いまだに昔のデザインを踏襲しているんだな

これも

荒井って高過ぎね？

30周年記念レプリカで売った次は40周年記念レプリカか

『アライは高い』というイメージは確かにあるけど
実は昭栄のが高いのね。

・RX-7X　グラフィックモデル　\72,000（税別）
・X-Fifteen MARQUEZ 8 \91,000（税別）

でもさ、十数年ぶりにアライを入手して
やっぱし世界最高レベルの質感だなって思ったな。

>『アライは高い』というイメージは確かにあるけど
>実は昭栄のが高いのね。
>・RX-7X　グラフィックモデル　\72,000（税別）
>・X-Fifteen MARQUEZ 8 \91,000（税別）
>でもさ、十数年ぶりにアライを入手して
>やっぱし世界最高レベルの質感だなって思ったな。

なんだこの写真

>『アライは高い』というイメージは確かにあるけど

アライは、風通しが悪くて蒸れるイメージしかない。
アライとSHOEIユーザーのハゲ率を比較した
統計データとかないのかなあ？

ハゲをメットの責任にするんじゃない
ハゲなのは前世でよからぬことをやった戒めだ

しかしハゲは進化

>アライは、風通しが悪くて蒸れるイメージしかない。
そういうトコを気にしてるってことは

ヘルメットに通気性を持ち込んだのは国産ではアライのラパイドが最初だよな
頭頂部が涼しかったのを覚えている

ショウエイはアライより遅れた形で前頭部に穴を２つ開けたレイアウトで出していたと思った
ガードナーモデルとか…

ショウエイのこれが先だったはずです
その後出したアライが「アライは衝撃吸収に1番大切なヘルメット前頭部に穴を開けるようなことはしません」とアピールしてたので

今でも眉毛みたいなシールド上方のダクトにこだわるのはこの時に言ってたためですよね
でも今のは前頭部にも穴開いてますよね

ラパイドⅢが初フルフェイスでしたがダクト無しのジェットよりずっと涼しかったです
信号待ちで熱かったのがバイクが動き出した瞬間にすーっと涼しくなったのは感動ものでした

ショウエイが先だったっけ？
最初のラパイドオーナーだったからアライが先だと思っていたw
実際にはどちらがより効果があったんだろうね

本文無し

>アライのラパイドが最初だよな
>ショウエイのこれが先だったはずです
>アライが先だと思っていたw
アライが頭頂部だけ⇒ショウエイが前頭部に⇒アライがシールド上端に追加　の流れかだったかと
記憶を手繰ろうしたけど断捨離で昔の雑誌殆ど処分してたわ（後悔

>でも今のは前頭部にも穴開いてますよね
1985年のアライニュースに載ってて確かに矛盾してるけどね
40年経って技術的に解決できたと理解

アライのヘルメット史みたいなのが見つけられないので記憶だよりだけど、アライは口の部分からのベンチで、SHOEIがRF-102Vで額にベンチレーションを付けたって順だったはず

アタシの記憶も No.1385256さん No.1385289さんと同じで
SHOEI が先にオデコにベンチレーション穴
→Arai は「帽体に穴は許容しない。だからシールド上部にベンチ穴を開発した」と表明してた気がします。

これからの季節は特に、
通気性の良いヘルメットじゃなきゃヤだなー

>通気性の良いヘルメットじゃなきゃヤだなー

だよねー

アライヘルメットのＨＰ内のアライニュースのバックナンバーを見るとトロフィー・ヴェントの口元スリットからの風を利用した通気性の有る内装のが最初っぽいね。
最初のラパイドは通気内装は省略されて口元スリットだけだったのが、RF-102Vの登場で頭頂部ドレン穴を利用したベンチレーションに進んだみたいだね。（’８５．７）
ブローオフシールドの登場が何時なのか掴めなかったけれど、多分’８６年じゃなかったかな？と。

https://www.arai.co.jp/jpn/arainews/arn_90-81.html

>通気性の良いヘルメットじゃなきゃヤだなー
パソコン用の小さいファンを仕込んで
バイクから12V取って動かしたら
停車中でも少しは涼しくなるかと思うんですけど

自分で帽体に穴開けるわけにはいかないから
どこかが出してくれませんかね

あくまでデザインがよく分かるからこの写真を選んだけれど
W・ガードナーレプリカは好みのデザイン
復刻して欲しいくらい
値段が怖いけど

ガードナーの復刻モデルなら受注期間限定モデルで出てるよ

税込10万3400円

>ガードナーの復刻モデルなら受注期間限定モデルで出てるよ
>税込10万3400円
レス、ありがとう
予想通り１０万越えかぁ・・手が出ないので
下位モデルでのペイントを考えてみる

無地を買って昔ホンダで走ってたMマルケスって人のカラーを塗って被ってる

>下位モデルでのペイントを考えてみる
自身で行うのなら良いが、プロ等ショップに依頼するのであれば大人しく画像のＸ−１４のガードナーを買った方が安く上がると思いますよ。
色やデザインをカスタムするのであれば別ですが。

漫画家の新條まゆがやっている
集団ストーカー
新條まゆはある人物に張り付いて１５年嫌がらせして盗撮裏配信している
新條まゆはレズ
加害欲と性欲のモンスター
自殺者もでている
佐渡川準

リバイバルしてるぐらいだからこれも根強い人気があるんだな
昔はこれを衝動買いで買って後でスペンサーにしとけば良かったと後悔したっけか
すぐに黒のラパイドに買い替えたのでまだ家に無傷の綺麗な状態で残ってるわ

>No.1385351
助言ありがとう
実はアライユーザーなんだよね
アライの下位モデルにペイント・・って妄想してた
素直に買った方がいいというのは同感です

>>No.1385294さん
エゲつな〜
それには負けるけど画像のコレはけっこうかっこいいでしょ

>>No.1385341さん
ホントできることなら自分で穴開けて
好みのヘルメットを作りたいですよ
40〜50km/hがアタシの速度域じゃけぇ

歴代のガードナーレプリカ、
思い出してみました。
これで合ってますか？

大治郎レプリカのX8R
内装はダメになったけど外装はほぼ傷なし
なんだか捨てられないんだよなぁ

古くなると内装も加水分解しちゃうのかね？
安全性からヘルメットの消費期限もあるんだろうな

引っ越しするので10年落ちくらいのヘルメットを
数個くらいオークションで売却したが
フルフェイスもジェットもアライの方が高額で売れた
理由考えたけど
ショウエイは内装の終売が早くて
今後の維持に難があるから、だと思う
アライは10年落ちくらいじゃ余裕で内装パーツ買えるし

>古くなると内装も加水分解しちゃうのかね？
10年くらいすると内装スポンジはボロボロと崩れてきたよ

アライ買ってガードナーカラーにすれば良き

やっぱアライにペイントが最強

内装のスポンジがボロボロで
もう使えないが

復刻版のガードナーレプリカが有る

>No.1385268
ケニーカラーのvz-ram使ってるわ
このデザインでまた復刻しないかな

>やっぱアライにペイントが最強
ロッシって、大昔に参戦した鈴鹿８耐の雨のセッションでアライを使った事があるんだったか？

AGVに偽装したAraiはキングケニーの頃からの伝統

ケニーさんもやったことあるんですか、
それは知りませんでした

>AGVに偽装したAraiはキングケニーの頃からの伝統
現役時代は知らないけど最近はアライみたいよね
今の奥さんが日本人だからかよく来日してる

八代ハッチとゴルフ行く人

>AGVに偽装したAraiはキングケニーの頃からの伝統
キャブでも撮影の時はデロルト付けてレースの時にこっそりケイヒンやミクニに付け替えるとかやってたチームもあったそうですね
オイルやプラグでも良くある話とか

噂話好きだね

昔のアライはともかくシールドがVAS-Vになったあたりからはだいぶ通気も良くなった気がする
XDに至ってはむしろ風通し良すぎて春秋に寒いぐらいの事もあった

>AGVに偽装したAraiはキングケニーの頃からの伝統

>No.1385502

これどういう状況？　何でケニーさん散弾銃もってるの？しかもツナギで・・・

>>No.1385502
>これどういう状況？　何でケニーさん散弾銃もってるの？しかもツナギで・・・

秘密をばらす奴とスペンサーを狙ってｗ

なんか鹿撃ちすきらしくて、ラグナセカかどっかで鹿が居たんで我慢できなくなってそのまま撃ちにいったとか
https://www.facebook.com/groups/415661509026/posts/10165159031294027

野球なんかでも久保田スラッガーのグローブにミズノのワッペン貼ったのなんかくらでもあるからな
オフだとＦＯＸのゴーグルはＹＡＭＡＭＯＴＯだった奴あったな。というか水泳やウインタースポーツの大半はＹＡＭＡＭＯＴＯだった気がする。
そのＹＡＭＡＭＯＴＯは何故か水泳とモータースポーツだけスワンズっていうよくわかんない

コーリンのヘルメットは葛飾区のあの会社の下請が作っていたので有名。ＤＡＶＩＤＡのハーフもそこで作ってた