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画像ファイル名:1727189893383.jpg-(398860 B)
398860 B無題Name名無し24/09/24(火)23:58:13 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.877481そうだねx1 11月08日頃消えます
京浜東北線&阪和線
1無題Name名無し 24/09/25(水)13:29:00 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.877500+
阪和線の規格って結構大きいんだな(すっとぼけ
2無題Name名無し 24/09/25(水)18:56:55 IP:119.238.*(mesh.ad.jp)No.877507+
221系玉突きか新車か…
3無題Name名無し 24/09/25(水)19:24:55 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.877508+
221系と205系は下回りの世代が同じなので置き換えるなら同時になると予想。
4無題Name名無し 24/09/25(水)20:03:40 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.877509+
ステンレスの205のほうが長持ちしそう
5無題Name名無し 24/09/25(水)21:11:36 IP:126.253.*(openmobile.ne.jp)No.877513そうだねx3
昭和61年度下期は首都圏には新車が1両も入りませんでしたね。左の205は大鉄局配置。
6無題Name名無し 24/09/25(水)21:32:33 IP:39.110.*(nuro.jp)No.877517そうだねx1
>>昭和61年度下期

S61=1986
下期=10〜03月
分割民営化
1987/04/01
7無題Name名無し 24/09/27(金)01:00:38 IP:126.126.*(bbtec.net)No.877582そうだねx1
>昭和61年度下期は首都圏には新車が1両も入りませんでしたね。左の205は大鉄局配置。
そもそも大阪口東海道緩行線って大鉄局向け201系も最初に投入されるぐらいに新型車優先配置だったね
8無題Name名無し 24/09/27(金)07:02:16 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.877587そうだねx3
>そもそも大阪口東海道緩行線って大鉄局向け201系も最初に投入されるぐらいに新型車優先配置だったね
東京のATC化で103系・113系の初期車が大量に来てたから。
9無題Name名無し 24/09/27(金)09:23:00 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.877590そうだねx3
>昭和61年度下期
分割民営化に備えて首都圏以外に新車を投入したり転配属で分割後の各社の車齢を調整したりしていた時期ですね。
10無題Name名無し 24/09/28(土)20:45:20 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.877660そうだねx1
元京阪神緩行線組の黄色のラインは何の意味があるんだろう
11無題Name名無し 24/09/28(土)21:02:22 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.877661そうだねx1
>元京阪神緩行線組の黄色のラインは何の意味があるんだろう

富士急6000系チックだな。
12無題Name名無し 24/09/28(土)21:09:24 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.877662そうだねx5
>No.877660
性能(最高速度)が1000番代と違うのでその識別用ですね。
223-6000とかと同じ。

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