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国鉄→JRという組織は、国民を震撼させるクーデター・テロ行為をして、JR化されています。
コイツらの、国鉄・JRのイカンのは、国民が求めた「道の開通」を鉄道の時代になくなり、鉄道需要が減っているのに…
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コイツらの、国鉄・JRがイカンのは、その子孫・子供たちがキモ鉄・鉄道オタのまんまであり、私鉄・民間の鉄道ではあり得ない魔改造な節約をする一方で、コイツら国鉄・JRという組織は、相変わらすの「親方日の丸♪【気取り】」のまんまで、私鉄・民間ではあり得ないとても豪華な10x3両もの大量試作車を「造らせて」、「「何も「作って」「造って」」おらん、国鉄・JRは、かつての日本人が外国製品を差別用語でいう「バカチョンカメラ」以下な、故障しまくりでしかも故障の原因も国民生活にテロ行為をした国鉄時代のまんまに901→209系電車はエコでなく公害・迷惑そのものでした。

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国民に対してトテモ真面目で厳格だった官僚・公務員してのステキさはある一方で、国鉄とその官僚には、蒸気機関車に良質な給水と、給水設備を設置する上長・係長(官僚)が存在し、さらに今現在の原子力・火力発電=日本の動力・エネルギーなんざ、全て水を沸騰たせたタケの蒸気機関なのに、「日の丸気取りで馬鹿で知識の薄い官僚・公務員・先生」しかおらん国鉄では、「機関車を動かすための仕事が無くなる、水汲みの・給水設備のプロ・官僚だったのに…燃料となる良質な石炭を民間から調達するプロの官僚だったのに…
…電車・気動車・自動車時代になって、コイツら国鉄・公務員は、国民のための公務を裏切り、国民生活を震撼させたクーデータ・テロ行為によって、国鉄は廃止になったコトをお忘れなく、お願い申し上げます。
国鉄・jRという組織は前科者であり、特殊に国民が監視・支配したままであり、私鉄とは大きく異なる特殊な国民が監視すべき組織であるコトをお忘れなく…

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でも、結局は日本人は牛豚鶏舎・犬舎みたいな畜舎育ちの田舎者のまんまであり、「田舎」という「論理と理論」の漢民族由来の「論理」的な文字も知らないまんまで、戦後になっても畜舎育ちの家畜動物そのもので「人並みッ!1平等ッ!!」、自分自身の親よりも明かにブサイクな奴で「先生」とかに洗脳されたまんまで、古き良き時代のマジメな公務員・機械屋が試作で創ってきて、既に結果が出ているのに、需要も無い連接車・EH級機関車を鉄道模型のようにまた建造・試作するJR東日本なんざ、キモバカ息子しか生んでない悪質すぎる・テロ行為そのものであると想います。

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道路が発展し、もはや機関車・鉄道による物理需要がないモンスター級電機機関者なEF200も、試験の末に量産しましたが、日本人ってば、「ガラケー」のとおりで、米英仏・中露を筆頭する国連・戦勝国たち一同に比べて、デジタル(論理・物理)に大変に疎くて、EF200も、新幹線のぞみ300も実に短命で、XPパソコの商売時と同じく、日本のインバータ(デジタル計回路)を持つ電車・鉄道は世界よるもかなり劣る日本の持つ「知能=技術」の故低さねもはや電器・電気・電機の知識がXPパソコン程度しかない日本人では、国民を進化させた故障しまくりな「バカチョン」差別用語を放った以下な、現在の日本人になっており、世界は日本の車両・電機の技術は一切不要であります。