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ディーゼルエンジンと蓄電池を組み合わせたハイブリッド式の新型ローカル車両の製作を進めていたJR四国は10日、量産先行型の4両2編成が完成したと発表した。形式名は「3600系」と決まった。手始めに高徳線や牟岐線など徳島地区を走る4路線に投入し、2026年6月の営業運転開始を目指す。30年度までに70両35編成を導入する計画で、老朽化が進むローカル気動車の後継として、非電化区間の主力列車となる見通しだ。削除された記事が6件あります.見る
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a7d4311caefba47b8ce9ca3e4aabf7fd03c2c15
| … | 1無題Name名無し 25/12/10(水)22:20:34 IP:133.106.*(ipv4)No.901896+ 1765372834621.jpg-(784200 B) 本文無し |
| … | 2無題Name名無し 25/12/10(水)22:20:43 IP:133.106.*(ipv4)No.901897+ 1765372843817.jpg-(533988 B) 本文無し |
| … | 3無題Name名無し 25/12/10(水)22:59:27 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.901899+なんで1600でも3000でもなく3600? |
| … | 4無題Name名無し 25/12/10(水)23:13:34 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.901901+おそらく3000は両運になるかと。1000系列でも1000、1500は両運。 |
| … | 5無題Name名無し 25/12/11(木)07:49:19 IP:160.249.*(spmode.ne.jp)No.901917+相性は「サブロク」 |
| … | 6無題Name名無し 25/12/11(木)07:52:06 IP:58.88.*(ocn.ne.jp)No.901918そうだねx1両運単行作るのかな...30年までの予算だとこれだけみたい |
| … | 7無題Name名無し 25/12/11(木)12:06:54 IP:133.106.*(ipv4)No.901935そうだねx2>おそらく3000は両運になるかと。1000系列でも1000、1500は両運。 |
| … | 8無題Name名無し 25/12/11(木)16:24:48 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.901961そうだねx6ハイブリッド車はどうしても車内の空間を食うよね。何とかならないのかな。 |
| … | 9無題Name名無し 25/12/11(木)17:43:56 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.901978+ハイブリッドで3扉とHB-E220と同じ構成だがあまり荷物車っぽく見えないのは窓配置や両開きドアのおかげなのか |
| … | 10無題Name名無し 25/12/11(木)17:59:20 IP:133.106.*(ipv4)No.901986そうだねx1 1765443560268.jpg-(322685 B) >ハイブリッド車はどうしても車内の空間を食うよね。何とかならないのかな。 |
| … | 11無題Name名無し 25/12/11(木)19:22:08 IP:58.88.*(ocn.ne.jp)No.902006そうだねx3何が残念って、四国は西と協力関係ありながら、座席がもろ東でそれも前世代の座り心地っぽいところ |
| … | 12無題Name名無し 25/12/11(木)19:34:46 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.902012そうだねx2>No.902006 |
| … | 13無題Name名無し 25/12/11(木)20:55:46 IP:122.130.*(mesh.ad.jp)No.902018+あとの2路線は鳴門徳島 |
| … | 14無題Name名無し 25/12/11(木)22:17:49 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.902028+スレッドを立てた人によって削除されました |
| … | 15無題Name名無し 25/12/11(木)22:32:53 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.902034+スレッドを立てた人によって削除されました |
| … | 16無題Name名無し 25/12/11(木)22:56:33 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.902035+東芝はもう… |
| … | 17無題Name名無し 25/12/11(木)23:07:56 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.902040+地形的にJR各停がまだ使える高松及び徳島周辺はわかるが松山・高知で2連必要か? |
| … | 18無題Name名無し 25/12/11(木)23:53:55 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.902049+>地形的にJR各停がまだ使える高松及び徳島周辺はわかるが松山・高知で2連必要か? |
| … | 19無題Name名無し 25/12/11(木)23:55:07 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.902050+>両運単行作るのかな...30年までの予算だとこれだけみたい |
| … | 20無題Name名無し 25/12/12(金)00:14:33 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.902051+>No.902049 |
| … | 21無題Name名無し 25/12/12(金)08:13:38 IP:126.35.*(panda-world.ne.jp)No.902076+一畑7000とキハE130を足して2で割った様な内装 |
| … | 22無題Name名無し 25/12/12(金)08:19:27 IP:58.88.*(ocn.ne.jp)No.902077そうだねx3松山地区はホーム嵩上げもいるなぁ |
| … | 23無題Name名無し 25/12/12(金)09:30:58 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.902086+スレッドを立てた人によって削除されました |
| … | 24無題Name名無し 25/12/12(金)11:48:35 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.902090+スレッドを立てた人によって削除されました |
| … | 25無題Name名無し 25/12/13(土)01:27:24 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.902185+スレッドを立てた人によって削除されました |
| … | 26無題Name名無し 25/12/13(土)02:03:15 IP:36.241.*(bbtec.net)No.902194+>というか徳島地区への3600投入両数考えたら1200・1500はほぼ全車転出になる計算だけど。 |
| … | 27無題Name名無し 25/12/13(土)03:42:39 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.902202+スレッドを立てた人によって削除されました |
| … | 28無題Name名無し 25/12/13(土)13:44:52 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.902261+>No.902194 |