この間の火事以来また - 鉄道＠ふたば

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320501 B

無題Name名無し26/06/29(月)16:49:51 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.910956そうだねx8 8月13日頃消えます

この間の火事以来また新車が被害に遭っとる…

…	1無題Name名無し 26/06/29(月)18:44:57 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.910960そうだねx4 どうしてこうなった泣き別れにも見えるけど、それもあり得ない気もする教えてふたば事故調査委員会

…	2無題Name名無し 26/06/29(月)18:45:44 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.910961そうだねx4 ポイント不具合の泣き別れなら関係ないけど、輪重抜け等によるせり上がり脱線なら新型である必然性（設計・製造上の不具合）があるかも？

…	3無題Name名無し 26/06/29(月)18:56:20 IP:182.165.*(eonet.ne.jp)No.910962そうだねx1 十中八九輪重比の狂いだろ 1Aで抑速B用の抵抗器吊るとこスッカスカなんだから左右バランス悪いぞ機器配置見直せ

…	4無題Name名無し 26/06/29(月)21:32:15 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.910966+ 始発列車だっていうから軽すぎて乗り上げちゃったのかね

…	5無題Name名無し 26/06/29(月)21:53:24 IP:60.61.*(home.ne.jp)No.910967そうだねx5 1782737604839.jpg-(851265 B) カーブの途中のポイントは危ないんですね、覚えておきます

…	6無題Name名無し 26/06/29(月)22:02:36 IP:60.151.*(bbtec.net)No.910968そうだねx6 始発が脱線だからまた保線と助役のやらかしかと

…	7無題Name名無し 26/06/29(月)22:53:14 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.910973+ 明日の運転再開は無理か？

…	8無題Name名無し 26/06/29(月)23:22:13 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.910976そうだねx1 運用が回るかはわからないがしばらく新車は京都線に入らなくなりそうやね

…	9無題Name名無し 26/06/30(火)00:09:21 IP:126.126.*(bbtec.net)No.910983+ 1782745761053.jpg-(192600 B) さて皆さんはどう思いますか？事故原因

…	10無題Name名無し 26/06/30(火)01:19:29 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.910991+ >カーブの途中のポイントは危ないんですね、覚えておきます東武はんは最近近鉄はんと仲良ろしおすから気ぃ付けなあきまへんえ

…	11無題Name名無し 26/06/30(火)08:25:32 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.910998そうだねx1 >No.910983 施設の安全確認だけで運転再開したようなので、現時点では車両側の問題と判断されているのかな？

…	12無題Name名無し 26/06/30(火)08:59:38 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.910999そうだねx1 ワイドショーでしきりにポイントの不具合を言ってるの居たな

…	13無題Name名無し 26/06/30(火)09:09:54 IP:125.197.*(mesh.ad.jp)No.911000そうだねx11 >ワイドショーでしきりにオールドメディアが言っていることは、視聴者を自分達の都合の良いように洗脳する為の切り取り操作、噓捏造と捉えた方が良いのは言うまでもない。それと鉄道に関してはテレビの自称専門家より、この掲示板にいらっしゃる方々の方が詳しいと思う。

…	14無題Name名無し 26/06/30(火)12:05:27 IP:221.253.*(ucom.ne.jp)No.911004そうだねx12 いやインターネットの情報だって全然信用できないだろもちろんテレビなどのオールドメディアはうそつきのカスだけど

…	15無題Name名無し 26/06/30(火)12:40:04 IP:58.80.*(ucom.ne.jp)No.911009そうだねx1 近鉄もボルスタ付き台車に戻るんだろうかこの下の天一はいつか行こうと思っていても忘れてしまうもしかして天一の油で脱線した？

…	16無題Name名無し 26/06/30(火)15:27:47 IP:39.111.*(nuro.jp)No.911011そうだねx3 テレビの自称専門家は芯を喰った発言をすると次から仕事が来なくなる可能性があるから、面白半分嘘半分程度の知識レベルが好まれる先日のナフサの専門家が良い例だろう

…	17無題Name名無し 26/06/30(火)15:47:03 IP:118.241.*(nuro.jp)No.911014そうだねx4 これもよくあるTV業界の教育なんだろ。・ブレーキは踏むものとする。・事故原因に運転士の年齢や乗務年数を結び付けるかの様な報道をする。・まだ調査前なのに線路と車両のどちらに異常があるのかを先に決め付けたがる。・ATSが作動していたかどうかに固執する。

…	18無題Name名無し 26/06/30(火)16:48:48 IP:58.80.*(ucom.ne.jp)No.911019そうだねx4 >・ブレーキは踏むものとする。 >・事故原因に運転士の年齢や乗務年数を結び付けるかの様な報道をする。 >・まだ調査前なのに線路と車両のどちらに異常があるのかを先に決め付けたがる。 >・ATSが作動していたかどうかに固執する。乗務員の過重労働大好きと無意味な過密ダイヤ批判と新型ATS（デジタルATSは考えない）もな

…	19無題Name名無し 26/06/30(火)18:32:50 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.911022そうだねx1 >近鉄もボルスタ付き台車に戻るんだろうか京都線系統はボルスタ付きにしたほうがいいかもしれませんね。あるいは運行列車本数が減ってもカーブポイント削減して直線部にポイントを移すか。

…	20無題Name名無し 26/06/30(火)20:07:17 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.911025そうだねx7 >さて皆さんはどう思いますか？事故原因複線ドリフト失敗

…	21無題Name名無し 26/06/30(火)20:20:42 IP:180.11.*(ocn.ne.jp)No.911027そうだねx5 >事故原因後ろの車両がまだ寝てた、無理やり起こして引きずり出したから転んだ

…	22無題Name名無し 26/06/30(火)20:51:22 IP:133.106.*(ipv4)No.911028そうだねx11 >いやインターネットの情報だって全然信用できないだろ >もちろんテレビなどのオールドメディアはうそつきのカスだけど 2行目で古きよきオタクだなぁとなった(褒めてません)

…	23無題Name名無し 26/06/30(火)21:28:30 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.911030そうだねx3 >カーブの途中のポイントは危ないんですね、覚えておきます東武の浅草駅のカーブは以前は塗油器を現在は散水器て散水して車輪がスムーズに進む（内輪差解消の為に意図的に滑らす）ようにしているけど、近鉄京都駅はどうなの？

…	24無題Name名無し 26/07/01(水)11:44:00 IP:121.83.*(eonet.ne.jp)No.911049+ 上下ともに制限15徐行なので遅れが解消しません～

…	25無題Name名無し 26/07/01(水)12:08:07 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.911051そうだねx7 事態が事態なので少々の遅れは勘弁しておくれ。

…	26無題Name名無し 26/07/01(水)23:33:21 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.911068そうだねx5 この手の線形は遅いほど脱線しにくいとは言い切れないのが難しいところ

…	27無題Name名無し 26/07/02(木)00:03:32 IP:171.3.*(ipv4)No.911069そうだねx2 1782918212281.jpg-(521482 B) 火事にあったほうの編成が直らないまま出てきたそうでえーとこれは今回の編成とニコイチするやつ？

…	28無題Name名無し 26/07/02(木)12:03:07 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.911077+ >火事にあったほうの編成被災車は代替新造でしょうから置き場所がなくなったとかですかね。

…	29無題Name名無し 26/07/02(木)12:27:27 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.911079そうだねx2 中目黒の再来？

…	30無題Name名無し 26/07/02(木)12:38:42 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.911080+ 近鉄なのに普通車に凝りすぎてるのが違和感どんどん量産せずに　適当に打ち止めしそう

…	31無題Name名無し 26/07/02(木)13:46:56 IP:153.137.*(ocn.ne.jp)No.911086+ ３両目前の車輪がクロッシング部分で脱線して上り線（京都方）に戻ろうとしてる感じだな

…	32無題Name名無し 26/07/02(木)15:33:11 IP:61.213.*(dsnw.ne.jp)No.911088そうだねx1 昭和の老朽車置き換えしないなら純減か

…	33無題Name名無し 26/07/03(金)08:48:16 IP:1.79.*(spmode.ne.jp)No.911112そうだねx2 >この手の線形は遅いほど脱線しにくいとは言い切れないのが難しいところ遅いと抵抗大きくなって却って足外しやすくなったりするのよねそりゃ速いより遅い方が被害の度合いは違うけど

…	34無題Name名無し 26/07/05(日)20:21:56 IP:61.205.*(mineo.jp)No.911276+ ボルスタレスが悪い。１　急曲線に弱いボルスタレス台車２　脱線した８Ａは最軽量車体のひとつ３　始発でガラガラ、カラ荷常態４　新型で事故おこしやすいのは近鉄のジンクス ※青山トンネル脱線事故も当時最新の近鉄特急 ※８６００系も当時新型で、あやめ池爆破テロで中間車化旧型廃車やめて１００年使いなさい。ボルスタ付シュリーレン台車に戻しなさい。

…	35無題Name名無し 26/07/07(火)13:42:38 IP:118.241.*(nuro.jp)No.911342+ 事故調査委員による調査報告が外輪のせり上がり脱線という結果だったら、この区間のカント量を現状よりも少なくするか無くすしかないだろうな。あるいは自動塗油器で途切れなくドバドバと。

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