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画像ファイル名:1768813156251.jpg-(78234 B)
78234 B厚狭駅Name名無し26/01/19(月)17:59:16 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.904675+ 2月26日頃消えます
ここで人身事故するって難易度高いですよね
1無題Name名無し 26/01/19(月)18:44:13 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.904678そうだねx6
酒飲んで泥酔状態なら、どこも一緒。
2無題Name名無し 26/01/19(月)19:22:09 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.904679+
そんなことないんじゃね
春日野道駅とかだと難易度緩くなりそう
逆に土合駅だと泥酔者はホームにたどり着けず難易度上がるとか
3無題Name名無し 26/01/19(月)19:34:42 IP:126.254.*(panda-world.ne.jp)No.904681+
新大阪発下り1番列車のみずほに突っ込むって自○志願よな…
4無題Name名無し 26/01/19(月)22:22:37 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.904700そうだねx1
タヒたいと本気で思ってる人を止めるのは難しい
5無題Name名無し 26/01/19(月)23:23:30 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.904701そうだねx1
自ら命を落とすという選択肢を与えない、させない社会というかそういう思考に至らずに済む成熟した社会になることが大事なのかも知れませんね
6無題Name名無し 26/01/20(火)09:22:51 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.904715そうだねx2
ベンチが線路に対して横を向いてるのは飲酒飛び込みに効果あるらしいねぇ
7無題Name名無し 26/01/20(火)09:28:47 IP:110.67.*(so-net.ne.jp)No.904716そうだねx2
このニュースか

山陽新幹線厚狭駅を通過中の「みずほ601号」が線路上の人と接触…緊急停止し2時間半の足止め
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a9be1c89ef911944ec948db2c9b237dba59e058

1年前にも同じ事が起こってるのな

【速報】山陽新幹線 運転再開 厚狭駅構内で列車と人が接触 九州新幹線も遅れ【21日午後4時15分時点】
https://news.tnc.co.jp/news/articles/NID2025012124077
8無題Name名無し 26/01/21(水)16:17:18 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.904769+
>酒飲んで泥酔状態なら、どこも一緒。
死ぬときは時速5kmでも死ぬからな
9無題Name名無し 26/01/21(水)22:56:00 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.904788そうだねx1
>死ぬときは時速5kmでも死ぬからな
歩く速度でも衝突するとバチクソ痛い。

だべりながらよそ見して歩いていたとき、コンクリート製の電柱にぶつかったんだけど、決勝痛かった。
打撲で済んだのが不幸中の幸い。
10無題Name名無し 26/01/22(木)08:48:34 IP:92.202.*(nuro.jp)No.904791+
待避線から真ん中の壁乗り越えて通過線まで行ってハネられるってもうどうしようもないよな
それならホームドアあっても乗り越えたんだろうし
11無題Name名無し 26/01/22(木)13:28:26 IP:126.254.*(panda-world.ne.jp)No.904797+
    1769056106946.jpg-(471498 B)
471498 B
>待避線から真ん中の壁乗り越えて通過線まで行ってハネられるってもうどうしようもないよな
壁越えなくても所々壁削って行き来できる様になってる(保守や輸送障害で乗客を下ろせざるなった時の空間確保)
同じ構造は本庄早稲田
12無題Name名無し 26/01/22(木)13:40:39 IP:152.165.*(nuro.jp)No.904798そうだねx1
秘密でも何でもないんだが、僕の知ってる事を少々。
実は新幹線でグモった死体は、意外に原型をとどめている。
在来線型の車両だと、ほぼ確実に巻き込まれてミンチになるのだが、
新幹線はその車体形状から、上方もしくは
横方に弾き飛ばされる事が殆どだからだ。
低速で巻き込まれマグロユッケになると肉片も血が混じっていて赤いんだが、新幹線はちょっと違う。
新幹線の轢死体はたいてい真っ白。これは肉が本来白い事に由来するんだが、このメカニズムが不謹慎だが面白い。
13無題Name名無し 26/01/22(木)19:08:35 IP:92.202.*(nuro.jp)No.904800そうだねx1
>壁越えなくても所々壁削って行き来できる様になってる(保守や輸送障害で乗客を下ろせざるなった時の空間確保)

あーなるほど、ここつかって通過線に止めた車両から待避線の車両通してホームに移動させられるようにしてるのか。
14無題Name名無し 26/01/22(木)19:16:10 IP:125.193.*(mesh.ad.jp)No.904801+
>No.904798
昔新百合ヶ丘で
上りか下りの小田原線本線でロマンスカー(NSEの時代)が跳ね飛ばしたら
真ん中の多摩線ホーム飛び越えて反対側のホームに飛び込んじゃった
なんて話を職員から聞いた
15無題Name名無し 26/01/22(木)21:34:23 IP:114.158.*(ocn.ne.jp)No.904806そうだねx1
在来線の人身事故は発生から警察消防関係者が現着するのに10分救出作業に30分、現場検証30分で復旧まで1時間ちょっとかかってしまう。新幹線だと現場から1キロ以上行き過ぎるから
関係者が列車に到着するのにも時間が掛かるし
現場検証の手間もかかるし
2時間超えちゃうのも仕方ないんだよね
16無題Name名無し 26/01/22(木)22:54:49 IP:153.207.*(ocn.ne.jp)No.904809+
>新幹線はその車体形状から、上方もしくは
>横方に弾き飛ばされる事が殆どだからだ。
500系に穴開けた人は下り→上り→在来線と一度に三回はねられたんだよね

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