おばきゅう
おだむすびオバＱ電鉄
スレ画は現有車両最古の形式
ブーン
今年はお試し的な種別・行先があるから撮り鉄しないとなーと思いつつ撮影してない
あえて個性を潰す
>あえて個性を潰すもうちょい借りてやってみました。1982年に経堂検車区へSSE第一編成を大井川に売却前に見学させてもらった時（当時グループで申し込めばOK出た）8000形検討スケッチ見せてくれて、こんなのがあったのよく覚えてる。「9000形の顔が人気なので」と窓上直線じゃないプランもあってブラック連続でもない案。
デザイン云々より、ただただ写真加工のテクニックに感動するスレだ。
ジャングル
露天風呂の女湯を激写するカメラ小僧どもにしか見えない
衣浦臨海か。ここの橋は来年から置きゲバは撤去するよって予告貼り紙がしてあったな。
鉄オタは百害あって一利なし
撮り鉄に媚びたって１円も落としてくれないしトラブルばかり起こすのになんで撮り鉄が喜びそうな事するんだろ
＞露天風呂の女湯高校の修学旅行で行ったホテルで見えるといううわさを聞いて駆け付けたものの、メガネ小僧だったので裸眼では見えなかったという思い出のある俺えぇ、それ以降風呂にメガネ持ち込んでますよ覗きはしないけどね。やったら捕まるし見たくないものが見えても仕方がないんだけどねーｗちなみに、あの時は目のことで枕を濡らしたがあとで見える奴に聞いたら「ガセだった」とのこと…若狭ゆえの過ち、か
しんせん
しんせんやまなし
しんせん・やまなし
AUM新鮮の回
>しんせん35年位の差だろうか
ラブホが地味に
探偵物語で初めて観て、印象深くてロケ地どこだか探した所！
道玄坂行くのにしばしば使う
右の時代を味わいたい
1993
勝新太郎がキャンピングカーを停めてた所ね
ＪＲ札沼線北海道医療大学―新十津川間（４７・６キロ）の廃止・一部バス転換について、ＪＲ北海道と沿線４町は、廃止日を２０２０年５月７日とする方針で一致した。今月２０日に空知管内月形町で、ＪＲの島田修社長と４町長が廃止関連文書に調印し、ＪＲが国土交通省に廃止を届け出る。調印式には、月形町の上坂隆一町長と同管内新十津川町の熊田義信町長、浦臼町の斉藤純雄町長、石狩管内当別町の宮司正毅町長がそろって出席する予定。札沼線を巡っては、ＪＲと４町の個別協議で、代替交通の確保やまちづくりへの支援などで大筋合意し、１０月１２日に４町長が廃止受け入れを表明。ＪＲが各町と廃止日程について協議していた。この中では、１９年中の廃止のほか、通学で利用する月形高校生に配慮して、年度末の２０年３月とする案が出ていた。ただ、廃止直前に全国の鉄道ファンらが詰めかけることが想定され、雪による運休の心配がなく、廃止関連イベントにも人が訪れやすい５月の大型連休に合わせた日程が浮上。連休最終日の５月６日に最終列車を運行させ、翌７日に廃止とする方向となった。https://www.hokkaido-np.co.jp/article/255850?rct=n_major
>当然臨時便出すだろ交換設備撤去しまくったから今度の廃止区間で可能なのは石狩月形しかないなので増結の方が現実的
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AD%E6%B2%BC%E7%B7%9Aみると、桑園-医療大学間でも赤字なんだから全線廃止しろよ。
>どれくらい来るかねぇ７月は途中駅からでも余裕で座れるぐらい空いてたのになんで・・・なお折り返し列車はさらに空いてた
>赤字なんだから>全線廃止しろよ。それを実行したらローカル線消滅するが。
2018年8月14日の新十津川駅この時80人も乗客いたんだなホームに民間の警備員がいて線路内に入る人を注意してたけどあれはJRが雇った人だったのかなぁ
線路に無断で降りるし､監視員付けとかないと備品が危ないココで事故るとJR袋叩きだし留萌線礼受駅の簡易郵便局の人が､駅と自分の家の庭先が同じ敷地で花壇は踏み荒らされるし､家は勝手に覗かれるし､玄関先にクルマ停めるし、貨車改造の待合室の備品は勝手に持って行くし、で大変だったと
なー
JRが自動運転研究開始のニュースあったけどローカル線は完全AIロボットが運行なんて未来キセルやろうはどうするのかレーザー制裁装置搭載
×留萌線○留萌本線
鉄道ファンは多いが軌道工はおらんのか
列見も会社によって保有率はマチマチだよなウチんとこは入って１年経つと強制的に取らされて見張やらされるけど同業の他所だと警備会社に列見丸投げしてるところもあるしまあバリバリ動ける軌道工にやらせるのは勿体無いと思うけどヨタついた爺に命預けるのもどうなんだろ
列見、20数年前はダイヤ見てが基本でカーブ区間は踏切鳴動とか無線とかパカパカとか補助使用したったけど今はどうなんでしょ？ ヒューマンエラーを回避するための技術はだいぶ導入されているの？
波状摩耗は敵！噴泥も敵！
>鉄道ファンは多いが軌道工はおらんのか電気設備で駅とかの工事してる部署がある会社にはいる特殊すぎて言ったら定年まで移動がない沼になってるぜ
>電気設備で駅とかの工事してる部署がある会社にはいる>特殊すぎて言ったら定年まで移動がない沼になってるぜ保線には軌道、土木、建築、電力、信号の部門があるおそらくその人は建築か電力から仕事をもらってる会社にいるんだろうねだから軌道工ではないね軌道工とはレールとマクラギとバラストを扱う人達だ
定年まで移動がないって、ある意味、定年まで自分が必要とされてるって事だから、いい事だよね
>定年まで移動がないって、ある意味、定年まで自分が必要とされてるって事だから、いい事だよねつまり、きみたちの中から異動（がなぜ必要か）という概念は発生しないので異動を行う上司が必要ということになる
>定年まで移動がないって、ある意味、定年まで自分が必要とされてるって事だから、いい事だよね異動がないとはあるがリストラがないとは書いてないぞ？
>定年まで移動がないって、ある意味、定年まで自分が必要とされてるって事だから、いい事だよね定年まで昼夜逆転した生活で年取るとしんどいって聞く
保線は線路だ！電気は信号保安・通信・電灯動力・電路・変電保線と電気は違う！
窃盗の疑いで逮捕されたのは、千葉・流山市の無職・永井康友容疑者(28)。永井容疑者は2018年10月、神奈川・川崎市多摩区の会社員宅に侵入し、ノートパソコンや掃除機など約30点(2万6,000円相当)を盗んだ疑いが持たれている。 永井容疑者は、電車で日本を縦断する旅の様子など、60件近くの動画を「YouTube」に投稿していたが、実は空き巣で盗んだ物を古物商に売って得た金で旅を繰り返していたとされる。永井容疑者は容疑を認め、神奈川県や千葉県などで、およそ20件の犯行に及んだと供述しているという
良い子は真似しちゃダメだョ
動画によっては6000回の再生回数もあったってテレビのニュースで報じられてたwww万もいかないって笑けるな
髪の毛緑色男が18きっぷで朝の始発で東京から小倉まで行く動画だけ観たことがある。スーツ君が遠まわしにおめえみたいなカスユーチューバーが同ジャンルの大手同業者に迷惑かけんじゃねーよ！的な動画をアップしてたね。
ユーチューバー罪
単に鉄オタが飯食って列車に乗って歌ってるだけの動画でいたたまれなさが先に出てくるな
何でユーチューバーって男が多いの？そもそも女性ユーチューバーしか見る気が起きないわ
女性はだいたいバーチャルになっちゃうから
>女性ユーチューバーしか見る気が起きないわコスメの勉強してみたりとか。。
コイツ、過去に自分の給与明細も動画にアップしてなかったっけ？
本文無し
平成最後の雪ミクダヨー！！
もはや札幌市電の冬の風物詩来年はLRTの新車でも導入してそれに施されるといいね
中央区に住んでないから路面電車めったに見ないし雪ミクのやつもまだ一度も見てないや…
初音ミクってとっくにブーム去ったと思ってたけど未だに人気あるんだな
並んでるのおっさんばっかやん
>並んでるのおっさんばっかやんこんなオールドコンテンツに若者がたくさん食いついたら世も末ナウいヤングは今ならVtuberの配信見てるわ
>ナウいヤングは今ならVtuberの配信見てるわそのうちヒカキン電車やらキズナアイ電車やら出てくるのか……
>そのうちスーツ電車やらドリチソ電車やら出てくるのか……
まあ札幌市電の場合はミク出すのが恒例になってるしな。JR四国でいうアンパンマン的な
>JR四国でいうアンパンマン的なそれを見習ってJR北海道がミクミク列車とミクミクシートを作れば収益改善（名案）
ミクナノーさんじゃなくてミクダヨーさんか
希望ヶ丘はスラム街で夢が丘は開拓失敗
＞昔、アクトっていうホームセンターもやってたなこれも仲間かな瀬谷駅にあるけど
阪急の雲雀丘、花屋敷(余所者は読めねぇ）戦前からの高級分譲住宅地だけど､駅から住宅地への丘の起伏が祟って高齢者が手放す足腰弱るとクルマがないと外出出来ない､バスもあるが便数少ない
>これ酷いねえ・・・東武東上線が池袋線並みのスピードなら１時間ちょっとで着くのにねぇ・・・
>No.757237これってエミュレーター使ってPCで出来ればいいなPCの大きい画面でやりたいし>No.757478さん よん さん よん きゅう いち いち 磯村建設〜♪
>磯村建設よりは良心的なのか…まぁあの広告見て実際に現地行った時に騙されたのに気づくだろうしなニュータウン自体存在してなかったらしいじゃん
>これ酷いねえ・・・しかも一本で池袋に行けない罠
>これ酷いねえ・・・最近ホンダが来たとかで少しだけ盛り上がってる
両親が東京から総武線内房線ではるばる約1時間半さらにバスで20分の房総の地にマイホームを購入大学進学の際に通学困難なのは明白だったので脱出したんで今は徒歩10分くらいのBSから朝方なら5分ヘッドで東京駅行きバスがバンバン走ってる所要時間は1時間を切ってる戻ろうかな…
>しかも一本で池袋に行けない罠今はないけど、昔は池袋〜寄居間直通があったよ
ひばりヶ丘なんてあちこちにある地名だからパクった訳じゃないだろうし今でも駅から遠いバスが1日数本というような畑の中に建売りで売ってる家と同じようなものだと思うけど
ＪＲ東って、火力水力電車力の他に風力発電施設も持っているのね
鉄道事業者の場合変に細長く中が膨らんでいるツチノコ状の形態とか利用しにくい土地が多いからね細長い廃線跡でも太陽電池は一列に設置できるし売電まで考えずに構内照明とかで使う分にはLED化の進展で問題なさそうになってきたあくまで遊休地の有効活用と経費を浮かすための補助電源って位置づけならもっと増えてもいいと思うこの画像の場所はこの奥まで住友セメントが協力すればちょっとした発電所が作れそうなんだがな・・・>ミカン畑潰したり養殖池潰したりでミカンや魚の養殖より儲かるって売り込める事が心配だな経費や手間とのバランスを含んでの事だろうけど食糧危機の際にすぐに戻せればなぁ
今では回生電力の利用率を上げるために蓄電設備を持ってる会社が多いそれを東みたいに大容量化すれば太陽光でも鉄道の動力電源に使える元々架線の電源は安定性が低いのが当たり前だから相性はそこまで悪くない
東は電力事業やればいいのに
>東は電力事業やればいいのに川崎火力発電所と信濃川発電所があるよこの2つで首都圏のJRの電力9割(JR東全社の6割)カバーしてるんで
> 遊ばせ方としてはマシなのかも恐らく今しか見てない話だと思うけど、長期的にはどうかなあ自社でメンテやったり保守契約結んだりしてる規模のはともかくとして個人経営で小規模な奴は設備の老朽化とか故障とかで採算取れなくなって放棄バックレ、土地所有者は費用もなく勝手な撤去も出来ずで途方に暮れるってのが今後数年で多発して社会問題化する気がするわ
信濃川発電所にころされた♪ちゃんねる
>もしかして銚子の方の？銚子のはこれかな
>>757328線路が基礎にちょうどいいとか考えてみれば当たり前だわな、1輪あたり5tの荷重がかかっても微動だにしないだけの強度を持ってるわけだし。とはいえ太陽光パネルにかかる風荷重（線路にとっては持ち上げられる力がかかる）にはどれだけ対応できるんだろ。犬釘ではないけどあれの引き抜き強度しかないよね。
電車の発電って、力行→ノッチオフで電力需要は大規模に上下するだろうし発電機の負荷追従運転も大変だよね
ホームの屋根で発電するのは少しずつ増えてるから次は遮音壁だな