鉄道＠ふたば

画像ファイル名：1777519179499.jpg-(104463 B)

クハ455Name名無し26/04/30(木)12:19:39 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.908326そうだねx1 6月18日頃消えます[返信]

サハシ改造
クハ451編入
直流車編入
サハ改造
サロ改造
なんでもありの時代でした

…	1無題Name名無し 26/04/30(木)12:33:00 IP:133.106.*(ipv4)No.908327そうだねx3 この手の車両も製品化するマイクロースおそるべし

…	2無題Name名無し 26/04/30(木)12:41:21 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908328そうだねx4 随分乗ったけど、元リクライニング残した車もあったりボックスを無理やり配置してあとロングとか中もやっつけ改造が多くて、なんじゃこりゃというのが当時の本音。クハじゃないあと2両のほうがドア幅含め乗りやすかったのが実情。元洗面所区画に2席ロングが両端壁があって準個室だった。

…	3無題Name名無し 26/04/30(木)17:01:39 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.908336そうだねx2 このユニットサッシが大きいのと小さいのがある理由が謎東北車の先頭車の近郊化改造でデッキ仕切り扉撤去後の増設手摺が何故か真鍮製なのも謎　こっちはてっぱくにしっかり残ってる

…	4無題Name名無し 26/04/30(木)17:27:17 IP:182.249.*(au-net.ne.jp)No.908337そうだねx6 1777537637255.jpg-(379435 B) >なんでもありの時代でした

…	5無題Name名無し 26/04/30(木)17:46:03 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.908338そうだねx1 >東北車の先頭車の近郊化改造でデッキ仕切り扉撤去後の >増設手摺が何故か真鍮製なのも謎北陸向けの近郊型増設手摺は富山港線旧型国電の廃車発生品と聞いたことがあります

…	6無題Name名無し 26/04/30(木)22:57:30 IP:116.220.*(home.ne.jp)No.908358+ サロ改造車、増設運転席でない元乗務員室は手付かずだったのだろうか。

…	7無題Name名無し 26/05/01(金)04:07:20 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908367+ 仙台地区の600番台は車掌室は施錠されてデッドスペースだったな

…	8無題Name涼宮ハルヒ 26/05/01(金)05:40:56 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908368+ スレッドを立てた人によって削除されました息子や孫を利用して爺さんや婆さんがネットを荒らしてはいけませんよ

…	9無題Name涼宮ハルヒ 26/05/01(金)06:45:40 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908369+ じいさんばあさん　ぼけてますが通信記録でなにやってますかと　ショップに言える　見せてもらえ孫たちボケて殺害予告してたら被害うけるぞ認知症やボケの話が全然ない　ぶたば

…	10無題Name涼宮ハルヒ 26/05/01(金)06:47:40 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908370+ >No.908337 罵倒の時代はオワッタぞ婆さん

画像ファイル名：1777556728123.jpg-(67638 B)

無題Name涼宮ハルヒ26/04/30(木)22:45:28 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908352+ 6月18日頃消えます[返信]

電光掲示板スレ

これはPC98やPC88と同一フォントだ

…	1無題Name涼宮ハルヒ 26/04/30(木)22:47:01 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908353+ 1777556821992.png-(15344 B) PC88ゲームのフォント

…	2無題Name涼宮ハルヒ 26/04/30(木)22:47:11 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908354+ 1777556831008.webp-(135000 B) PC98

…	3無題Name涼宮ハルヒ 26/04/30(木)22:47:26 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908355+ だからJRではPC98シリーズを使っている

…	4無題Name涼宮ハルヒ 26/04/30(木)22:51:35 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908356+ 1777557095019.jpg-(75995 B) 同じフォントだ

…	5無題Name涼宮ハルヒ 26/04/30(木)22:51:56 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908357+ 1777557116159.jpg-(48039 B) だからこんなことができるんだ

…	6無題Name名無し 26/04/30(木)23:43:55 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908364+ 書き込みをした人によって削除されました

…	7無題Name涼宮ハルヒ 26/04/30(木)23:55:34 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908365+ 1777560934557.jpg-(26764 B) 別にあたらしくないこれあと前の行動を思い出そうな　以前の鉄道板のな

…	8無題Name涼宮ハルヒ 26/05/01(金)01:34:00 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908366+ JR　電光掲示板スレ

画像ファイル名：1777355448626.jpg-(307777 B)

無題Name名無し26/04/28(火)14:50:48 IP:133.106.*(rakuten.jp)No.908222+ 6月16日頃消えます[返信]

ジャカルタでの列車事故、14以上死亡
長距離列車によって衝突された電車は元東京メトロ6000系らしい

レス19件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。

…	20無題Name名無し 26/04/30(木)00:00:45 IP:222.11.*(dion.ne.jp)No.908305そうだねx1 信号冒進だとするとKAlは機関士2人乗務のはずなので2人ともどこ見てたって話になるわな。

…	21無題Name名無し 26/04/30(木)00:12:03 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908306そうだねx3 西明石の富士のこともあるし…何やってても確率下がるだけで起きるときは起こるよ

…	22無題Name名無し 26/04/30(木)01:21:59 IP:36.241.*(bbtec.net)No.908308そうだねx3 1777479719222.jpg-(2032490 B) >>屋根が残っているのはわかるけど台枠やスカートが残ってるのはなんでなんだろう >台車に車体が重力で乗っかってるだけで、強固に連結されているわけじゃないからね。 >車体だけが達磨落としのように飛んでったんでしょう。このアングルだと台枠も削ってがっつり食い込んでるのでスカートは機関車引っ張り出した時に引っ掛かってたのを置いてっただけかも

…	23無題Name名無し 26/04/30(木)09:59:51 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.908323そうだねx8 信号冒進で確定みたいだね。いくら信号が赤でも人間の不注意とバックアップ無しじゃどうしようもない。

…	24無題Name名無し 26/04/30(木)13:32:36 IP:182.166.*(eonet.ne.jp)No.908330+ >信号冒進で確定みたいだね。 >いくら信号が赤でも人間の不注意とバックアップ無しじゃどうしようもない。仕事に疲れた運転士が簡単に道連れ自殺できてしまうな

…	25無題Name名無し 26/04/30(木)13:59:59 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.908331+ まあ旅客機でも機長と副操縦士がおしゃべりに夢中になり過ぎて目的地の空港通り過ぎてしまった事件があったしな、2人乗っててもダメな時はダメ

…	26無題Name名無し 26/04/30(木)21:28:13 IP:124.141.*(home.ne.jp)No.908340そうだねx1 >信号冒進だとするとKAlは機関士2人乗務のはずなので2人ともどこ見てたって話になるわな。突っ込み具合から見てまさか、スマホ見ながら運転とかじゃないよね？

…	27無題Name名無し 26/04/30(木)21:42:17 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.908343+ 追突された方の6000系は、踏切に侵入したタクシーと接触して停車していたという情報があるな。 ATSや防護無線が整備されていなかったのはコスト上仕方ないとして、せめて信号炎管とか信号雷管とか整備していないのか？

…	28無題Name名無し 26/04/30(木)21:53:43 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.908345そうだねx3 >タクシーと接触対向列車が駅の先の踏切でタクシーと接触、この6000はその事故の影響で運転再開を待っていたところだったらしい

…	29無題Name名無し 26/04/30(木)23:35:32 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.908363+ 仮に保安システムを入れるとしたら、ATACSとかCBTCの様な移動閉塞でもいいんだろうけど、色灯式信号機を活かして価格競争力とかも考えるとATS-PsとかDxになるのかなぁ？ATS-Pはお高いと聞くし。

画像ファイル名：1777474515806.jpg-(506226 B)

無題Name名無し26/04/29(水)23:55:15 IP:222.148.*(ocn.ne.jp)No.908304+ 6月17日頃消えます[返信]

清水越えの列車に乗車したら「上毛高原駅にはどう行けばいいか？」と尋ねているジーサマがいたんだけれど、
車掌の返答は「高崎まで行って折り返し新幹線に乗るか、水上で折り返して越後湯沢まで戻って、また折り返して新幹線に乗る」と返答していて仰天
水上からバス一択だろうに…

…	1無題Name名無し 26/04/30(木)03:29:26 IP:114.150.*(ocn.ne.jp)No.908310そうだねx1 沼田発後閑経由猿ヶ京行きバスなんかが上毛高原を経由するよ高崎で金沢や能登に行きたいのに新幹線や軽井沢行きのバスに乗れと言われたと憤慨するおっさんが上越線の普通列車で長岡まで乗り通してたけど車掌対応はSuicaで入場してたので補充券を発券したのみだった俺は新潟方面に行ったんでその後どうしたか分からないけどその日は直江津までしかたどり着かないよなあと思ってた

…	2無題Name名無し 26/04/30(木)04:38:43 IP:106.129.*(au-net.ne.jp)No.908311そうだねx16 鉄道でどこで乗り換えでどう行ってなら案内できるがいちいちバスまで把握してないだろ

…	3無題Name名無し 26/04/30(木)06:58:12 IP:36.13.*(dion.ne.jp)No.908312そうだねx14 あなたが教えてあげれば医院で内科医

…	4無題Name名無し 26/04/30(木)09:41:52 IP:133.218.*(bbexcite.jp)No.908318+ 高崎駅上越線が不通になった時新幹線に振り替えしてた

…	5無題Name名無し 26/04/30(木)21:29:41 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.908341+ 後閑駅から歩くw

…	6無題Name名無し 26/04/30(木)21:40:28 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.908342+ 後閑と上牧の間の下牧に連絡駅をつくり利根川を渡る700mくらいの歩道橋を設置して新幹線乗り場に繋いだらなお駅名は平成の自治体合併を無視して新みなかみとする

…	7無題Name名無し 26/04/30(木)21:54:40 IP:126.66.*(bbtec.net)No.908346+ SL奥利根に乗った時は水上到着のアナウンスで上毛高原行きのバスの案内してたけど、今もしてるのかな

…	8無題Name名無し 26/04/30(木)21:58:58 IP:182.249.*(au-net.ne.jp)No.908348+ バスの最終17時30分過ぎなら新幹線乗り継ぎかタクシーになるな

…	9無題Name名無し 26/04/30(木)22:06:57 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.908350+ >沼田発後閑経由猿ヶ京行きバスなんかが上毛高原を経由するよ上越線の新潟群馬県境越えの本数も少ないけれど、沼田駅から上毛高原駅までのバスも少ないじゃん。（13本/日） >水上からバス一択だろうに… 水上駅から上毛高原駅までのバスも12本/日で似た様なもんだった…

画像ファイル名：1777275337667.jpg-(101374 B)

E653系塗装変更Name名無し26/04/27(月)16:35:37 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.908176そうだねx3 6月15日頃消えます[返信]

かつて羽越本線を駆け抜けた583系電車のカラーをイメージした外装デザインの編成が新登場することとなったとありますが「日本海」か「わくわくドリーム号」のことかな

レス6件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。

…	7無題Name名無し 26/04/28(火)10:30:58 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.908209そうだねx7 $>んな中身は別物なのに色だけ真似てもなあ >おっと、185系湘南色の悪口はそこまでだ！ 185系湘南色の実物を見て感じたのは「暑苦しい」 157系を模した特急色の方がしっくりしてた。

…	8無題Name名無し 26/04/28(火)12:40:30 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908217そうだねx7 1777347630644.jpg-(186943 B) >185系湘南色の実物を見て感じたのは「暑苦しい」急行型や近郊形に比べ窓が小さく、オレンジ面積広いからかな塗り分け上げられる前のこれも暑苦しかった

…	9無題Name名無し 26/04/28(火)17:15:36 IP:106.137.*(dion.ne.jp)No.908225そうだねx1 >あけぼのの臨時583系もあったけど羽越本線通ったかな？元々のあけぼの81・82号は板谷峠→仙山経由 583系の晩年にやったほうのあけぼのは羽越経由だね

…	10無題Name名無し 26/04/29(水)09:03:16 IP:125.197.*(mesh.ad.jp)No.908278そうだねx2 >908217 これ一般客からも評判悪かったね。外見じゃなくて座席数が少なかったからだけど。船橋から東京方面に向かって通勤してた時期があって、たまにはグリーン車で座ってと思ってグリーン券を奮発も、これが来た時の絶望感。当時は船橋からだとギリギリ座れたのだけど、これが連結された編成の時は２両とも満席だった。

…	11無題Name名無し 26/04/29(水)09:24:24 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.908280そうだねx3 津田沼発か上総一ノ宮発かでも違う

…	12無題Name名無し 26/04/29(水)11:19:40 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.908282そうだねx4 >No.908278 転用車は財政難のせいで仕方なかったとしても、サロ113を新造してしまう国鉄設計陣のセンスの無さよ。

…	13無題Name名無し 26/04/29(水)18:46:07 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.908293そうだねx2 >サロ113を新造してしまう国鉄設計陣のセンスの無さよ。あれはあれで必要に迫られて造ったものじゃないか。成田空港線用に特急並みリクライニングシートを備えたのG車が必要って。結果定員が減ってしまいサロ110-1200番台の登場に至ると。

…	14無題Name名無し 26/04/29(水)19:33:21 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908297そうだねx6 更に好景気な80年代後半、常時茅ヶ崎から立ち客がいる東海道の朝湘南ライナーセット券買うのに徹夜な時代その結果がダブルデッカーの登場へと物価高不景気言われながら、ダブルデッカー2両でも座れない列車だらけの今って何なんでしょうねぇｗ

…	15無題Name名無し 26/04/29(水)22:15:01 IP:126.126.*(bbtec.net)No.908299そうだねx5 1777468501241.jpg-(69841 B) >583日本海は知らなかった >調べたら1985年秋の7往復で平日しか走ってなかったとか当時の鉄道ジャーナルで特集されてたけど運用中に寝台座席化作業をやったり向日町編成はきたぐに用に改造したサロネ581もロングラン運用したりとネタ豊富な列車だった

…

16無題Name名無し 26/04/30(木)21:56:45 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.908347そうだねx1
1777553805408.jpg-(239875 B)

>物価高不景気言われながら、ダブルデッカー2両でも座れない列車だらけの今って何なんでしょうねぇｗ

マジレスすると、バブルの頃（昭和末期）よりわずかだが料金が下がっている（Suicaを使うと顕著）。そのうえ、国鉄時代は出来なかったが、現在は料金を払えば普通定期券でも乗車できる。なので、毎日利用するわけではない乗客が相対的に増えている。
同様な理由で休日も結構乗ってるよ。特に湘南新宿ライン。大宮から新宿まで空席がないことも多い。
とにかく乗る時期と行先でだいぶ利用率の差が大きい。

画像ファイル名：1777174442778.jpg-(404289 B)

無題Name名無し26/04/26(日)12:34:02 IP:171.2.*(ipv4)No.908146そうだねx3 6月14日頃消えます[返信]

更新車だと違和感ないけど丸屋根もこうするんだろうか
https://2nd-train.net/topics/article/72926/

…	1無題Name名無し 26/04/26(日)13:15:23 IP:133.106.*(ipv4)No.908147そうだねx6 新型だ！

…	2無題Name名無し 26/04/26(日)13:42:22 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.908148そうだねx2 1777178542009.jpg-(179833 B) >丸屋根もこうするんだろうか ……

…	3無題Name名無し 26/04/26(日)19:15:42 IP:118.106.*(commufa.jp)No.908153そうだねx6 1777198542060.png-(27149 B) >更新車だと違和感ないけど丸屋根もこうするんだろうか塗ってみたけど 3200系みたいなデザインだと京急っぽさが強くなるね

…	4無題Name名無し 26/04/26(日)20:02:20 IP:36.241.*(bbtec.net)No.908154そうだねx19 >塗ってみたけど >3200系みたいなデザインだと京急っぽさが強くなるねおい右下

…	5無題Name名無し 26/04/26(日)20:23:13 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.908155そうだねx8 更新でライトの並び変えられてずっと違和感あったからこのくらい大胆に変えてくれた方が違和感なさそう…

…	6無題Name名無し 26/04/28(火)00:38:28 IP:180.146.*(eonet.ne.jp)No.908199そうだねx5 いもげでよく見るかわいい電車きたな…

…	7無題Name名無し 26/04/30(木)01:25:40 IP:36.241.*(bbtec.net)No.908309+ 1777479940921.jpg-(432009 B) 青いの丸屋根も作ってみようとしたけどウチのGeminiくんはイマイチ気が利かないので誰かやってみてくれ

…	8無題Name名無し 26/04/30(木)19:55:34 IP:133.106.*(ipv4)No.908339そうだねx2 >No.908146 この塗装に親でも殺されたくらいの勢いでキレ散らかしているオタクをみて、流石日本一の私鉄のオタクだ…となった(褒めてない)

画像ファイル名：1777521726100.jpg-(260490 B)

無題Name名無し26/04/30(木)13:02:06 IP:146.160.*(mopera.net)No.908329+ 6月18日頃消えます[返信]

せっかくの展望席なのに、悪天候でションボリング

画像ファイル名：1776866581795.jpg-(398860 B)

奈良線Name名無し26/04/22(水)23:03:01 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.908059そうだねx3 6月10日頃消えます[返信]

一昔前は天理臨などで様々な列車が走っていたけど
今は205系と221系ばかり

…	1無題Name名無し 26/04/23(木)15:08:31 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.908065そうだねx3 いにしへ

…	2無題Name名無し 26/04/23(木)17:44:34 IP:133.106.*(ipv4)No.908067そうだねx3 新型だ！

…

3無題Name名無し 26/04/23(木)17:57:01 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908068+

スレッドを立てた人によって削除されました
涼宮ハルヒはバカキャラです　鼻糞を食います。
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…	4無題Name名無し 26/04/29(水)15:36:41 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.908290そうだねx1 1777444601729.jpg-(265912 B) 昔の

…	5無題Name名無し 26/04/29(水)19:13:22 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.908294+ 書き込みをした人によって削除されました

…	6無題Name名無し 26/04/29(水)19:16:11 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.908295そうだねx2 >昔のマスカット色じゃないですか！

…	7無題Name名無し 26/04/30(木)08:21:21 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.908314そうだねx1 1777504881823.jpg-(588134 B) 本文無し

画像ファイル名：1777432140576.png-(664040 B)

無題Name名無し26/04/29(水)12:09:00 IP:211.7.*(ipv4)No.908283そうだねx1 6月17日頃消えます[返信]

どうして切符ヲタは現業に攻撃的だったりおかしいのが多いのか

…	1無題Name名無し 26/04/29(水)14:02:19 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.908287そうだねx13 マウント取りたくて仕方ないんだろ

…	2無題Name涼宮ハルヒ 26/04/29(水)14:42:03 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908288そうだねx1 スレッドを立てた人によって削除されました身体障害者のこころのやすらぎ　電車

…	3無題Name名無し 26/04/29(水)17:31:38 IP:211.7.*(ipv4)No.908292+ 書き込みをした人によって削除されました

画像ファイル名：1777119932036.jpg-(70361 B)

無題Name名無し26/04/25(土)21:25:32 IP:210.157.*(ipv4)No.908128+ 6月13日頃消えます[返信]

鉄道向けディーゼルエンジン
（画像はDMH30）

ブレーキネタのスレで脱線しかかってたので
こっちで思う存分やろうぜって流れで。
クリーンディーゼルでもよし、DMH17でもよし。

レス3件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。

…

4無題Name名無し 26/04/26(日)06:52:49 IP:133.106.*(ipv4)No.908140+

クリーンディーゼルを構成する要素を羅列してみる

①出力より燃費向上を重視したダウンサイジングターボ
②きめ細やかな燃調制御を実現するコモンレール式燃料噴射弁
③PM(粒子状物質)をフィルタし、蓄積したら再燃焼で機能回復するDPF
④排ガス循環による酸素量の制限でNOx(窒素酸化物)発生を抑制するEGR
⑤それでも発生するNOxにアドブルーを噴射して中和還元する尿素SCR
また、排ガス浄化の為の圧縮比調整やリーンバーン回避など、ある意味
ディーゼルならではの省燃費の旨味を損なうチューニングも多数。

…

5無題Name名無し 26/04/26(日)06:53:46 IP:133.106.*(ipv4)No.908141+

（続）
自動車向けでは、これだけの環境装備がごく短期間で一般化した。
これはEUの環境規制と、フォルクスワーゲンの「あの事件」の後始末、
日本では石原都知事のディーゼル政策など、「内外からの無茶な
改善要求」に技術で答えた結果であった。

一方鉄道向けでは、前述の①②までがいいところだろう。
環境規制に敏感な都市部では、軒並み電化が完了した一方、
過疎地域では環境より電化コストが重いので気動車は敵視されない。
少なくとも日本では、トラックと鉄道のエンジンは事情が異なり、
結果として鉄道向けディーゼルの環境性能は若干劣る点は否めない。

…	6無題Name名無し 26/04/26(日)07:16:24 IP:133.106.*(ipv4)No.908142そうだねx1 1777155384070.jpg-(533500 B) （某記事より）京都丹後鉄道は、特急列車に使用しているKTR8000形の後継車として JR西日本キハ189系をベースとした新型車両（形式未定）を 2028年（令和10年）より5か年をかけて2両編成×4本の合計8両を導入する（予定）この板でも「機械式でもHVでもない液体式を今更製造出来るのか？」というツッコミを多数見かけたが、果たして。

…	7無題Name名無し 26/04/27(月)20:59:36 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.908188+ 東海はなんでDMF14なんて前世紀のエンジンにこだわるかねぇ。

…	8無題Name名無し 26/04/28(火)05:30:27 IP:133.106.*(ipv4)No.908201そうだねx1 >東海はなんでDMF14なんて前世紀のエンジンにこだわるかねぇ。標準化・均質化が好きな社風だから…だろうね。保守的で慎重なJR東海にとって、そもそもDMF14の採用が英断かつ大成功だったから、それに拘りたいのも解らんでもない。日本の場合、鉄道用ディーゼルの環境基準が甘く、モデルチェンジの必要性が低いのも一因だと思われるが、まさかHC85系のエンジンがキハ85と同じDMF14のままってのはね。

…	9無題Name名無し 26/04/28(火)07:39:53 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908202そうだねx1 1777329593748.jpg-(558393 B) 本気で取り組んでるのって https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001890047.pdf これは気になってた。コマツはコモンレール式暫く前から作ってたしね

…	10無題Name名無し 26/04/28(火)09:55:20 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.908205そうだねx2 >東海はなんでDMF14なんて前世紀のエンジンにこだわるかねぇ。こだわる理由になるかは知らんが、JR東海管内は漁港が多くあってその漁船のエンジンにカミンズ製が大量に使用されていて保守体制がしっかりしているのでその実績を鑑みてカミンズ製に決定したというのが導入の経緯なのでそれが今も続いているのでは……と大鉄井川線のディーゼル機関車エンジンも同様の理由でカミンズ製に決定されたと言われてる

…	11無題Name名無し 26/04/28(火)10:26:50 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.908208そうだねx5 順番が逆でしょ。日本で初めてカミンズ製のエンジン（実際にはコマツのライセンス生産だけど）を本線用鉄道車両に使い始めたのが昭和50年代後半の大井川鉄道。（専用線用のスイッチャーとかなら昭和50年代前半らしい。） JR各社が採用したのは平成に入ってから。

…	12無題Name名無し 26/04/28(火)21:22:44 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.908258そうだねx3 >No.908208 その頃は周りは戦前のエンジンばかりだったからDMF14でも先進的だったんだよな。クルマと違って鉄道車両は長期使用するから世代交代が遅いのかも。

…	13無題Name名無し 26/04/29(水)13:56:57 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.908286そうだねx3 >東海はなんでDMF14なんて前世紀のエンジンにこだわるかねぇ。車内の消毒薬（殺虫剤？）も東海だけは国鉄時代と同じ独特の匂いのやつを長年使ってたな

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