鉄道＠ふたば
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画像ファイル名：1777273531828.jpg-(28204 B)
28204 B大井川鐵道井川線 観光路線化 企画料徴収へName名無し26/04/27(月)16:05:31 IP:133.106.*(ipv4)No.908174そうだねx4 6月15日頃消えます
千頭ー井川間では、これまでの運賃1340円に「企画料」2160円を上乗せし、片道で3500円、約2.6倍となる見通しです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8677c44934b5557c3942cf635c9a8013c30a8aef
削除された記事が2件あります.見る
…1無題Name名無し 26/04/27(月)16:46:38 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.908177そうだねx3
ブッピガン
…2無題Name名無し 26/04/27(月)18:40:42 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.908179そうだねx1
マジックミラー車連結
…3無題Name名無し 26/04/27(月)18:46:42 IP:211.7.*(ipv4)No.908180そうだねx17
アプト式の区間挟んでるし、そもそも沿線住民利用者が現在では皆無に等しいので仕方がないっちゃ仕方がない
…4無題Name名無し 26/04/27(月)19:41:05 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.908181そうだねx2
閑蔵までの地元客はバスで行く
井川民は自家用車利用
…5無題Name名無し 26/04/27(月)20:46:13 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.908185そうだねx4
まあ文句がある奴は使わなきゃいいだろ
地元住民には無料券渡すんだし
…6無題Name名無し 26/04/27(月)20:47:57 IP:133.106.*(48.128)No.908186そうだねx9
大井川鐵道の本線は常に廃線危機状態だけど井川線は天下の中部電力の資金提供もあり大赤字でも廃線されない安定した路線。
乗客ゼロでも中部電力専用線化して残るような路線。
今回の値上げは企業としての単なる増収策でしょうね
…7無題Name名無し 26/04/27(月)21:33:35 IP:128.28.*(nttpc.ne.jp)No.908191そうだねx5
企画料を上乗せすれば夜行列車なんかも商業的に成立するんじゃないかな。
JRの特急料金程度では赤字らしいし
…8無題Name名無し 26/04/27(月)21:45:59 IP:126.157.*(panda-world.ne.jp)No.908193そうだねx8
    1777293959588.jpg-(605934 B)
605934 B
余計な買い物しなきゃよかったんじゃないかに334票
…9無題Name名無し 26/04/27(月)21:50:52 IP:180.12.*(ocn.ne.jp)No.908194そうだねx7
ここぞとばかりに社長叩きが凄い。
まぁあの社長は社長で問題あるのは否めんしいらん事書いたり言ったりしてわざわざ敵を作りすぎなんだよね
…10無題Name名無し 26/04/28(火)00:14:31 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.908198そうだねx5
破滅の始まり
…11無題Name名無し 26/04/28(火)08:57:22 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.908204そうだねx3
黒部峡谷鉄道でも往復4000円くらいなのに
…12無題Name名無し 26/04/28(火)10:22:54 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.908206そうだねx1
値段よりも『ツアー列車』化したらふらっと思いつきではなかなか乗れなくなるのではと
…13無題Name名無し 26/04/28(火)10:24:42 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.908207そうだねx7
これが通るとある日突然に体験料企画料名義での運賃の許認可をすり抜ける脱法値上げダイナミックプライジングが各地で横行するのではないか
…14無題Name名無し 26/04/28(火)10:53:29 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908210そうだねx4
>脱法値上げダイナミックプライジングが各地で横行するのではないか

アトラクションの意味じゃ体験イベント価格
特に東系のは爆上げしてるじゃん
つい10年くらい前まで、運転体験5千-1万もあったが
10万15万だからなぁ
…15無題Name名無し 26/04/28(火)11:17:12 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.908211そうだねx6
この件に対してブログが更新されたね。その理由も
「プレスリリースを準備していたが、静岡新聞に記事として出されてしまったから」だそうで。
…16無題Name名無し 26/04/28(火)11:48:28 IP:92.202.*(nuro.jp)No.908213そうだねx11
>黒部峡谷鉄道でも往復4000円くらいなのに

黒部峡谷鉄道 20.1ｋｍ
井川線　25.5ｋｍ クソ長橋梁あり、アプト式あり

そう考えれば今まで安すぎたのかもしれない
…17無題Name名無し 26/04/28(火)12:36:34 IP:14.8.*(enabler.ne.jp)No.908216そうだねx4
>黒部峡谷鉄道でも往復4000円くらいなのに
黒部峡谷鉄道は一般車両が入れない場所を走っているけど井川線は一般車両通行可能な場所だけしか走ってないからねぇ
椹島ロッジまでとは言わないけど赤石発電所辺りまで線路があればそれなりの秘境路線として見栄えがあったかもしれない
というか畑薙ダム建設の際に井川線延伸が実現していたらなぁ・・・とは思う
…18無題Name名無し 26/04/28(火)12:48:18 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.908218そうだねx5
本線が値上げしなかったのは良心的
…19無題Name名無し 26/04/28(火)12:58:51 IP:133.106.*(48.144)No.908219そうだねx6
>この件に対してブログが更新されたね。
「専用機関車が必要、それを付け替える手間や時間、人件費も必要。アプト式なんて集客につながらない経費食いのお荷物だ！」って考えてるかと思ったら逆で、アプト式の価値を誰よりも理解しているね。偉い人だな、と読んでて思ったよ
…20無題Name名無し 26/04/28(火)17:26:18 IP:126.204.*(openmobile.ne.jp)No.908228そうだねx3
>No.908219
信者って気持ち悪いね。
あそこは赤字を全額補填してもらえるので高コスト体質でも何の問題も無いんだよ
…21無題Name名無し 26/04/28(火)17:29:13 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.908229そうだねx13
なんでもかんでも信者信者ってレッテル貼りして否定するようじゃダメだな
…22無題Name名無し 26/04/28(火)17:35:10 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.908230+
書き込みをした人によって削除されました
…23無題Name名無し 26/04/28(火)17:41:26 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.908231そうだねx4
アプトがあると言っても、ダム建設時の線路付け替え保証金でアプトにしたわけだし、値上げはアプトの有無が原因じゃないでしょ。
企画料？そんなもので勝手に値上げできるなら、どこの赤字私鉄も苦労しませんよ。
あまり調子に乗ったことやってると誰も乗らない鉄道になるだろう。
…24無題Name名無し 26/04/28(火)18:09:37 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.908237そうだねx4
団体ツアーだと千頭→奥泉だけ乗って奥泉からバスで寸又峡温泉に行くというのがパターンになってはいるな
接岨峡温泉周駅辺はぶっちゃけ温泉駅という名前だけの場所で温泉街ではないので目的地にはしづらい
井川本村かその奥にそれなりの温泉街があれば客付きも悪くはないんだろうけど大井川沿いはそういった自然観光地があまりないんだよな
なので井川線を全線乗るための動機づけが乏しいのが難点だな
…25無題Name名無し 26/04/28(火)18:38:50 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.908244そうだねx1
これからは、鉄道ではなくて、遊園地の遊具という扱いなんだろうなぁ。
3倍値上げで、客は1/3になって、結局同じだろうなぁ。そして大打撃を食らうのは、寸又峡温泉の宿。
…26無題Name名無し 26/04/28(火)18:42:36 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.908245そうだねx1
>No.908237
たらればなら今や沿線丸ごと林業の廃墟な千頭森林鉄道が『井川線』だったらどんなことになってただろうとか思ってみたり
…27無題Name名無し 26/04/28(火)19:08:41 IP:133.106.*(ipv4)No.908250そうだねx3
まずそこまでして維持しなきゃならない鉄道路線なのか？って所から考え直さないと

もっと言うならば、なんでそんな秘境地帯から出ていかないの？　住民たちは
何をやって生息しているんだ？
…28無題Name名無し 26/04/28(火)19:34:01 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.908252そうだねx3
>No.908250
だから、地域住民は車に乗ってるんでしょ？
…29無題Name名無し 26/04/28(火)19:49:38 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.908253そうだねx1
井川駅前から静岡市街地に出るバスも最早完滅してるんだよな
…30無題Name名無し 26/04/28(火)19:58:26 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908254+
書き込みをした人によって削除されました
…31無題Name名無し 26/04/28(火)19:59:51 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908255そうだねx1
30年以上前から寸又峡行ってるけれど
宿の数は2/3まで減っていて、井川線利用者はすでに少ないんよ
アプト開業から10年ほど、2000年くらいまでは井川線乗車とセットで寸又峡泊客がかなりいたものの
今運休中の本線千頭までも道路が良くなってマイカー客が増え
「井川線乗車ツアー」以外の個人客は家山（運休前は千頭）からバス直行で十分になってしまった
インスタ映えで湖上が若干注目されててても90年代比較で利用者何割減だろうなぁ・・あの頃シーズンは増結しても足らんくらいだった
…32無題Name名無し 26/04/28(火)20:39:59 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.908256そうだねx2
社長的にもまずは本線が千頭まで全通しないことにはどうにもならん感がちらほら見て取れるのが
…33無題Name名無し 26/04/28(火)21:29:41 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.908260そうだねx1
    1777379381371.webp-(41012 B)
41012 B
>企画料？そんなもので勝手に値上げできるなら、どこの赤字私鉄も苦労しませんよ。
なんだ、勝手に値上げできると思ったのに・・・
…34無題Name名無し 26/04/28(火)21:33:36 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908261そうだねx3
    1777379616998.jpg-(364161 B)
364161 B
活気があった26年前
300万画素コンデジ12万もした頃...
…35無題Name名無し 26/04/28(火)22:24:53 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.908266そうだねx1
>まぁあの社長は社長で問題あるのは否めんしいらん事書いたり言ったりしてわざわざ敵を作りすぎなんだよね
ブログが更新されたと思ったらまた敵を作ってるね
…36無題Name名無し 26/04/28(火)23:35:39 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.908269そうだねx1
>まずそこまでして維持しなきゃならない鉄道路線なのか？って所から考え直さないと
全線の維持が必要かどうかは分からんが、少なくとも関の沢橋梁の区間はどうしても維持が必要と聞いた
関の沢橋梁から分岐する引込線の先にある中部電力奥泉発電所の導水管が通る橋梁の保守点検に使うんだと
…37無題Name名無し 26/04/28(火)23:47:19 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.908270そうだねx6
>>No.908237
>たらればなら今や沿線丸ごと林業の廃墟な千頭森林鉄道が『井川線』だったらどんなことになってただろうとか思ってみたり
実際面白そうではあるけど井川線周辺……というか大井川沿の地域はフォッサマグナ等の地質活動が極めて活発な地域なので大井川（支流も含む）のそこかしこで土砂崩れが頻発しているので、千頭以南の平場を除いた地形の険しい場所は鉄道も含めて構造物の維持が相当難しいとは思う
実際井川線は大規模土砂崩れに依る長期運休が何度かあったし

大井川流域のダムの堆砂スピードはぶっちゃけ異常とも言えるレベルなので、浚渫したそれらの土砂の運搬に井川線＋大井川本線とか使えたらいいのにね
…38無題Name名無し 26/04/29(水)19:17:53 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.908296+
>アプトがあると言っても、ダム建設時の線路付け替え保証金でアプトにしたわけだし、値上げはアプトの有無が原因じゃないでしょ。
>企画料？そんなもので勝手に値上げできるなら、どこの赤字私鉄も苦労しませんよ。
>あまり調子に乗ったことやってると誰も乗らない鉄道になるだろう。
客集まらなかったなら廃線でヨシ
不採算事業辞めるいい口実になる
…39無題Name名無し 26/04/30(木)22:31:15 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.908351+
＞ブログが更新されたと思ったらまた敵を作ってるね
「鉄道ファンの皆様方は、この国の場合スーパードメスティックな方々が多く、日本の鉄道については隅々までご存じでも、一歩外へ出て、例えばすぐお隣の韓国や台湾の鉄道に関しても全く知らない」

本当、一言も二言も多い御仁だな。そんな様だから地元からも嫌われるんだよ。
…40無題Name名無し 26/05/01(金)09:38:18 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.908376そうだねx1
    1777595898241.jpg-(151712 B)
151712 B
本文無し
…41無題Name名無し 26/05/01(金)12:38:34 IP:126.166.*(openmobile.ne.jp)No.908381+
>No.908351
それの何が問題なんだ？
趣味何だから個人の好きにすればいいだろ。
国内旅行が好きな人に「海外の事何も知らない」と言っても「で？」としか返って来ないだろ。
それとも俺は海外の事も知ってるんだぜと自慢したいだけなのか？
本当に余計な事ばかりする奴だよな
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