よくある田舎の元幹線 - 鉄道＠ふたば

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ぼくのかんがえたさいきょうのローカル駅Name名無し25/10/29(水)20:55:22 IP:152.165.*(nuro.jp)No.898764そうだねx3 12月08日頃消えます

よくある田舎の元幹線だったローカル駅の改良案です。

どう？
最強案はちょっと金掛かるけど、すごい案なら今の設備と変らずに改良できる。
これならどっちの列車に乗る時も階段を上らなくて良い。
エレベーター設置が難しい駅でもバリアフリーが実現するよ。

これは良いアイデアだと思うなぁ。

…	1無題Name名無し 25/10/29(水)21:23:24 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.898765そうだねx9 同じようなスレいくつも立てるのはどうかと

…	2無題Name名無し 25/10/29(水)22:04:51 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.898770そうだねx8 そのお金すら惜しいローカル線は特にね

…	3無題Name名無し 25/10/29(水)22:12:14 IP:103.140.*(ipv4)No.898773そうだねx1 駅舎の無い側にはどうやって渡るの？線路を横断？

…	4無題Name名無し 25/10/29(水)22:27:27 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.898776+ 上から下方向の安全側線が設定しづらいな。先に下側に列車が停車しているときには必須かと。

…	5無題Name名無し 25/10/29(水)23:02:17 IP:152.165.*(nuro.jp)No.898778そうだねx1 >上から下方向の安全側線が設定しづらいな。 >先に下側に列車が停車しているときには必須かと。思うけど私鉄に安全側線って無いよね。何でなん？ホントに要るの？

…	6無題Name名無し 25/10/29(水)23:02:44 IP:152.165.*(nuro.jp)No.898779そうだねx3 >駅舎の無い側にはどうやって渡るの？線路を横断？廃止なので行かないよ。

…	7無題Name名無し 25/10/29(水)23:39:34 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.898780そうだねx1 >思うけど私鉄に安全側線って無いよね。旧国鉄の速度照査無しと確認扱いで無効化されちゃうATS-S・Bと違って、私鉄のATSは運輸省通達で速度照査が必須だったから、過走のリスクが少ないんじゃない？

…	8さいきょうのにしのみやきたぐち1面6線Name名無し 25/10/30(木)00:35:11 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.898784そうだねx1 1761752111359.png-(7710 B) 本文無し

…	9無題Name名無し 25/10/30(木)08:44:46 IP:61.213.*(dsnw.ne.jp)No.898801そうだねx1 構内踏切復活で全部解決やな

…	10無題Name名無し 25/10/30(木)09:36:58 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.898805+ 1761784618727.jpg-(290899 B) >No.898784 今津線の上下線が開業当時の久宝寺駅みたいなことになるな

…	11無題Name名無し 25/10/30(木)10:28:26 IP:182.164.*(eonet.ne.jp)No.898808+ 単線じゃないけど、似たような改良をしたのが香川県の鴨川駅かな

…	12無題Name名無し 25/10/30(木)18:35:45 IP:126.8.*(bbtec.net)No.898822そうだねx21 1761816945451.jpg-(144040 B) なお現実に出来上がるのはこれ

…	13無題Name名無し 25/10/30(木)20:23:31 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.898827そうだねx1 >似たような改良をしたのが香川県の鴨川駅かな鴨川よりも、むしろ鬼無では？

…	14無題Name名無し 25/10/30(木)21:30:32 IP:211.7.*(ipv4)No.898837+ >No.898778 三岐鉄道には必要

…	15無題Name名無し 25/10/30(木)23:01:43 IP:118.106.*(commufa.jp)No.898845そうだねx1 たしか安全側線があると列車が同時に場内へ入ることができるんじゃなかったかなダイヤが組みやすくなるけど安全のためお互い少しずれて進入するようにダイヤは設定されてるらしい

…	16無題Name名無し 25/10/31(金)09:22:56 IP:111.102.*(cims.jp)No.898861そうだねx2 >そのお金すら惜しい >ローカル線は特にね信号保安設備や分岐器等の保守コスト削減のために撤去するケースが多いよね

…	17無題Name名無し 25/10/31(金)20:06:28 IP:114.49.*(bbtec.net)No.898879+ >>似たような改良をしたのが香川県の鴨川駅かな >鴨川よりも、むしろ鬼無では？鬼無よりも、むしろ端岡では？

…	18無題Name名無し 25/11/01(土)09:37:04 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.898913そうだねx1 >>信号保安設備や分岐器等の保守コスト削減のために分岐の維持コストだけでも信号や点検で１駅年間８００万以上かかるらしいしね　撤去したいわ

…	19無題Name名無し 25/11/01(土)19:41:50 IP:106.184.*(dion.ne.jp)No.898937+ >よくある田舎の元幹線だったローカル駅の改良案です。四国とか北海道のってどれもそんな感じじゃね？