAHA：ハンドリングが良いと言えるが勝手はできない。高回転の気持ちよさは一番。
SUZUKI：良くできている。素晴らしいが、なんか足らないが、何が足りないのかワカラナイ。
HONDA：後出しジャンケンが得意。意外にハンドリングに癖がある。エンジンはつまらない。
KAWASAKI：KRはへんてこだが素晴らしい。KR-1はYAMAHA KT1の熟成版。

海外の方がバイクマニアが多い。

日本でトロトロカブ状態か、廃車にされるぐらいなら、海外に流れた方が、そのバイクにとって幸せだったり。

>KR-1はYAMAHA KT1の熟成版。

1KTな。ちなみにコレは2XT。

2stは良いよぉ〜

>>印象悪くして斜陽化させたバカもそろそろ死ぬしな
>まあ先輩方が散々やんちゃしたおかげで峠道はアホみたいにつまんな…いや安全になったってことで
表現をマイルドにしても犯罪者は犯罪者

>俺みたいな高二でNSR乗っている腐れ野郎
お爺ちゃん、また昔の武勇伝語ってる・・・

>海外の方がバイクマニアが多い。
>日本でトロトロカブ状態か、廃車にされるぐらいなら、海外に流れた方が、そのバイクにとって幸せだったり。

金ガッツリ掛けて貰えるので、海外に流出の方がいいって俺も最近思うようになった

30年以上前の二輪なので、調子のいい機体なんて残ってない。
あるとしたら、ホンダコレクションホールに動態保存してある1台くらいなもの。

「事故を起こさないでね」
「綺麗に乗ったら飽きた時高く売れるよ」
この２点
あとは好きにしなはれ

再販部品のご案内
https://www.honda.co.jp/bike-genuineparts/nsr250r/

>2stは良いよぉ〜


２stいいぞおじさん「２stいいぞ〜」

充実したバイクライフを送ってきたオッサン「2stは散々乗ったからもう飽きてる。最新バイクカッコいい！速い！快適！」