伊予鉄道、新型車両7000系が松山到着 - 2025年2月から順次導入予定Name名無し24/11/06(水)11:59:25 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.879549+
12月13日頃消えます
伊予鉄道の新型車両7000系が11月3日の明け方に松山へ到着。伊予鉄グループの公式X(Twitter)アカウントでも公表された。郊外電車の新型車両として、2025年2月から順次導入を予定している。
新型車両7000系は、人に優しいバリアフリー設計、脱炭素化に向けた省エネ性能向上、乗ってみたくなる未来型流線形のフォルム、愛媛らしさを表現したオレンジ色のカラーリングを特徴としている。2025年2月以降、郊外電車に6両(2編成分)の導入を予定しており、2027年まで毎年6両(2編成分)、3年間で合計18両(6編成分)を導入が計画されている。
近畿車輛が製造を担当。伊予鉄グループの公式X(Twitter)アカウントにて、新型車両7000系が松山(JR貨物の松山貨物駅)に到着した際の様子や、車内の写真、松山から伊予鉄道の古町車庫に向けてトレーラーで運ばれる様子などが公開されている。
https://news.mynavi.jp/article/20241105-3059146/
| … | 1無題Name名無し 24/11/06(水)12:03:11 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.879550+ 1730862191156.jpg-(245201 B)  https://x.com/iyotetsu2017/status/1853414074102792574 |
| … | 2無題Name名無し 24/11/06(水)12:55:05 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879554+いまどき新造のボルスタ付き台車ってのは余程線路条件が悪いんだな。 |
| … | 3無題Name名無し 24/11/06(水)13:01:54 IP:58.94.*(plala.or.jp)No.879555そうだねx2甲種で行くとは思わなかったな |
| … | 4無題Name名無し 24/11/06(水)13:29:02 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.879557+京急… |
| … | 5無題Name名無し 24/11/06(水)15:53:42 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879563+>京急… |
| … | 6無題Name名無し 24/11/06(水)16:06:21 IP:39.110.*(nuro.jp)No.879564+↑ |
| … | 7無題Name名無し 24/11/06(水)16:07:16 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879565+ところで、３連５本２連２本を３連６本で置き換えるということは朝の横河原線４連運用は６１０型の１列車のみ（検査時は３連代走）になるということかな？ |
| … | 8無題Name名無し 24/11/06(水)16:09:49 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879566+>No.879564 |
| … | 9無題Name名無し 24/11/06(水)16:10:15 IP:118.104.*(commufa.jp)No.879567そうだねx2台湾で走っていそうな顔 |
| … | 10無題Name名無し 24/11/06(水)18:53:51 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.879580+610系みたいにどっかの設計の流用？ |
| … | 11無題Name名無し 24/11/06(水)19:22:49 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879583+>No.879580 |
| … | 12無題Name名無し 24/11/06(水)19:51:48 IP:118.104.*(commufa.jp)No.879586そうだねx1裾部分が急角度で削れてるのステンレス車では珍しいね |
| … | 13無題Name名無し 24/11/06(水)19:57:14 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879587+>裾部分が急角度で削れてる |
| … | 14無題Name名無し 24/11/06(水)20:39:37 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.879589+ 1730893177595.jpg-(75596 B)  本文無し |
| … | 15無題Name名無し 24/11/06(水)21:05:20 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.879592そうだねx2 1730894720528.jpg-(336075 B)  >でも、川重で製造したJR西日本の車両はわざわざ貨物が甲種するんだよな。 |
| … | 16無題Name名無し 24/11/06(水)22:41:43 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.879597+ 1730900503064.png-(611678 B)  結構な距離を陸送したな |
| … | 17無題Name名無し 24/11/06(水)22:55:14 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879598そうだねx3>No.879597 |
| … | 18無題Name名無し 24/11/07(木)01:12:05 IP:130.62.*(transix.jp)No.879602そうだねx4>いまどき新造のボルスタ付き台車ってのは余程線路条件が悪いんだな |
| … | 19無題Name名無し 24/11/07(木)18:06:08 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.879636+>No.879597 |
| … | 20無題Name名無し 24/11/07(木)19:21:13 IP:222.11.*(dion.ne.jp)No.879641そうだねx4四国の私鉄、次はことでんも新車導入するんだな。 |
| … | 21無題Name名無し 24/11/07(木)20:26:40 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879647そうだねx5関東大手私鉄も関西のように車両を寿命まで使い潰すようになってきてますね。 |
| … | 22無題Name名無し 24/11/12(火)22:38:53 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.879928そうだねx1伊予鉄ってJRと線路繋がってないのか |
| … | 23無題Name名無し 24/11/13(水)15:04:33 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879961そうだねx1そもそも郊外電車とJR線で駅が隣接してるのが伊予市くらいだからね。 |
| … | 24無題Name名無し 24/11/13(水)15:15:46 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879962そうだねx3誤解されるといけないから補足。 |
| … | 25無題Name名無し 24/11/13(水)23:33:13 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.879989そうだねx4なるほど国鉄より先に出来たから港と松山市街の連絡が主目的だったのか |
| … | 26無題Name名無し 24/11/14(木)14:41:01 IP:138.64.*(asahi-net.or.jp)No.880016+鉄道省が買収する案は無かったんだろうか。 |
| … | 27無題Name名無し 24/11/14(木)17:19:54 IP:125.198.*(mesh.ad.jp)No.880022そうだねx1基本が三津から市駅（中の川）経由道後の伊予鉄を買収する腹はなさそうな気がするなぁ |
| … | 28無題Name名無し 24/11/14(木)19:45:52 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.880034+>No.880022 |
| … | 29無題Name名無し 24/11/19(火)04:42:58 IP:207.65.*(nuro.jp)No.880246そうだねx5基本が長距離汽車だった国鉄と、市内郊外電車だった伊予鉄は今も昔も役割が完全に分かれていて、買収する・されるメリットは互いに無かったと思う |
| … | 30無題Name名無し 24/11/19(火)06:58:45 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.880249そうだねx3>基本が長距離汽車だった国鉄と、市内郊外電車だった伊予鉄は今も昔も役割が完全に分かれていて |
| … | 31無題Name名無し 24/11/20(水)01:15:37 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.880337そうだねx1役割が分かれているのとお互いの路線を接続させないで乗客に不便を強いるのとは別の問題だと思うけど… |
| … | 32無題Name名無し 24/11/20(水)01:43:17 IP:111.102.*(cims.jp)No.880342+国鉄が路線を敷いたときは |
| … | 33無題Name名無し 24/11/20(水)04:46:47 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.880343そうだねx5>国鉄が路線を敷いたときは |
| … | 34無題Name名無し 24/11/20(水)13:36:11 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.880364+>>市街地から外れたところに駅を作ったとか聞くし |