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画像ファイル名:1714128495792.jpg-(121066 B)
121066 B関東鉄道、京成電鉄の完全子会社へName名無し24/04/26(金)19:48:15 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.868702+ 5月29日頃消えます
京成電鉄、関東鉄道は26日、株式交換により、関東鉄道を京成電鉄の完全子会社とすると発表した。

京成は、関東鉄道の前身である鹿島参宮鉄道、および常総筑波鉄道の株式を、それぞれ1959年から保有している。2019年以降、京成は関東鉄道の株式を追加取得。現在は関東鉄道の60パーセント超の株式を保有し、連結子会社としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d7a4e479e6bff365704b2f101780298e32de836
削除された記事が1件あります.見る
1無題Name名無し 24/04/26(金)19:48:37 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.868703+
京成が動く
2無題Name名無し 24/04/26(金)20:06:07 IP:220.144.*(mesh.ad.jp)No.868705そうだねx5
新京成に続き関鉄もか。やはりOLC売りたくないんだろうな。
禿鷹にいいように振り回されて気の毒にも思える。
っていうか、禿鷹ムカつく。どうにかならんのかね。
3無題Name名無し 24/04/26(金)20:30:03 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.868707そうだねx3
京成不利と見て起死回生に出たのか。
4無題Name名無し 24/04/26(金)22:37:10 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.868715+
>京成不利と見て起死回生に出たのか。

親の京成よりも子供のOLCの方が株の時価総額が高い以上、何らかしらの対策をしないといけないからな。
関鉄の完全子会社化でどう効果を発揮するか判らんが。
5無題Name名無し 24/04/26(金)22:46:37 IP:221.170.*(mesh.ad.jp)No.868716+
取手から京成のどこに延伸するの?
6無題Name名無し 24/04/26(金)23:00:49 IP:111.102.*(cims.jp)No.868718+
>取手から京成のどこに延伸するの?
成田空港だろう
7無題Name名無し 24/04/27(土)00:07:29 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.868724そうだねx7
>京成不利と見て
誰がうまいこと言えと
8無題Name名無し 24/04/27(土)03:17:50 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.868725+
筑波高速度電気鉄道を全区間作っていれば
9無題Name名無し 24/04/27(土)05:53:47 IP:126.126.*(bbtec.net)No.868726+
戦前の技術で交流電化は無理でしょ
それに柿岡の地磁気検査は世界的にも不可欠なんで
10無題Name名無し 24/04/27(土)05:54:16 IP:126.126.*(bbtec.net)No.868727+
地磁気観測だったごめん
11無題Name名無し 24/04/27(土)07:47:18 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.868729+
パリサーがOLCの株を売るよう何度も何度も株主提案してるから
拒否し続けると今度は敵対的買収を仕掛けてこないとも限らんからな。
12無題Name名無し 24/04/27(土)08:12:56 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.868731+
売った金で押上から東京まで伸ばそう
13無題Name名無し 24/04/27(土)08:35:09 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.868732そうだねx2
    1714174509404.jpg-(156228 B)
156228 B
>1714128495792.jpg
似ていると思ったけどそうでもないな
14無題Name名無し 24/04/27(土)09:18:45 IP:221.170.*(mesh.ad.jp)No.868736そうだねx1
    1714177125602.jpg-(81010 B)
81010 B
>No.868732
こっちもそうでもないか
15無題Name名無し 24/04/27(土)10:46:20 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.868747そうだねx5
>1714174509404.jpg
なんだ関鉄じゃなくて環鉄か
16無題Name名無し 24/04/27(土)15:45:26 IP:123.222.*(ocn.ne.jp)No.868765そうだねx1
>親の京成よりも子供のOLCの方が株の時価総額が高い以上、約20年前のフジテレビ・ライブドア騒動と
同じよう状況なんね
持ち株会社化してなかったみたいやね
17無題Name名無し 24/04/27(土)16:56:20 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.868769そうだねx7
    1714204580838.jpg-(421706 B)
421706 B
>No.868732
塗装が変わると随分と印象が違うなぁ
18無題Name名無し 24/04/27(土)17:35:05 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.868770そうだねx1
オリエンタルランドが26日発表した2024年3月期決算は、
売上高が前年比28・0%増の6184億円、
純利益が同48・9%増の1202億円で
いずれも過去最高を更新した。
19無題Name名無し 24/04/27(土)17:39:27 IP:106.184.*(enabler.ne.jp)No.868771そうだねx3
    1714207167535.jpg-(1028917 B)
1028917 B
子供が育ちすぎると大変なんだな
20無題Name名無し 24/04/27(土)22:46:37 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.868785+
>持ち株会社化してなかったみたいやね

純粋持株会社化するとしたら、京成電鉄とOLC、どちらを持株会社にするべき?

あと、社名はどうする?
京成電鉄ホールディングス?オリエンタルらんどホールディングス?
21無題Name名無し 24/04/28(日)09:58:04 IP:124.84.*(ocn.ne.jp)No.868800+
押上から利根ニュータウンに延ばす計画ってもう生きてないんだっけ
22無題Name名無し 24/04/28(日)15:53:33 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.868813+
>オリエンタルらんどホールディングス?

自己レス。
ヤベェ…
うっかり『ランド』をひらがなのまま書き込んだら、なんかパチモンみたい…
23無題Name名無し 24/04/29(月)17:09:06 IP:60.100.*(bbtec.net)No.868877そうだねx1
まあいまや東急なんかは不動産会社化してるし
どっちにしろ鉄道会社は別会社にしろと言われるわな
24無題Name名無し 24/04/29(月)21:03:15 IP:220.144.*(mesh.ad.jp)No.868901そうだねx5
銚子電鉄に至っては、
帝国データバンク上の分類では食品会社扱いだからなww
25無題Name名無し 24/05/01(水)10:58:26 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.868975そうだねx3
    1714528706452.jpg-(336210 B)
336210 B
京成も禿鷹に食い荒らされそうになっているのか。
地元民だが知らんかった..
26無題Name名無し 24/05/02(木)09:24:58 IP:160.86.*(nuro.jp)No.869036+
書き込みをした人によって削除されました
27無題Name名無し 24/05/02(木)10:17:08 IP:39.111.*(nuro.jp)No.869037そうだねx1
そういえば西武はどうやって外資ファンドの提案かわしたんだっけ?
秩父線の廃止
28無題Name名無し 24/05/02(木)12:23:06 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.869056+
>そういえば西武はどうやって外資ファンドの提案かわしたんだっけ?
>秩父線の廃止

公共性を全面に出して沿線自治体のトップが猛抗議した結果、
外資の要求を排除出来た筈
29無題Name名無し 24/05/02(木)12:33:59 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.869057そうだねx1
>No.869056
お気持でハゲタカ株主パワーに対抗できるとも思えんが。
30無題Name名無し 24/05/02(木)13:40:23 IP:220.144.*(mesh.ad.jp)No.869059そうだねx1
その辺りの本当を明記したソースは、いわゆる『知れば "深い所" にたどり着く』類いなので、
探しても無いのが当たり前だけど

https://www.city.komae.tokyo.jp/index.cfm/49,56158,c,html/56158/20130724-162415.pdf

のような感じで、沿線自治体等から相当な圧力が国、西武やサーベラスに集中したのが
功を奏した、と言う所ですね。
(名目上は株主総会でサーベラス提案は反対多数で否決されている)
31無題Name名無し 24/05/02(木)17:41:35 IP:220.213.*(wakwak.ne.jp)No.869065+
鉄道会社では沿線住民が株主となっていることが多い。そのため株主総会は時として会社の業績よりも鉄道の利便性の向上を求める場となる。
https://toyokeizai.net/articles/-/177631

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