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国際基準コンテナを運べる路線がとても少ない日本のミニミニ鉄道な戦前からの国鉄の大失敗が原因です。
その後のJR貨物でも衰退の一途を辿っています。
ピグミー族みたいなミニミニ日本人を運ぶ鉄道、ミニミニ日本人の生活物資もミニミニなモノしか運ばない「アリンコ(昆虫)」みたいに狭い道・狭い穴(トンネル)だらけにしてしまい、自己満足なモンスター？級なEF200機関車はデジタルを「ガラケー」のとおりに国連からガラバゴス・隔離化されてきた日本人では、デジタル計測するインバーター回路も作ることも造ることもできないため、しかも従来電機機関車と同じ扱いの需要しかなくで、実に短命でとっとと廃車になりました。

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ミニミニビグミー族みたいな日本人のミニミニ日本人向けの国策・国鉄の大失敗であり、次回のでは議員や大臣を選ぶなら、デカいヤツを選ぶべきです。
ミニミニなヤツってば、その思考回路も狭い、テツオタ・キモテツを産んでおり、その親も先生もデジタルに極めて疎く「ガラケー」のまんまで、米英仏・中露を筆頭する国連・戦勝国たち一同からガラバゴス・隔離化されてきた日本人であり、インバータ(デジタル計測回路)にも極めて疎く、試験車を豪華に大量に造った901→209系電車は修理もできない故障多発させており、モンスター？機関車ef200も同様で、キモテツ・テツオタ出身なヤツが「創ったダケ」であり、需要もなく、しかもデジタル回路の物理的なバージョンアップもあって、修理もメンテもできない「メードインジャパン」となっており、この先の鉄道物流も、どんどんと衰退して行く日本国であります。

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金太郎♪桃太郎♪だとか、かつての国鉄が試験して実採用・量産化しなかったEH級機関車をキモテツ・キモオタなヤツが国鉄・JRに就職しまっているため、こんな機関車は「需要として」として必要になく、こまめに運べる世界標準規格のユニット(コンテナ)物流も、敗戦国民日本人は「ガラケー」のとおり昭和末期まで米英仏・中露によってガラバゴス・隔離化されてきた日本人であり、当然のように国鉄・JRも乗り遅れてしまい、私鉄は鉄道での貨物輸送は止めました。
ビグミー族な日本人、働きアリのアリンコ日本人みたいなミニミニ日本人は、ミニミニな鉄道とか穴を掘り過ぎてしまい、その昔の日本人が造った道や穴(トンネル)を改修するほうが新築より、費用がかさむワケで、一般家庭の新築とリフォーム改造の場合と同じで、リフォームするほうがバカみたいにコスト高になり、働きアリなビグミー族みたないミニミニ鉄道を改修するコトは、ミニミニ財力しかない国家→国鉄→JRではほぼ不可能であります。