鉄道＠ふたば
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画像ファイル名：1784302363163.jpg-(322738 B)
322738 B無題Name名無し26/07/18(土)00:32:43 IP:111.189.*(bbtec.net)No.911857+ 8月29日頃消えます
まあやるとは思ってた
これで予備の205系も引退かしらね
削除された記事が3件あります.見る
…1無題Name名無し 26/07/18(土)01:19:53 IP:125.197.*(mesh.ad.jp)No.911861そうだねx3
１回の充填で７０キロだと、まだまだ実質使い物にならないレベルですね。
仮に山手線だと２周も出来ないどころか、ダイヤ乱れ等を考慮したら池袋〜大崎の半周かな。
南部支線に限定しても、朝か夕方の増発時間帯のみの限定運用を１回こなすのが精一杯かと。

あくまでも実運用によるデータ取得が目的だと思うので予備の２０５系は当面安泰かと。
…2無題Name名無し 26/07/18(土)01:41:40 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.911862そうだねx3
南武支線なら朝だけ数往復する運用があるからそこに固定で入れるんだと思う
弁天橋か中原との回送を含めても足りるはず
…3無題Name名無し 26/07/18(土)13:09:21 IP:153.227.*(ocn.ne.jp)No.911883+
床下に収まる大きさのタンクだとこの距離が限界というなら
いっそテンダー式機関車にしちゃった方が実用的なんじゃないか
…4無題Name名無し 26/07/18(土)13:43:13 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.911885そうだねx3
>床下に収まる大きさのタンクだとこの距離が限界というなら
>いっそテンダー式機関車にしちゃった方が実用的なんじゃないか
そうかお前は何を言ってるんだ？
…5無題Name名無し 26/07/18(土)14:48:41 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.911888そうだねx11
>いっそテンダー式機関車にしちゃった方が実用的なんじゃないか
何言っテンダー！！
…6無題Name名無し 26/07/19(日)02:06:56 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.911921+
自動車業界の人間から言わせてもらうと、この車両のベースとなった車両の高速性能はかなりしょぼいんですよ。これ以上言うと「機密漏洩」になってしまうんでここから先は言えないんですが、はっきり言ってノッチオフが45キロくらいまでじゃないと使えないんじゃないですか？
…7無題Name名無し 26/07/19(日)06:45:42 IP:14.8.*(enabler.ne.jp)No.911926そうだねx1
>この車両のベースとなった車両の高速性能はかなりしょぼいんですよ。
単純に使えるエネルギーが少なくて速度の二乗に比例する空気抵抗（100km/hの空気抵抗は70km/hのほぼ倍、50km/hのほぼ4倍）に打ち勝てないだけなんでは？

開発中の物は伸びしろがまだ解放されていないヨチヨチ歩きの段階なんだから今のスペックはアレコレ言わず、温かい目で見守るのが吉かと。
…8無題Name名無し 26/07/19(日)11:05:46 IP:182.20.*(t-com.ne.jp)No.911934そうだねx1
スレッドを立てた人によって削除されました
水素だの、ハイブリットだの…そして近代のインバーター電車でもデジタル計測回路が必要なのですが…
まぁ、敗戦国民日本の国策のとおりで「人工知能・デジタル」依存な日本国では、決してウマく行かないと想います。
日本国の場合、「ガラケー」のとおりで、米露も含めた国連常任理事国たち・戦勝国たち一同によって、ガラバゴス・隔離化されてきており、デジタル=物理・論理に極めて疎いまんまであり、昭和のカラーテレビでも「アナログ」などと言ってしまう始末の無悪さで、その光の三原則信号もRGBなどとネジ曲げられた中で別格に人権費が安い敗戦国民の人権費で生産されたダケであり、昭和のカラーテレビも物理・論理して規則正しいデジタル信号(BRG)であることすら知らないまんまな日本国のメードインジャバンは、電器も電機も自動車もほぼ絶滅しております。
…9無題Name名無し 26/07/19(日)11:22:18 IP:182.20.*(t-com.ne.jp)No.911935そうだねx1
スレッドを立てた人によって削除されました
GHQと中露も含む国連によって、極めて特殊なOS(憲法)か敷かれて、日本人ってば、OSとアプリの区別が全くできず、ウインドウズ・アンドロイド・アップルOSが、秘書さん・マネージャーさんなアプリであることすら知らないまんまで、ついつい最近な昭和末期・平成時代になるまでインターネット回線とそのその通信端末機器を敗戦国民日本人が持つコトを国連総意で大きく規制をされてきました。
ご存じのとおり、インバータはデジタル計測が必須なのですが、OSとアブリの区別ができない日本人は、民間ではあり得ない超豪華な10×3本の試験車を建造→量産車を大量生産しましたが、国民を震撼させるくらいな立往生故障を繰り返し、外国製品のコトを「バカチョンカメラ」などと罵っきた異常に劣悪極まりない車両で実に短命で、その後のモンスター機関車EF200なんざは需要が無く持て余し、新幹線「のぞみ300」もXPパソコンが終売になると、何もできない日本人…
民間のインバーター電車も同様で、XPパソコンが終売になると、箱ダケ残して新型部品・ソフトに大規模移植をして、新品丸ごと買った方が安くてね？…と提案したのが日立の既製品・Aトレブランドの登場だろ。
…10無題Name名無し 26/07/19(日)11:22:32 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.911936+
スレッドを立てた人によって削除されました
昔：ションベンガキ
今：尿漏れ爺さん
…11無題Name名無し 26/07/19(日)22:52:40 IP:133.106.*(ipv4)No.911957そうだねx2
1回の充填で70km走行か…
非電化区間の地方には投入しづらいな
…12無題Name名無し 26/07/19(日)23:19:52 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.911959そうだねx5
戦中のガスカーでも200キロくらい走ったのに
…13無題Name名無し 26/07/20(月)20:51:19 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.911990そうだねx3
高圧ガス保安法さえクリアできれば、東武の大師線とか亀戸線とかぴったりだと思うんだが。
…14無題Name名無し 26/07/21(火)06:43:45 IP:60.71.*(bbtec.net)No.912012+
水素はエネルギー輸送の媒体としてそんなに向いてると思わないのよね
蓄電池がどんどん量産効果を出して安くなり続けてるのに比べたらなおさら
…15無題Name名無し 26/07/21(火)07:51:40 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.912014+
>No.912012
充電に時間がかかるというバッテリーの弱点も補充が困難で頻繁に行わなければならない水素相手では大差なくなってしまいますからね。
…16無題Name名無し 26/07/21(火)21:40:30 IP:210.157.*(ipv4)No.912041+
いろいろと試して結局ディーゼル動力が一番効率が良かったってだけになりそう
…17無題Name名無し 26/07/21(火)21:58:53 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.912043+
蓄電池への充電時間や水素の充填時間と言うなら、アンモニアエンジンの気動車はどうかとも思ったが、まだ時期尚早か。
…18無題Name名無し 26/07/21(火)22:07:48 IP:180.12.*(ocn.ne.jp)No.912044そうだねx1
>いろいろと試して結局ディーゼル動力が一番効率が良かったってだけになりそう
実際問題電気式もハイブリッドも変速機などがないから保守の面で有利ってだけでエンジンとモーターの欲張りセットで重量ましてるから燃費的には大差ないらしいし。
…19無題Name名無し 26/07/21(火)23:07:29 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.912048+
>変速機などがないから保守の面で有利
人手不足のご時世ではそれだけでも十分価値があるかと。
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