現代の鉄道デザイン - 鉄道＠ふたば

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画像ファイル名：1727894280472.jpg-(2194405 B)

無題Name名無し24/10/03(木)03:38:00 IP:126.217.*(bbtec.net)No.877813+ 11月17日頃消えます

現代の鉄道デザイン

削除された記事が5件あります.見る

…	1無題Name名無し 24/10/03(木)04:58:15 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.877815+ E233系がカッコ良すぎてああいう裾絞りな顔が主流になった印象

…	2無題Name名無し 24/10/03(木)09:00:46 IP:221.253.*(ucom.ne.jp)No.877818+ >ああいう裾絞りな顔が主流になった印象やっぱ衝突することを考えると床の台枠との接合部を骨太にしたいからああなるのかな？

…	3無題Name名無し 24/10/03(木)09:14:54 IP:138.64.*(asahi-net.or.jp)No.877819+ 書き込みをした人によって削除されました

…	4無題Name名無し 24/10/03(木)09:36:39 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.877821+ また食パンに回帰してる

…	5無題Name名無し 24/10/03(木)09:40:50 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.877822そうだねx1 曲面ガラスから平面ガラスへというのは一つのトレンドですね。コストダウン極まれリ。

…	6無題Name名無し 24/10/03(木)11:34:38 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.877829そうだねx1 1727922878769.jpg-(420935 B) 片側曲面ガラスから両側曲面ガラスへという独自路線

…	7無題Name名無し 24/10/03(木)11:57:37 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.877830+ 書き込みをした人によって削除されました

…	8無題Name名無し 24/10/03(木)11:59:38 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.877831+ 書き込みをした人によって削除されました

…	9無題Name名無し 24/10/03(木)11:59:52 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.877832+ 1727924392341.jpg-(509219 B) >片側曲面ガラスから両側曲面ガラスへという独自路線 ”川重独占事業者割引”入ってるのかも？　ここと近い構成だしね東急＝総車のE233類似系もコストダウンはできてるはず

…	10無題Name名無し 24/10/03(木)12:11:04 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.877833+ >No.877832 ステンレスとアルミでそんなに共通部分あるんだろうか？内装くらい？

…	11無題Name名無し 24/10/03(木)13:23:39 IP:126.157.*(openmobile.ne.jp)No.877839+ 書き込みをした人によって削除されました

…	12無題Name名無し 24/10/03(木)13:24:27 IP:126.157.*(openmobile.ne.jp)No.877840そうだねx2 1727929467950.jpg-(1999186 B) 平成初期～平成中期のデザインこの時代は巨大な前面窓と曲面ガラスが多い

…	13無題Name名無し 24/10/03(木)13:31:54 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.877841+ >ステンレスとアルミでそんなに共通部分あるんだろうか？パーツ自体の共通性じゃなく、デザインや工場ライン上の手順とかは省けるんじゃないかなパノラミックな運転台窓のコスト上昇分くらい抑えられそうガラス自体のサイズまで一緒ならもっとだしね

…	14無題Name名無し 24/10/03(木)14:23:08 IP:126.167.*(openmobile.ne.jp)No.877843そうだねx1 1727932988695.jpg-(2333313 B) 昭和末期のデザイン大手私鉄や国鉄では額縁スタイルが流行し公営地下鉄なのでは営団6000をベースにしつつも前面窓を大幅に拡大したモダンなデザインが多い印象

…	15無題Name名無し 24/10/03(木)14:41:18 IP:130.62.*(transix.jp)No.877844+ >ああいう裾絞りな顔が主流になった印象通勤電車に関しては車庫線の狭小なスペースの問題からストレート車体を採用してきた経緯があるが車庫の移転や改修によって対応できるようになってきたので 209系500番台以降は通勤電車にも拡幅車体を採用するようになったという話

…	16無題Name名無し 24/10/03(木)15:51:59 IP:126.167.*(openmobile.ne.jp)No.877846そうだねx2 1727938319800.jpg-(2154219 B) 1950～60年代の鉄道デザイン

…	17無題Name名無し 24/10/03(木)17:45:45 IP:61.203.*(mesh.ad.jp)No.877851+ 顔が黒い

…	18無題Name名無し 24/10/03(木)17:47:49 IP:61.203.*(mesh.ad.jp)No.877852+ 書き込みをした人によって削除されました

…	19無題Name名無し 24/10/03(木)18:36:44 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.877855+ 逆に足回りは黒くなくなってるな。

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