鉄道車両の色々改造は - 鉄道＠ふたば

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446548 B

無題Name名無し26/03/11(水)09:13:26 IP:150.9.*(fch.ne.jp)No.906230そうだねx2 5月20日頃消えます

鉄道車両の色々改造は無しは聞くけど、運転席を作って、当然改造申請は必要なんだろうけど、すんごいコストと手間だなぁ。
そうでもないのかな。

削除された記事が1件あります.見る

…	1無題Name名無し 26/03/11(水)09:30:36 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.906231そうだねx3 1773189036260.jpg-(159179 B) ロストテクノロジー

…	2無題Name名無し 26/03/11(水)12:05:19 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.906233そうだねx2 制御線がバラ線からバス型伝送線制御になってきたので工事の際の配線数は劇的に減ってるんだろうな。

…	3無題Name名無し 26/03/11(水)17:38:19 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.906236そうだねx2 それでも減車した方がコストダウンなのか

…	4無題Name名無し 26/03/11(水)22:01:22 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.906249そうだねx5 1773234082147.jpg-(174987 B) 輸送力適正化の先輩

…	5無題Name名無し 26/03/12(木)13:46:09 IP:150.9.*(fch.ne.jp)No.906268+ 1773290769251.jpg-(723997 B) 「ミッション８ミニッツ」って映画で、ロードバイクを立てかけるスペースがあるダブルデッカーが出たけど、あんな車両が出てくるかなぁ。

…	6無題Name名無し 26/03/12(木)14:46:42 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.906269そうだねx1 1773294402483.jpg-(107003 B) ⁉︎

…	7無題Name名無し 26/03/13(金)13:27:40 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.906290+ >それでも減車した方がコストダウンなのかわざわざ運転台作って減車するのは本数（編成数）を増やしたかった時期の改造で近年の不況減車とは全く原因が違うよあとB.B.BASEは内装いじりの改装で、運転・走行関係いじってないからこのスレの話じゃない

…	8無題Name名無し 26/03/13(金)14:32:49 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.906291そうだねx6 1773379969037.jpg-(124441 B) >輸送力適正化の先輩元をたどれば輸送力不適正化の大先輩にたどり着く

…	9無題Name名無し 26/03/13(金)14:46:48 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.906292そうだねx1 >>輸送力適正化の先輩 >元をたどれば輸送力不適正化の大先輩にたどり着く「本数（編成数）を増やしたかった時期の改造」とはまさにそれが諸悪の根源なんよ 12系冷房5両からそれ非冷房2両にされた惨劇

…	10無題Name名無し 26/03/13(金)16:38:26 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.906293そうだねx4 1773387506255.webp-(41722 B) >「本数（編成数）を増やしたかった時期の改造」とは問題提起はされていたね

…	11無題Name名無し 26/03/13(金)18:02:48 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.906294+ >No.906292 30分に1本6連が来るのと15分に1本3連が来るのとどちらが良いか、という話だよね。後者が高サービスと判断したのが末期の国鉄。

…	12無題Name名無し 26/03/13(金)18:30:59 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.906295そうだねx5 >問題提起はされていたね >30分に1本6連が来るのと15分に1本3連が来るのとどちらが良いか、そして30分-60分に2-3連になり、ハイブリッド車やノンステバスは座席3-5割減、立ってギュウギュウでも「ご理解ご協力を」時代になってしまった次は航空界の改悪の連鎖が起きるかな...ANAは始まったしねぇ

…	13無題Name名無し 26/03/13(金)18:55:53 IP:133.106.*(ipv4)No.906296そうだねx1 今までが過剰供給だった論

…	14無題Name名無し 26/03/13(金)23:43:06 IP:150.9.*(fch.ne.jp)No.906305+ https://www.youtube.com/watch?v=McanmmCD6LU

…	15無題Name名無し 26/03/14(土)00:58:36 IP:133.106.*(ipv4)No.906306そうだねx3 赤字路線沿線なのに座らせろっていう事自体が贅沢なのよ黒字路線から得た利益を略奪して走らせてもらっているだけのお情け路線なんだから

…	16無題Name名無し 26/03/14(土)10:18:30 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.906313+ >No.906291 ふ・・・福塩線

…	17無題Name名無し 26/03/14(土)10:59:07 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.906321そうだねx3 1773453547710.jpg-(65033 B) 自分ええ年したオッサン（いやもうジジイ）だけどこれも当時不満が溜まってたんだってねホームで待ってたら2両で来るんだから・・・

…	18無題Name名無し 26/03/14(土)11:22:42 IP:118.238.*(nuro.jp)No.906322+ 今は個別配線からハーネス化してるからね　防犯カメラも照明類も扉の開閉エラーセンサーやらの確認でドアなんかにも電子機器が増えてるから結局複雑化している

…	19無題Name名無し 26/03/15(日)05:09:11 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.906334そうだねx1 >これも当時不満が溜まってたんだってね >ホームで待ってたら2両で来るんだから・・・静岡は平成中期までは113の4連が最高レベルで 211-5000の3連が主力なんて頃近年の厚遇が嘘のようだよ

…	20無題Name名無し 26/03/15(日)10:17:14 IP:60.151.*(bbtec.net)No.906343そうだねx4 >赤字路線沿線なのに座らせろっていう事自体が贅沢なのよ >黒字路線から得た利益を略奪して走らせてもらっているだけのお情け路線なんだから原則禁止の独占を特別に許されてる商売なんだから文句言うなよ嫌なら辞めて金融でも銀行にでも行けばいい

…	21なーNameなー 26/03/15(日)16:42:59 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.906348そうだねx3 なー

…	22無題Name名無し 26/03/15(日)20:13:20 IP:160.86.*(nuro.jp)No.906359+ 金属の加工難度て鉄＞SUS＞＞＞アルミ合金だと思ってたが鉄道車両だとそうでもないのか

…	23無題Name名無し 26/03/16(月)00:35:05 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.906365そうだねx4 >金属の加工難度て鉄＞SUS＞＞＞アルミ合金だと思ってたが鉄＞アルミ合金＞軽量SUS SUSは硬いけどしなやかさがないから曲げに弱い、割れちゃう。 >リサイクル改造車として再加工しずらく、ステンはバカ高いダケで不向きです。いや、普通にリサイクルしてるだろ。車体からでた廃材を車体にするだけがリサイクルじゃない。別のものにするんだってリサイクル。

…	24無題Name名無し 26/03/16(月)09:29:43 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.906369+ 仮にも営業車両なのに、車と違ってどこかへ改造の届けが不要なの？事故になったとき不正改造で…とかならないんだろうか。車の8ナンバー登録みたいなのが要らないのか。

…	25無題Name名無し 26/03/16(月)14:54:47 IP:60.103.*(bbtec.net)No.906370そうだねx4 1773640487155.jpg-(41637 B) >仮にも営業車両なのに、車と違ってどこかへ改造の届けが不要なの？許認可は必要じゃね？

…	26無題Name名無し 26/03/16(月)19:35:47 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.906380+ 1773657347418.jpg-(132969 B) >No.906365 なかなかSUSをSUSのままリサイクルってのも結構ハードな用途にも使われてるかもでなかなか難しいところがあるようで最悪そのまま埋め立ててなかったことにするとか、他の鉄材と混ぜて個人的にはリサイクルと認めたくないような再利用されるとかな…

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