鉄道＠ふたば
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画像ファイル名：1729034770569.jpg-(714630 B)
714630 B1エンド2エンドName名無し24/10/16(水)08:26:10 IP:152.165.*(nuro.jp)No.878491そうだねx2 24日17:55頃消えます
これってもしかしてオレ達・私達、
（前後が）入れ替わってるー！？？
…1無題Name名無し 24/10/16(水)09:36:24 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.878494そうだねx1
どういう運用をしたら方転するんだろう？
…2無題Name名無し 24/10/16(水)14:04:28 IP:39.110.*(nuro.jp)No.878497そうだねx4
ヒント
デルタ線
…3無題Name名無し 24/10/16(水)14:14:59 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.878498そうだねx4
>No.878497
いやそれは自明なんだけどどこからどこまでどういう順番にに走ったら方向が変わるのかが気になって。
…4無題Name名無し 24/10/16(水)15:27:12 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.878499そうだねx29
全然見当外れのことしか言えないくせに
「ヒント」と前置きすることで自分は知ってますよ感を出して
何ら議論に寄与しないのはいっつも同じ人だね
…5無題Name名無し 24/10/16(水)19:16:48 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.878510+
あ〜、レスバも「君の名は」風でしてもらえると助かります。
…6無題Name名無し 24/10/16(水)20:36:22 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.878514そうだねx2
    1729078582654.jpg-(1059933 B)
1059933 B
64は2エンド先頭重連こそ至高
大きなJRマークがたまらん
…7無題Name名無し 24/10/16(水)22:46:43 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.878519そうだねx10
    1729086403787.jpg-(574477 B)
574477 B
>大きなJRマークがたまらん
…8無題Name名無し 24/10/16(水)23:22:10 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.878524そうだねx8
>「ヒント」と前置きすることで自分は知ってますよ感を出して

他愛のないオチャラケで流しておけばいいのに完膚なきまで叩きのめすのも大人げなかろ。
…9無題Name名無し 24/10/17(木)06:19:20 IP:1.66.*(spmode.ne.jp)No.878535+
関係ないけど西武も池袋線と新宿線とで車内の路線図が反転しがちですよね。笑
…10無題Name名無し 24/10/17(木)06:42:47 IP:126.133.*(openmobile.ne.jp)No.878536そうだねx1
大宮方面から隅田川入って常磐武蔵野経由でも反転
川崎貨物でも起こり得るが愛知の車両の運用範囲は知らん
…11無題Name名無し 24/10/17(木)12:19:03 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.878544そうだねx2
これが反転して困る人っているのかな。
単身ＪＲＦに「なんてことしてくれたんだ！！」て怒鳴り込むような人。
…12無題Name名無し 24/10/17(木)12:37:30 IP:152.165.*(nuro.jp)No.878547そうだねx1
>愛知の車両の運用範囲は知らん

愛知には枇杷島デルタがあるでね
…13無題Name名無し 24/10/17(木)12:55:39 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.878549そうだねx1
>No.878536
なるほど、機関車の運用は行きと同じルートを帰って来るとは限らないということですか。
…14無題Name名無し 24/10/17(木)20:07:18 IP:126.179.*(openmobile.ne.jp)No.878564そうだねx1
ここで専門家に伺いたいのですが、カマは向きが重要なのでしょうか？電車は制御回路の向きが厳密だったので80系とか急行形、あるいは111系や115系は先頭車の両運がありましたが。
急行「ごてんば」は初めは新前橋の逆向きの165系付属編成を使っていたおかげでかなり後まで急行「東海」の153系の上り方先頭車の12号車がいつも非冷房車でしたが。
…15無題Name名無し 24/10/17(木)21:11:48 IP:126.66.*(bbtec.net)No.878567そうだねx4
    1729167108835.jpg-(93640 B)
93640 B
>大きなJRマークがたまらん

大きな型式がたまらん
…16無題Name名無し 24/10/17(木)22:46:59 IP:106.137.*(dion.ne.jp)No.878574+
>ここで専門家に伺いたいのですが、カマは向きが重要なのでしょうか？
EF63やEF59はその運用も装備も限定的なだけに向きが固定だったな
…17無題Name名無し 24/10/18(金)00:14:47 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.878577そうだねx2
EF55は向きによって最高速度が違ったと聞く。
…18無題Name名無し 24/10/18(金)01:04:21 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.878578そうだねx6
>これが反転して困る人っているのかな。
>単身ＪＲＦに「なんてことしてくれたんだ！！」て怒鳴り込むような人。

写りが悪くなるからと、タイフォンシャッターが開かない様に接着剤で固定したり、走っている列車に止まれとか罵声を浴びせる人とかじゃねぇ？
JRFに怒鳴り込む様な人って。
…19無題Name名無し 24/10/18(金)04:34:55 IP:124.100.*(ocn.ne.jp)No.878581そうだねx2
EH500-73の日本一周回送を思い出す話やな

※仙台から門司に転属する際に方向転換を実施せずに送られた為
　方転のため門司〜新潟〜青森〜首都圏〜門司と回送された
…20無題Name名無し 24/10/18(金)18:57:43 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.878619そうだねx1
北方貨物を使えば大阪で方転出来るが
…21無題Name名無し 24/10/18(金)20:33:54 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.878627そうだねx1
>No.878619
塚本-新大阪（大阪駅回り）って貨物入線できるんだっけ？
西のDD51は大阪駅でよく見るけど。
…22無題Name名無し 24/10/18(金)22:26:14 IP:58.188.*(eonet.ne.jp)No.878634+
貨物は後回しでひたすら旅客優先で待機ってのが基本ですしねー
あるのかなー
…23無題Name名無し 24/10/18(金)22:29:30 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.878635そうだねx2
国鉄時代ならいざ知らず、今はほとんどの線路が旅客会社の持ち物だから、方転のためだけに好き勝手に臨時列車なんて走らせられないでしょ。
線路使用料だって取られるから、定期便にくっつけるしかない。
手っ取り早く方転させようとして使えるスジで繋げていったら、結果的に青森経由になっちゃいました…ということか？
首都圏だったら隅田川や東タや川崎貨物や羽沢とか、シャトル便に便乗させてなんとか方転できそうだけど。
…24無題Name名無し 24/10/19(土)03:34:21 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.878646そうだねx4
    1729276461099.jpg-(227171 B)
227171 B
>大きなJRマークがたまらん
そんな時期がありました
…25無題Name名無し 24/10/19(土)08:05:43 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.878653そうだねx8
    1729292743045.jpg-(130419 B)
130419 B
>大きなJRマークがたまらん
>そんな時期がありました
…26無題Name名無し 24/10/19(土)11:12:43 IP:60.39.*(ocn.ne.jp)No.878665そうだねx1
>大きなJRマークがたまらん
いまはちっちゃいJRマーク車両ばっかりになっちゃったね
…27無題Name名無し 24/10/19(土)11:52:51 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.878666そうだねx2
貨物がJRFマークからJRマークに回帰したんはなんか思うところあったんかな。
…28無題Name名無し 24/10/19(土)18:57:16 IP:133.114.*(nuro.jp)No.878679そうだねx4
デザイン使用料の削減
…29無題Name名無し 24/10/22(火)14:03:32 IP:61.203.*(mesh.ad.jp)No.878800+
>北方貨物を使えば大阪で方転出来るが
おおさか東線でもできるよ
多分
…30無題Name名無し 24/10/22(火)19:32:51 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.878809+
>No.878800
おおさか東線も百済より西は貨物入線実績ないんじゃないかな？
…31無題Name名無し 24/10/22(火)20:12:32 IP:58.188.*(eonet.ne.jp)No.878810+
>百済より西は貨物入線実績ないんじゃないかな？

浪速貨物
…32無題Name名無し 24/10/22(火)20:18:09 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.878811+
>No.878809
>No.878810
逆だ東ひがし。
…33無題Name名無し 24/10/22(火)21:59:48 IP:58.188.*(eonet.ne.jp)No.878818そうだねx1
>逆だ東ひがし。

新加美側の高架カーブ区間を貨物が通った実績はない
浪速から八尾までの貨物免許も返納してしまってるしね
…34無題Name名無し 24/10/23(水)11:04:59 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.878833+
結局日本一周方向転換の旅が最適解だったということですね。
素人が思いつくようなことは当然検討されて否定されて言う事。
（異次元殺法画像略）
…35無題Name名無し 24/10/23(水)15:10:12 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.878839+
>>逆だ東ひがし。
>新加美側の高架カーブ区間を貨物が通った実績はない
>浪速から八尾までの貨物免許も返納してしまってるしね
南海の新車甲種輸送でもおおさか東線は使ってないのか
梅田貨物線・大阪環状線・大和路線・和歌山線とかいうとんでもない大回りルートはあったけど
…36無題Name名無し 24/10/23(水)21:35:05 IP:113.155.*(commufa.jp)No.878866そうだねx2
>これが反転して困る人っているのかな。
>単身ＪＲＦに「なんてことしてくれたんだ！！」て怒鳴り込むような人。
普通の人なら機関車の顔がどっちが正面(1エンド)で後(２エンド)なんて気にならんし
…37無題Name名無し 24/10/23(水)22:43:59 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.878869+
そういや、東武の新車搬入って、父鉄の三ヶ尻線経由をやめて栗橋駅の連絡線からの搬入になったけど、栗橋駅ってJRFの所属を復活させたの？
…38無題Name名無し 24/10/23(水)22:55:12 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.878870+
>結局日本一周方向転換の旅が最適解だったということですね。

最適解というか、そのタイミングでなる早で方転しようとしたら、たまたま日本一周になってしまった…ということじゃない？

線路は借り物という、ダイヤの主導権が握りにくい第二種事業者の宿命だな。
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