>同社は、「あわせて社員自身の生成AI活用スキルも高めていくなど、今後も継続して鉄道事業における生成AI活用を推進していきます」とコメントしている。

どこまでAIが進化していくのか楽しみ

これってただのナレッジベースと何が違うんだろう？

当時を生きてた人の大半が忘れていそうなファジイ制御が流行った時だって「これってパラメータを決める人とか設計者の腕で結果が大きく変わるよな・・・でも売り文句はファジイ制御で最適に」って感じだったので、結局は「ＡＩに提示させる文章の元ネタを書く人とＡＩに学習させる担当の腕で使い物になるかならないかが決まる」ってやつでは？

>社員の日常的な業務を生成AIがサポート
みどりの窓口廃止計画が失敗したから、素人とＡＩのセットで窓口やらせるとか？

こういう正確性を求められるのは、そのAIに食わせる教師データが難しいんだけどな・・
とりあえずなんでもかんでも食わせときゃAIとして有能になるだろって思ってる人めちゃめちゃ多いけど

>みどりの窓口廃止計画が失敗したから、素人とＡＩのセットで窓口やらせるとか？
駅員の間違いで2度過収受されて現金書留で返された経験あるから歓迎

>>使い物になるかならないかが決まる」ってやつでは？
それが正解。
そもそもコンピューターは、電子が陽子に向かって突き進む性質を応用してＯＮ（１）とＯＦＦ（０）を高度に
組み合わせて演算させたり恰も意思があるように仕向けるだけのものであって、コンピューター自身に
意思がある訳ではない。（フロースイッチとリレーで受水槽のポンプを自動化するのと考え方は全く同じ）

なので設計者のセンスで全てが決まる。だけど、電車通勤しない建築家が設計する駅が客の動線とかを
全く無視した糞な設計になるのと同じで、残念ながら高齢者や普段電車を全く利用しない人が基本設計を
する訳でないから、これも駅ネット同様に糞なＵＩになって失敗に終わると思っている。
設計者が如何に、こういう人達と同じ目線で設計するか？が成功の鍵を握っているが、いざ設計始めると
自分の世界に没頭してしまうからな（笑）難しいものです。

別にAIって人間が学習させてる訳じゃないし

>別にAIって人間が学習させてる訳じゃないし
AIを何だと思ってんだよ
「この出力は正解、この出力は間違い」って人間がフィードバックかけないと全く正確性に欠けるホラ吹きマシーンが出来上がるだけだぞ

>No.878148
そういう教師付き学習はAIの世界じゃとっくに過去のものですが。
今はAIが自分で正誤を（確率論的に）判断する時代。
無論、それを実現するためには膨大すぎる学習データが必要ですけどね。

>そういう教師付き学習はAIの世界じゃとっくに過去のものですが。

確度が必要なものは現在進行系で教師付き学習させてるし、その調整に苦慮してるよ・・さてはあなた実際に開発してないでしょ

>No.878152
（貴方の言うような小細工をした偽AIでないと実用に耐えないので）AIはモノにならないと確信してるので手を出す気にもなれません:P

>鉄道に関する法令・規則や業務知識を、横断的に集約する
誰もが見逃していた条文間の矛盾を発見してしまって暴走フリーズしたら面白いな

人類はＡＩに滅ぼされるんだよ

うそん、維新かと思ってた。

共和党でしょ？

もし切符発券にこの機能使い始めたら、
絶対変な経路の発券をAIに試させようとするんだぜ偏屈なヲタは。
そしてSNSで実況してAI批評と。

そしてそういうの発券させない制度見直しもAIがやってくれるんだぜきっと。

>No.878212
やられたら何が困るんだろう
オタ嫌いが高じて自分がキチガイみたいな思考になってると気付かないのはまさに韓国面としか

真面目な話するとその程度は開発段階で散々やってる
シロウトの思いつくようなことは対策されてんのよ

韓国面とかいまだにそういう発想の香ばしい人がいるんだな