へー、こんなオフ車みたいなステップ付いてんだ
興味ないから初めて気づいた

その爆音鳴らしてるとこ録画して貼ってみてよ

>これは純正マフラーだろうか？
そんな爆音ならビンテージハーレーでもない限り純正の訳無いだろ

>ヘリが離着陸してるのかと思うほどの爆音だがハーレーってそういうもの？
良い悪いとかそういう議論は置いといて
ハーレーに限らず違法なマフラーも数あれど、ハーレーのソレはぶっちぎりで煩い奴があるよな
もうなんか管楽器の様に、狙って音を拡大させてるんじゃないかと

>本人に直接言えよチキン野郎
>IP:125.192.*(mesh.ad.jp)

ハーレー乗りだがわざわざ金と時間かけて爆音にしてる意味わからん
うるさい車両って乗ってて苦痛だろうに

>本人に直接言えよチキン野郎
・・・と相手の顔が見えないネットで吠えてる貴方もチキン野郎では？
直接言わなくてもお住まいの陸運局に通報すると良いよ
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/images/h_joho_list.pdf
個人が直接言うより政府機関からお手紙届く方が効果的かと

>ハーレー乗りだがわざわざ金と時間かけて爆音にしてる意味わからん
普通はそんなにうるさくないということですか？
あと、走ってるときはそれほどうるさくはないようで、
出かけるときにエンジンをかけて1，2分暖気をするようなんですが
その時の音がヘリ並みです

写真の駐輪場ではやらず、少し離れた場所でやってることからするとアパートの住人からも苦情が来てると思われます

>普通はそんなにうるさくないということですか？
2001年から2014年までのハーレーは純正ならアイドリングも意外なほどかなり静か
新聞配達のカブより静かくらい。トラックやバスより静か
まあそんなにうるさいなら不正改造じゃね？知らんけど

持ち主も大通りまで押して行ってすぐ走り出すとか気を使えば、ご近所さんに後ろ指さされたりしないのに
他人に全く気を遣わない人居るよね。同じバイク乗りとして困る。

mesh.ad.jp

基地外。

ノーマルでも輸入車は煩かったよな逆車でも
加えてスレ画の場合さらに煩くする方向に振るのが悪目立ち
ノーマルで乗ってる奴は通過しても意識に上がらないから
なおさら前者の悪態が顕著となる

「人に見せたい見てもらいたい」という前提で乗ってる人がいる限り
このくっそ煩いムーブは無くならんと思う
https://daradara.site/entry/motorcycles-are-very-loud

>mesh.ad.jp
×基地外。
〇バカ

>2001年から2014年までのハーレーは純正ならアイドリングも意外なほどかなり静か
そーなんだ。丁度その頃のハーレーだわ
エンジンや排気系はノーマルだし、先月の車検でも排気音は89dBだった
コロナ前には年に一回は「なぜ３拍子にしない、なぜ爆音にしない、なぜハーレーを選んだのにV-RODなんかにしたんだ」ってハレ乗りや、いつかはハーレーおじさんに絡まれてたよ
会社の後輩には「日本車のエンブレムカスタムですかw」とか言われたし

>直接言わなくてもお住まいの陸運局に通報すると良いよ
陸運局に通報しておいたけど、事務的に質問に答えるだけで何をしてくれるのかの説明もなかったな
こちらから聞けばよかったんだけどｗ
何をしてくれるのだろう

あと逆に、ここには陸運局からの連絡ももらった人がいるのではないだろうか

通報はしたことあるけど、返答貰うのは前提にしてないな
向こうの判断に委ねてるわ

>2001年から2014年までのハーレーは純正ならアイドリングも意外なほどかなり静か
しかしマフラーを純正のまま乗ってるハーレー乗りは非常に稀（すくなくとも自分の感覚では）
ガチャで言えばSSR以上だよなあｗ
本当に偶に見かけるとけっこう感動して得した気分になれる

お前らが知らなさそうな単語
・北米純正マフラー
・スクリーミンイーグル

>しかしマフラーを純正のまま乗ってるハーレー乗りは非常に稀（すくなくとも自分の感覚では）
実は結構前から正規ディーラー車両って純正オプション以外のマフラー交換は禁止、マフラー交換した車両の整備などを行ったディーラーは販売店契約解除されるってくらい厳しくなってるから爆音マフラー率はかなり下がってるのよ
（本国もHDJもアウトロー路線から脱却したい方向）

静かなノーマルハーレーは「なんだレブルか」と視界に入らないだけかもしれない

>実は結構前から正規ディーラー車両って純正オプション以外のマフラー交換は禁止、マフラー交換した車両の整備などを行ったディーラーは販売店契約解除されるってくらい厳しくなってるから爆音マフラー率はかなり下がってるのよ

今やかましいHDで出先でディーラーに故障で入ろうとするとするとその場で純正マフラー買って交換が絶対条件になる
昔はディーラーで北米マフラーにパンチアウトしてたりイーグルのレースコン付けたりしてたが、国産のディーラーに刺されまくったからね。テルミのレース管にROM交換して新車納車してた様なドカディーラーも。音もだが排ガス違法化常態化してるのが認証工場じゃね。
まあ厳しく出来るようになったのは、バイクのエミッションコントロールが厳しくなったのが大きい

スレ主だが運輸局に通報してからピタリと音がしなくなった
運輸局どんな警告が行ったんだろうか

通報したときにさ、対処内容を折り返し連絡するか聞かれなかった？
警察でも陸運局でも聞かれたけどな
知りたいならお礼伝えつつ詳細聞いてみたら？

アプリリアのバイクを買った後、すぐに社外マフラーを購入して取り付けようと元の正規のマフラーを外して中を覗いてみたら
向こう側が丸見えのスッカスカのほぼほぼ直管だったのには驚いたことがあるな
よくこれで車検が通るなと不思議に思ったわ

結局社外マフラーは意味がないと分かって、せっかく買った社外マフラーは物置にしまって正規のマフラーに戻したよ
どうせ車検の時には元に戻すしな

ジキル&ハイドかと思ったけど、違うなこれ。
なんにせよ非合法マフラーに交換するのが当然の世界だから、もうハーレーは諦めろ。
俺はハーレーは降りた。バカしか乗ってない事に気がついたから。

VANCE&HINES社のBig Shotsのテールピースを、スラッシュエンド(別売り)に変えたやつだな。バッフル(別売り)を入れてもうるさいよこれ。
まともな神経をしている人なら、北米純正かスクリーミンイーグルまでだね。

関西の方でよく見かける
前輪がすごく大きいのは
なんて車種？

あれは純正ではなくBig Wheel Baggr
グライド系をベースにしている。
10年ちょっと前くらいにアメリカで流行ったが、飽きられた車両が日本に流れ着いた。
周回遅れの流行りに未だに乗ってるのかよ！と嘲り笑うのはNG。

車検の「日」だけ戻しっていい加減重課の罰則与えても良いんじゃねえの？旧車で点火時期ちょっとだけ遅らせるとかアイドリング少し上げてパイロットでガス絞るくらいならともかく、触媒一式にサイレンサーまで車検の日交換で2年OKとかさすがにね

そういえばこの間久々に軽二輪登録のユニットトライアンフ見た。まだいるんだあれ。日野のアレが30年生きていたのかも。

>そういえばこの間久々に軽二輪登録のユニットトライアンフ見た。まだいるんだあれ。日野のアレが30年生きていたのかも。

どこぞのベロ全部枠無しだよな

HAPPY商会陸事出禁って聞いたw

良くも悪くも
見た目のインパクトはあると思う。

カツオノエボシみたいだ

ペニー・ファージング

なんかデコトラやバニングっぽい
金かけて性能落として乗りづらくする意味がわからん
総額で結構いい車買えるだろうに

>見た目のインパクトはあると思う。

この手の大径ホイールのタイヤに交換して車検通るの？

正面ほとんど死角じゃないのかと思うがアメリカかな
州によって車検ないし
後ろのキャンピングカーぽいとこの人アメリカンポリスぽいし

>金かけて性能落として乗りづらくする意味がわからん

ローダウンとかして走り屋気取りの奴とかもね

>ローダウンとかして走り屋気取りの奴とかもね
バイクで？

>No.1388356
そんなに煩いのに苦情出さず
気になるのがマフラーなのか