ステンレスの３１は消 - 鉄道＠ふたば

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無題Name名無し24/10/12(土)22:33:47 IP:153.164.*(ocn.ne.jp)No.878266そうだねx2 11月23日頃消えます

ステンレスの３１は消えたのに、鋼製の３２はまだ残る不思議

…	1無題Name名無し 24/10/12(土)23:04:09 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.878267+ 31は路線条件に合わなかったのが残念やね、0年代宮崎に居た頃トイレと収容力の関係で日南線単行には供せないと聞いたし 90年代の熊本でも中途半端な存在で使いにくかったと当時社員さんから。ギリ三角線だったとか

…	2無題Name名無し 24/10/13(日)07:31:39 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.878276+ JRじゃ無理でも3セクに売れてもいい気もしたけど移籍車も早期廃車なのね。何が駄目だったんだろう。

…	3無題Name名無し 24/10/13(日)08:00:22 IP:138.64.*(asahi-net.or.jp)No.878277+ >何が駄目だったんだろう。車長が短くてトイレがないこと、転クロだったこと（一部はロングに改造されたけど）、乗り降りの不便さ（ドアの狭さ）じゃないかなぁ。四国の32も徳島からは早々と追い出されて閑散区間に追いやられてたわけで。

…	4無題Name名無し 24/10/13(日)09:45:37 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.878278+ 筑豊本線もドアも車体も小さいのにラッシュ時用として現れる矛盾。トイレさえ付いてればねぇ…