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日本のインバータ電車ってば、敗戦国民日本人は、米英仏・中露を筆頭する国連・国際社会から「ガラケー」のとおり隔離・ガラバゴス化されてきている為、実は日本人ってばインバ―タ(デジタル計測回路)の技術を創るコトも作るコトも造るコトできません。
「ものずくり日本♪」とか言っていますが、もはやメードインジャパンは完全に絶滅しています。
日本のインバータ電車ってば、ご存じのとおりでXPパソコンの終売の同時期に、世間需要も無いのにヤリやがったモンスター電気機関車なEF200や、新幹線のぞみの初代車両も実に短命であり、901系→209系電車なんざ、豪華な30両もの試験車を湯水のように税金を使って量産化したら、それこそバカチョン(朝鮮人・外国人を揶揄・差別する)カメラ以下のブッ壊れ方をしまくり、国民を震撼させた極悪不良電車な209系電車でしたよね。

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国鉄・JRでも民間・私鉄でも、日本にはインバータ(デジタル計測回路)の技術は無く、XPバソコンの終売に伴って、インバータ回路の移植・大規模整形手術をした、もはや新車を造ったほうが良いのでは？くらいな費用を叩いて、インバータの換装をした日本の鉄道車両であり、「世界に誇れるシンカンセン♪」も、日本人は創れませんし、作れませんし、「造るダケ」はできる程度なのです。
そもそも、「ものづくり日本♪」とか言っている・ヤッとりますが、あの精巧な作りな日光の東照宮なんざも、武家と商人が朝鮮半島経由で沢山の職人さんを招き入れて建造されたモノであり、日本島民なんざ、この武家と商人によって、意図的に「文字」の読書きもできない手段にて支配・畜舎育ち化された「田舎者」と呼ばれてきた９０％以上の日本島民だろうに…

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田舎者・畜舎育ちだから、「お前も読書きして良くなった♪」「お前も日本人の名を名乗れるようになった♪」などと、「交番と先生」に洗脳・調教されちまった維新・文明開化であり、何も「創っていない」日本人であり、戦後の産業でも海外製品のパクリ品ばかりを製造した敗戦国民=人権費が激安だった高度成長期であり、全く成長もしておらず、少子化・人口減少しまっくっている「国産・日本のウソ」なのです。

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水戸黄門やら、西郷隆盛やら、坂本龍馬なんざ、暴力団事務所そのものな武家・武士であり、明治維新・文明開化なんざ、アイヌ民族を洗脳をした程度でしか、９０％以上の内地モノ・田舎者と呼ばれた身分の日本島民であり、相変わらず、商人理論(りくつ)ばかりな松下政経塾とか、早稲田大学のご様子かと…
松下なんざの商法は、戦後の「でんき屋」でもお判りのおりで、電気の球くらいは交換できるけど、電気も電機の庶民の問合せにも「昭和のでんき屋のオヤジ」は何もできず…
ナショナル自転車なんてば、バンクの修理くらいの講習を受けたヤツが「自転車や」であり、ホンダのように成っておらず絶滅したたろ(笑)。
松下・ナショナルなんざの家電製品は、安物ばかりで、日立やソニーのような世界需要、ヒット商品もほとんど皆無で、量販店が安売りしたら圧力かけて、独禁法・裁判で負けた松下たろうに…
日本の鉄道車両てマシなのは日立くらいしか残っていないよな。