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単行・両運転台な鉄道ってば、必要なのか？
必要ならチンチン電車で良いはずだし、チンチン電車も道路の邪魔になる鉄道だろ。
そもそも道路が発展してきた日本国では鉄道なんか不要であり、【鉄道を敷くのは、枕木とレールだけ置けば良い】から、道路建造より遥かに安くできる手段して日本の鉄道は発展してきましたが、今現在は道路がきちんと整備されてきた日本国では、利用者が少ない・儲からない鉄道は廃線した方が世の中・社会のためになります。
誰もが責任を取らなくても良いチンピラみたいな特殊法人・3セクとかってば、結局は国民が負担する税金を消費しているダケだし、国鉄→JRなんざ、国鉄マン(公務員・官僚)が、テロ行為をしたために、優しい国民が「ま、世話になってきた役人・お役所さんだから…」でJR化しただけであり、コイツらJRももともとは国民原資な税金土台なモト国鉄なくせに、やりたい放題しとるようになってきており、とっとと民間に売り払うか、処分・清算した方が良い路線がたくさんあると想います。

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田舎なんざ、とっとと東京のゆりかもめ・舎人ライナーのように「ATO・無人運転」にすべきであり、鉄道なんざ、道路を走る自動車・バスなんかよりも圧倒的に簡単に無人雨運転とかできるはずなのに、それをしない日本国…ダメだろ。

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両運転な重蓮なんざ、チンチン電車の重蓮みたいなモンだうに…
都会は、チンチン電車から10編成の電車とかに進化したけど、地方は、15両編成な地方から都心へ運ぶ出稼ぎ労働者・リーマンが減ってしまい、もはや両運転台・単行運転なチンチン電車・チンチン汽車かと…

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