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日本人は国連・国際戦勝国たちは、認めていない「ガラケー」のとおりにガラバゴス・隔離された国家体であり、何も「創り」はしてきておらず、むしろ日本島民の90％は、蒸気機関、電機・発電の時代になっても、何かをかを勝手に描いたり、読んだりしたら、たちまち水戸黄門のような暴力団組織そのものであった武家・武士・サムライによって取締られてきており、その証拠が水戸街道・常磐道であり、今でも汽車しか走れませんし、その鉄道も一切発展しておらず、暴力団事務所そのものでけあった歩兵に持たせた煮豆弁当が腐ってしまったモノを健康食・発行食品♪だとかヤっとるクセに関東江戸近郊なのに荒野・人口減少が止まらず、国策以外の民間・庶民は、機関車・鉄道の発展はできず、今でも機関車トーマスみたいなまんまな常磐道・水戸街道のまんまであります。

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あの有村架純さんに演じさせた国営放送「ひよっこ」みたいなコトを昭和オリ・万博世代になっても、低学習な児童・親子を労働の道具してあっせん・ブっ叩き洗脳をしてきた「人並み・平等」トカが原因で、米英仏・中露を筆頭する国連・国際社会は、概ね平成時代になるまで「ガラケー」のとおり、日本人・日本国をガラバゴス・隔離化くており…お前ら日本人90％以上は馬鹿・畜舎育ちの家畜動物の「田舎者・内地モノ」のまんまで、アイヌ民族さんより馬鹿丸出しだろうに…

幕末になるまで、描く・書くを勝手をしたり、勝手に自身(家族)の名を名乗れば、たちまち水戸黄門のような暴力団に処分されてきている一方て、「見ざる聞かざる言わざる」のとおりで、文字を持つ精巧な技術を持つ職人さんを大量に大陸から招き入れてきて、日光の東照宮は建造されているよな。

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トーマスとかヤっとる前にさぁ、日本島民はついつい最近まで、国営放送「おしん」のとおりで、９０％以上の日本島民は意図的に文字を読書きできないままにされた手段にて、水戸黄門・金八先生みたいなブサイクな「文字を持つ者」によって洗脳されてとるのが正しい日本史だろ。
日光の東照宮なんさの伝統・ブライドを継承している人間国宝なんかに成っているヤツってば、そのルーツ・起源もハッキリとプライド・事実かある、朝鮮半島経由出身の方々ばかりだよな。
歌舞伎・能・茶道・華道トカで「ナントカ家」とかを暴力団事務所公認で許されてきたきたヤツも、どこにその家族・起源がある日本国の大爆笑な人間国宝で、幕末まで９０％以上の日本人は、アイヌ民族さん以下な畜舎育ちの牛豚鶏舎・犬舎育ちの田舎者・家畜動物のまんまなのが「人並み♪平等♪」な日本人の遺伝素質のまんま…
可哀想…

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国鉄→JRという組織は、国民を震撼させるクーデター・テロ行為をして、JR化されています。
コイツらの、国鉄・JRのイカンのは、国民が求めた「道の開通」を鉄道の時代になくなり、鉄道需要が減っているのに…
…
コイツらの、国鉄・JRがイカンのは、その子孫・子供たちがキモ鉄・鉄道オタのまんまであり、私鉄・民間の鉄道ではあり得ない魔改造な節約をする一方で、コイツら国鉄・JRという組織は、相変わらすの「親方日の丸♪【気取り】」のまんまで、私鉄・民間ではあり得ないとても豪華な10x3両もの大量試作車を「造らせて」、「「何も「作って」「造って」」おらん、国鉄・JRは、かつての日本人が外国製品を差別用語でいう「バカチョンカメラ」以下な、故障しまくりでしかも故障の原因も国民生活にテロ行為をした国鉄時代のまんまに901→209系電車はエコでなく公害・迷惑そのものでした。

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国民に対してトテモ真面目で厳格だった官僚・公務員してのステキさはある一方で、国鉄とその官僚には、蒸気機関車に良質な給水と、給水設備を設置する上長・係長(官僚)が存在し、さらに今現在の原子力・火力発電=日本の動力・エネルギーなんざ、全て水を沸騰たせたタケの蒸気機関なのに、「日の丸気取りで馬鹿で知識の薄い官僚・公務員・先生」しかおらん国鉄では、「機関車を動かすための仕事が無くなる、水汲みの・給水設備のプロ・官僚だったのに…燃料となる良質な石炭を民間から調達するプロの官僚だったのに…
…電車・気動車・自動車時代になって、コイツら国鉄・公務員は、国民のための公務を裏切り、国民生活を震撼させたクーデータ・テロ行為によって、国鉄は廃止になったコトをお忘れなく、お願い申し上げます。
国鉄・jRという組織は前科者であり、特殊に国民が監視・支配したままであり、私鉄とは大きく異なる特殊な国民が監視すべき組織であるコトをお忘れなく…

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でも、結局は日本人は牛豚鶏舎・犬舎みたいな畜舎育ちの田舎者のまんまであり、「田舎」という「論理と理論」の漢民族由来の「論理」的な文字も知らないまんまで、戦後になっても畜舎育ちの家畜動物そのもので「人並みッ!1平等ッ!!」、自分自身の親よりも明かにブサイクな奴で「先生」とかに洗脳されたまんまで、古き良き時代のマジメな公務員・機械屋が試作で創ってきて、既に結果が出ているのに、需要も無い連接車・EH級機関車を鉄道模型のようにまた建造・試作するJR東日本なんざ、キモバカ息子しか生んでない悪質すぎる・テロ行為そのものであると想います。

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道路が発展し、もはや機関車・鉄道による物理需要がないモンスター級電機機関者なEF200も、試験の末に量産しましたが、日本人ってば、「ガラケー」のとおりで、米英仏・中露を筆頭する国連・戦勝国たち一同に比べて、デジタル(論理・物理)に大変に疎くて、EF200も、新幹線のぞみ300も実に短命で、XPパソコの商売時と同じく、日本のインバータ(デジタル計回路)を持つ電車・鉄道は世界よるもかなり劣る日本の持つ「知能=技術」の故低さねもはや電器・電気・電機の知識がXPパソコン程度しかない日本人では、国民を進化させた故障しまくりな「バカチョン」差別用語を放った以下な、現在の日本人になっており、世界は日本の車両・電機の技術は一切不要であります。

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阪急・阪神の場合、阪急の方が利口であり、無駄なコトをとっとと辞めて、オシャレ路線に勤めています。
阪神の場合、江戸東京・関東へのライバル意識ばかり高くて、チンチン電車な単行時代から、「ジェットカー」とかなネーミングな車両を走らせ、それがトプ画の車両です。
「ジェットカー」だの、ステン車など、地元民の為というよりは、江戸東京・関東へのライバル意識ばかりで色々とヤっちまったようで、暴力団事務所そのものであった、武家みたいな気質もお持ちなようで、「赤胴・青胴」など、剣道みたいな塗装を施し、赤でも青でもそれは路線区別を乗客ができるカラーでなく、単なる自己満足だったでしょうに…
少しはエレガントでオシャレな阪急、京都の上品な婦人電車を見習っていただきたいと想っていたら、阪急阪神HD（連合）になり、コイツら、関東の本物「ジェットカー」の昭和の都電チンチン電車を知りたいみたい…
都営・都電の昭和のチンチン電車ってば、自動車時代になり、その当時の高性能な自動車になりつつあったライバルが自動車ででしたから、つりかけ旧式な駆動時代から、本物のジェットカーでしたよ。