救援車から旅客車へ再 - 鉄道＠ふたば

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画像ファイル名：1744641277773.jpg-(471920 B)

471920 B

無題Name名無し25/04/14(月)23:34:37 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.887931そうだねx1 5月23日頃消えます

救援車から旅客車へ再改造

…	1無題Name名無し 25/04/15(火)07:38:06 IP:1.112.*(bbtec.net)No.887941そうだねx1 そういや7050系に置き換えるって話はどうなったん？

…	2無題Name名無し 25/04/15(火)09:28:08 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.887945そうだねx2 これからじゃね？ https://www.tetsudo.com/column/575/ >今回の報告書においては、2025年度から2027年度にかけて600形16両（全編成）を廃車し、車両再生工事を実施した7050形16両を導入する、と記載されました。

…	3無題Name名無し 25/04/15(火)13:28:46 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.887952そうだねx2 1744691326619.jpg-(108268 B) ７０５０を置き換える９０００ワンマン仕様が出場したそうですからそろそろ動き出す頃ですね。画像も旅客車→事業用車→旅客車

…	4無題Name名無し 25/04/15(火)17:04:41 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.887963そうだねx1 1744704281226.jpg-(373421 B) ６００が８本１６両に対して７０５０は９本１８両貝塚線には全編成移籍するのか、１編成は本線残留で救援車になるのか・・・

…	5無題Name名無し 25/04/15(火)17:36:27 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.887964そうだねx1 >１編成は本線残留普通に9000ワンマン車と共通運用になるんでないの？ 2連単独運用だから異形式混在でも困らないし。

…	6無題Name名無し 25/04/18(金)02:17:16 IP:133.106.*(ipv4)No.888098+ 貝塚口がクソ混むんだから増結増発しないなら4扉の7000を転用すればいいのに

…	7無題Name名無し 25/04/18(金)14:37:22 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.888113そうだねx1 >No.888098 7000は時々6000の増結に使うので本線に残したかったんじゃないですかね？確かに今の主任務のローカルワンマンに4扉は不要ですが。

…	8無題Name名無し 25/04/18(金)20:42:00 IP:113.154.*(dion.ne.jp)No.888137+ 大牟田線は銀色の新車率増えてきてるから、色変えずにそのまま転籍させて「これからはアイスグリーンが貝塚線です」とかやってきそう

…	9無題Name名無し 25/04/18(金)22:07:20 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.888145そうだねx3 1744981640544.jpg-(332939 B) >旅客車→事業用車→旅客車

…	10無題Name名無し 25/04/18(金)22:36:19 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.888149そうだねx3 1744983379822.jpg-(296670 B) 救援車だけど旅客車扱い

…	11無題Name名無し 25/04/20(日)00:44:21 IP:1.112.*(bbtec.net)No.888208+ >7000は時々6000の増結に使うので本線に残したかったんじゃないですかね？ >確かに今の主任務のローカルワンマンに4扉は不要ですが。 6000～7050までが混結可能なグループなので4扉車で固めて本線で使いたいのでは 5000が全廃されれば最古参のグループになるし

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