鉄道＠ふたば
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画像ファイル名：1731127485307.jpg-(23802 B)
23802 B無題Name名無し24/11/09(土)13:44:45 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.879728+ 12月19日頃消えます
天竜浜名湖鉄道の新車
いよいよ私鉄気動車も電気式になる時代の到来か
削除された記事が1件あります.見る
…1無題Name名無し 24/11/09(土)14:14:23 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.879729+
塗装もフィルムも貼らずにプレーンの状態で営業に入れてほしい。
…2無題Name名無し 24/11/09(土)14:48:47 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.879730+
DECっぽい
…3無題Name名無し 24/11/09(土)15:24:27 IP:58.88.*(ocn.ne.jp)No.879731そうだねx5
>DECっぽい
やっぱりあれやね、プラットフォーム流用でつくれば
安く作れるからね。保守部品も安くつく
…4無題Name名無し 24/11/09(土)15:56:04 IP:39.110.*(nuro.jp)No.879732+
基本的にPASと刀のラッピングになる
近付くとドットの集合体のやつね(笑)
…5無題Name名無し 24/11/09(土)16:43:46 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.879734+
川重のGV-E＆H100＆YC-1か近車のこっちかの2択って感じになるんかな
…6無題Name名無し 24/11/09(土)18:34:07 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.879739そうだねx2
トランシスはどうなる
…7無題Name名無し 24/11/09(土)20:39:50 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879747そうだねx1
>トランシスはどうなる
電気式にしたくない会社の選択肢になるのでは？
…8無題Name名無し 24/11/09(土)20:40:45 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.879748そうだねx2
    1731152445004.png-(1558 B)
1558 B
>川重のGV-E＆H100＆YC-1か近車のこっちかの2択って感じになるんかな
これ川崎製だってよ、ちなみにこんな商標が出願されてるとか
https://twitter.com/trademark_bot_9/status/1839518446435914054
…9無題Name名無し 24/11/09(土)20:50:33 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879749+
で、本家の東は非ハイブリッド電気式はやめるみたいなのがなぁ。
３セクはイニシャルコストの高いHVは厳しいんだろうけど。
…10無題Name名無し 24/11/09(土)20:57:48 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.879750そうだねx1
>これ川崎製だってよ
確かに側面H100未ラッピング出場のに似てるし前面は山陽西鉄顔だね
…11無題Name名無し 24/11/09(土)21:06:14 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879751+
>H100未ラッピング
銀一色なのは意匠未定なのか広告ラッピング前提なのか。
…12無題Name名無し 24/11/10(日)00:53:47 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.879760そうだねx4
×電気式にしたくない会社の選択肢になるのでは？
○電気式を買えない会社の選択肢になるのでは？
…13無題Name名無し 24/11/10(日)13:39:39 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.879776そうだねx3
天浜線車両そんな古そうに思えんがな
新潟トランシスの2000年代のディーゼル車の基礎として準同型全国にあるのに
…14無題Name名無し 24/11/10(日)14:34:26 IP:175.134.*(dion.ne.jp)No.879784+
なお1両3億4000万もする模様
ちなみに南阿蘇鉄道の新車が2両で4億3800万
…15無題Name名無し 24/11/10(日)14:45:08 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.879785そうだねx6
もう電気式にしないと補助金出ないんだっけ？
エコになるならともかく液体式よりも燃費悪いって東の組合も言ってるしデッドスペースだらけだし重いしで技術的にまだまだなのに変な話
…16無題Name名無し 24/11/10(日)15:16:00 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879786+
大出力だと液体変速機よりは保守が楽って話だけどランニングコストだとどうなるんだろうなぁ。
…17無題Name名無し 24/11/10(日)15:26:37 IP:126.166.*(panda-world.ne.jp)No.879787そうだねx1
    1731219997618.jpg-(194036 B)
194036 B
「よ！ナニ話してんだい？」
…18無題Name名無し 24/11/10(日)15:34:17 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.879789そうだねx1
>「よ！ナニ話してんだい？」
終日乗車率高い牟岐線は2両固定DECに置き換えられて君も数年後には追い出されて散らばることになるんでね？
…19無題Name名無し 24/11/10(日)15:46:05 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.879790+
燃費に関してはこんな感じ？
ハイブリッド>>>液体式JR型>>電気式>>>国鉄型
…20無題Name名無し 24/11/10(日)17:11:57 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.879792+
>燃費に関してはこんな感じ？
>ハイブリッド>>>液体式JR型>>電気式>>>国鉄型

以前聞いた話でJR新型より三セクNDCが燃費いいとかで
ハイブリ>>NDC類>>JR 400PS越え液体式≒電気式>>>キハ40
って感じって言ってた技術系の人がいた
…21無題Name名無し 24/11/10(日)17:24:33 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879795+
NDCが燃費いいのは車体軽量化（＝寿命短）のおかげでは？
富士重LE-CARほどではないにせよ。
（なおキハ３２）
…22無題Name名無し 24/11/10(日)17:31:01 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.879796+
キハE200が10％程度しか改善してないから誤差の範囲かもしれない
…23無題Name名無し 24/11/10(日)17:35:26 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879798そうだねx1
クルマの世界じゃハイブリッドはイニシャルコスト増加分をランニングコスト減でペイできないってのが定説ですしね。
…24無題Name名無し 24/11/10(日)19:35:07 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.879805そうだねx1
>天浜線車両そんな古そうに思えんがな
>新潟トランシスの2000年代のディーゼル車の基礎として準同型全国にあるのに
この型の気動車って長持ちしないんよ。どこの気動車もボロボロ、更新が進んでる。
…25無題Name名無し 24/11/10(日)21:41:28 IP:180.12.*(ocn.ne.jp)No.879813そうだねx4
>この型の気動車って長持ちしないんよ。
>どこの気動車もボロボロ、更新が進んでる。
三セクで走ってたのとほぼ同じようなキハ32とキハ120がほぼ残ってるのが不思議。
三セクとJRの整備力の差なのか三セクだからこそ補助金とかで新車買う予算でやすいのか
…26無題Name名無し 24/11/11(月)09:28:39 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.879834そうだねx3
    1731284919154.jpg-(97446 B)
97446 B
>この型の気動車って長持ちしないんよ。どこの気動車もボロボロ、更新が進んでる。
そうだね
…27無題Name名無し 24/11/11(月)10:06:03 IP:126.205.*(openmobile.ne.jp)No.879836そうだねx1
NDCって第1~第2世代は軽量で長持ちしない仕様だったが第3から全然変わってね？
ちほく高原は当然第1、天浜は第3な筈なんだが補助金目当てかね
…28無題Name名無し 24/11/11(月)10:45:44 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.879837そうだねx1
>No.879836
天浜は第３世代一番風呂だから取り切れない不具合も多かったのではないかと推測。
走行系機器更新の時期でもあり新車取替を選んだのでしょう。
…29無題Name名無し 24/11/11(月)11:24:00 IP:126.254.*(openmobile.ne.jp)No.879839そうだねx2
>天浜は第３世代一番風呂だから
なるほどサンクス、最初の3両2000は2001年か…
すぐにブレーキ多重化の2100にしたり過渡期らしい造りなんやね
…30無題Name名無し 24/11/12(火)07:10:42 IP:160.86.*(nuro.jp)No.879875+
書き込みをした人によって削除されました
…31無題Name名無し 24/11/12(火)19:34:26 IP:123.48.*(commufa.jp)No.879906+
>天浜線車両そんな古そうに思えんがな
https://www.tenhama.co.jp/events/28768/
…32無題Name名無し 24/11/12(火)21:27:12 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.879916そうだねx2
故障率が上がってるから年1両程度のペースで置き換え始めるだけで
ここから年1両しか置き換えないなら30年超えてくる車両も出てくるだろうし
30年使えば新世代NDCとしても普通の置き換え周期になるんじゃないのか？って思うけどね
…33無題Name名無し 24/11/12(火)22:09:53 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.879923+
>故障率が上がってるから年1両程度のペースで置き換え始めるだけで
保有数15両と結構な数だから部品取り考えたら確かに普通どころか後期型は未更新だと長命の部類になるのかな
- GazouBBS + futaba-