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京都本線用の2〜5号線に続き、嵐山線と入出庫用に使用される1号線・C号線にもホーム柵が設置されるようです
石橋阪大前5号線(箕面線用ホーム)のような
『センサ付ホーム固定柵』
という書き方ではなく
『可動式ホーム柵』
とあるので、他のホームと同じような形になるのかな…?
わざわざ2扉の6300系に合わせた物を設置するとは思えないし、嵐山線でも2027年頃にワンマン運転を開始する方針なので、いよいよ6300系にも余命宣告かな、というところです
後継車はなんだろう?
8300系の2+6両の編成を組み替えてワンマン化でしょうか?
6300系だけでなく、他の系列の動きも激しくなりそう