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ディーセルターボのすごさ♪は、日産キャラバンがスゲかったなぁ…
トヨタは排ガス規制で、とととハイエースのディーゼルに見切りをつけたんだけど、 日産キャラバンのインタークーラー・ディーセルターボのすごさ♪は凄かったよなぁ…
ま、そのお値段が高すぎて、日産キャラバンのインタークーラー・ディーセルターボ車ってば、貧乏人な日本人にはあまり売れなかったけど…
それに引き換え、国鉄ってば、国民の税金・原資土台でやりたい放題をしてきており、現在のE8系やら901→209系国民に多大な迷惑をかけたまんまで、「「はつかり・がっかり」」という有名な報道の言葉もあるくらいに、国鉄〜JRになっても、まともなモンってほとんどなく、親方日の丸のままんまで、製造会社に責務・原因を負わすとんでも無いチンピラヤクザ組織がJRだろうに…

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キハ♪とかやっとるけどさぁ、蒸気機関車の時代には、良質な石炭を調達する係な上長・官僚もおったり、上質な水を汲める係な上長・官僚もおったりして、←コイツら国鉄マンが、高度成長期で忙しく働く国民を震撼させた国鉄公務員によるテロで、電車だとかディーセル車とかの合理化に、国民に対してテロ行為したヤツが国鉄・公務員なワケ。
蒸気機関車とかってば、運転士以外に、運転補助・石炭を汲める弟子みたいな公務員とかおったやん…
良質な燃料や良質な水を調達し、それを汲めるための設備係長とかおった国鉄は、電化やディーセルエンジン化によって、国鉄公務員は「これまでの身分・仕事が失われる」などとした徒党を組んで、高度成長期で忙しく働く日本国民=納税者を震撼させた国内テロ行為をしたヤツが国鉄・公務員であり、それに屈しない日本人国民は、国鉄・先生♪親方日の丸気取りな♪国鉄公務を解散させましたよね。

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田舎者ってば、ハッキリ言って水戸黄門〜金八金八先生みたいな奴にブッ叩き調教・洗脳されてきとるまんまで、北海道のコトを言えば、未だに「道」なのは、アイヌ民族さんへの配慮なワケさ。
「田舎者・内地モノ」などと皇族貴族公家と武家+商人は、田舎者=90％日本島民の支配は完了しており、その支配の手段が「文字」であり、武家という暴力団組織でも、日本島で皇族貴族公家を名乗り出た奴らは、理論(理屈)でない論理(事実)としての日本では、日本島民・日本人ってば、ついつい最近な幕末・明治時代になるまで９０％以上の日本島民が何かを書く・描くことも許されず、日光の東照宮のとおりな「見ざる聞かざる言わざる」のまんまで、論理的な文字を持つ大陸人さんをを大量に招き入れてきた皇族貴族公家と武家+商人たちであり、そのその論理(事実)的な日本史として「日本民族」といえる者は日本人は皆無であり、国営放送「おしん」〜「ひよっこ」のまんまであります。