駅間に長時間停車とかしたら叩かれまくるからな

静岡のあたりは盛り土の路線なので止めて安全を確保しているらしい

1時間60ミリって豪雨だもんで
新幹線が長時間止まるときは豪雨でかつ降り続いてる場合ね
降りやめば早期に運転再開できるだもんで

最近の豪雨で新幹線とまるのはシゾーカがボトルネックになってるよな
シゾーカで雨が強いってになるけど結局古い路線だから土盛りとかが原因だもんな

東海はふさっさと対応せんとあかんね

>東海はふさっさと対応せんとあかんね
さっさと対応の時間を作る為のバイパスたるリニア建設を遅延させた静岡が悪い。（責任転嫁

リニアの必要性の議論の俎上に上がったかどうかは知らんが、築堤の防水工事、橋梁の架け替えなんかに徐行は不可避の仮線で迂回させつつ早急に工事したい所が既に何か所も有ると予想しているんだけど、東海の土木がらみの中の人に実情を聞いてみたい所。

※静岡意外にもリニアの工事遅延要因は有るのだが、静岡のは人的要因で科学もへったくれも無い主張だったから戦犯として永遠に言われるのもしゃあない。
しかし「水は全量大井川」の寝言を言いだした時に長野山梨の首長が「それ本来ウチに流れてくるべき水も含まれてんねんけど？」と突っ込んでたら流れも変わったかも知れんのになぁ・・・

盛土で作ったのが間違いだった？

>遅延させた静岡が悪い

いやさぁいまそういうこといってんじゃないのよ
新幹線がシゾーカでボトルネックになって止まると
東西行き来する乗客は困るって言ってんの
シゾーカ県民は新幹線止まろうがそもそも止まる本数少ないからなぁ

>盛土で作ったのが間違いだった？

当時としては普通だし
古いんだから仕方ないでしょ

せやけど、何も対策をしていないわけじゃないんだよ
盛土を見ると土のままのところはほぼなく
東海道新幹線全域にわたってコンクリートで補強をしてあるでしょ

>せやけど、何も対策をしていないわけじゃないんだよ

んなの当たり前じゃん
作ってから何年経ってると思ってんだよ
半世紀過ぎてんだぞそのままのわけないだろ
でもそれだけじゃ足りへんってことだよ

>>遅延させた静岡が悪い
>いやさぁいまそういうこといってんじゃないのよ

>新幹線がシゾーカでボトルネックになって止まると
>東西行き来する乗客は困るって言ってんの
コレの解決には抜本的な改良工事が必要では？　→　手の込んだ工事にはダイヤの余裕が必要不可欠　→　リニアってバイパスが無い間は無理じゃね？　→　悪辣静岡県（冗談半分）
ってのが私の思考の過程。
そんな訳で私視点ではそういう事。

>シゾーカ県民は新幹線止まろうがそもそも止まる本数少ないからなぁ
こないだの保線車両衝突からの在来線大混雑は忘却の彼方？

>盛土で作ったのが間違いだった？
人類最強の知恵たる後知恵ならそうなるけど、建設当時にN700で狂気の時間17本体制（画像は平日東京駅のピーク時）で線状降水帯でも止まらず耐震性（阪神淡路と東日本を契機にした耐震補強の先取り）まで求めてたら建設費用が膨らみ過ぎて新幹線自体が実現不可能だったろうから「当時としては正解」あたりが妥当な気が。

東京オリンピックまでに間に合わせなきゃならなかったのに
あれ以外の工法は無いだろ

>No.879459

このジジイ話長いな

どこの板でもそんな感じだよ
反応したらえんえん長文のレスが続くことになるから相手しないのが一番

遅延起きると指定券だったりするとタダで輸送しなきゃいかんし
返金なんかでもすごく手数料かかるようになるから
だったらもう無料輸送するくらいならウヤにしてしまえなんでしょうな

土曜に新大阪から岡山まで行ったんだけどギリ2時間以内に収まるかなと思ったら先に岡山駅に停車してる車両で非常停止ボタンが押されたとかで余分に待たされて結局2時間3分くらいになった
払い戻しが長蛇の列で予定もあるしもういいやって思ってそのまま在来線に乗り換えたわ

>No.879579
払い戻し期間は１年あるんだから空いた時に行けばよかったのに。

有人改札も大行列でそこから出られなかったのよ
駅員も柔軟対応できないくらいにテンパってたし

>No.879588
岡山駅だと通りますと言ったら列の横通してくれたよ。

人と時間帯によって対応が違ったのかしら
14時頃の話