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国鉄の大失敗・大失態は国鉄マン気取り=テツオタ公務員による国民に対するテロ行為でJR化されましたが、JR化された後もテツオタばかりが就職・就業しとる模様かと…
「あの時代は良かった♪」みたいな鉄道車両の写真・風景なんざ大人・成人になってもそれを観て懐かしく思ったりするのも結構ですけど、「同じ鉄オタである内、機械の発展と字と要生活経済」をきちんと観とるべきであり、ガンブム♪コレクションとかヤっとるように、鉄道車両♪コレクション記録なんか本当に無意味・無益です。

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あの時はあ〜だった…こぉ〜だったなどと気取っている馬鹿=キモオタどもにハッキリと言っておくけど、国鉄ってば、その職員ががお前らのようなチンピラばかりが就業していたために、合理化でキモオタ国鉄マンが国民を震撼されるようなテロ・クーデター事件が起こしてJR化されたんだろ。
国鉄・JR化の過渡期でも、相変わらず鉄道会社に「勤」めているヤツってば、「努」めるテツキモばかりで、世間社会(世界)の物流・流通事情に全く見合わない超巨大機関車なEF200の901試験の結果に製造された大量に製造されたEF200量産機は需要か全くなくて、 JR貨物が、貨物物流業なクセにEF200が重たい負担・荷物になった機関車で、全く持ってモンスター機関車EF200は、モンスターなダケでその需要・活躍の場もなくて…大爆笑・馬鹿=キモテツそのものだろ。

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あの時はあ〜だった…こぉ〜だったなどと気取っている馬鹿=キモオタどもにハッキリと言っておくけど、インバーター♪省エネ♪とかいうデジタル回路ってば、その「デジタル」という「論理も理論」である物理・電気は、「電器と電機しか知らない日本人のまんま」で、米英仏・中露を筆頭する国連・国際社会からガラバゴス・隔離化されてきており「ガラケー」しか知らんまんまの国鉄・JRのインバーター♪省エネ♪とかいう「次世代・未来の通勤電車」みたいな901系電車なんざ、民間鉄道会社ではあり得ないキモテツどもが良く遊んでいる鉄道模型の実現のように試験車なのに3×10両も国民原資な国鉄・JRなのに超豪華に製造し、私鉄・民間では絶対にあり得ない非常識極まりない901系通勤電車の試験車は、その後に209系という「エコ、快適な通勤電車♪」として量産化されたのですが、戦後の国鉄自身よるテロ行為のように、大動脈で止まっていまい、デジタルに疎いJRとその取引機メーカさんたちばかりで、国民をまたまた進化させる長時間の鉄道ストになっちまった209系電車とか…

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デジタル(インバータ)に極めて疎いのが日本人とかJRであり、901系電車という10×3本の超豪華な「エコ♪家庭来な通勤電車♪」試験車+量産車も故障しまくりで、この時代に中国製品・韓国製品な電機・電器をバカにしていた「メードインジャパン」なんざ、むしろ用語な「バカチョン=朝鮮人では無く、カラケー程度しかデジタルを知らない・疎い日本人」となっており、故障して止まってしまった立往生て国民を震撼させた国民に大アピールをして登場した209系電車とそ全身の豪華な試作車901x10両ってば、故障したら長時間も立往生、国民生活大動脈を国民原資・税金土台のクセに故障しまくりだったし、国民の為の国鉄だったのに、JRなんざ本当にチンピラみたいなキモ鉄しかおらん組織のまんまで、保安装置・信号もデタラメで福知山せんみたいな事故を起こししています。
国民はJRとかの分散化でお世話になってきた公務員さんに優しくしていますが、トっとと民間に売れ払って処分・清算すべきであります。